quarta-feira, 25 de abril de 2018

Ford está pensando em desistir da Fusion, Focus e Fiesta nos EUA

Photo: Ford
Haverá um novo Ford Focus no próximo ano e, por agora, também podemos desfrutar do Fiesta e do Fusion em nosso lazer. Mas será que algum desses carros será vendido nos EUA depois de 2018? Do jeito que as coisas estão indo, isso parece mais em dúvida do que nunca.
Isso está de acordo com o The New York Times, que deu uma olhada na terça-feira na reorganização da empresa do novo CEO da Ford, Jim Hackett. A Ford, que fez uma margem de lucro de 8% na América do Norte no ano passado, simplesmente não está ganhando dinheiro suficiente, você vê, especialmente em comparação com a GM, que fez uma margem de lucro de 10,7% no mesmo ano.
O plano de Hackett é a simplificação da empresa como um todo, o que poderia significar perder algumas empresas estrangeiras, mas também, talvez, parar de vender o Fusion, o Focus e o Fiesta nos EUA. Em meio à atual explosão de vendas de SUV, carros pequenos e médios simplesmente não são t vender bem, ou até mesmo ganhar dinheiro.Aqui está o NYT:Encolher ou vender operações estrangeiras não lucrativas também pode fazer parte da nova estratégia, disseram as três pessoas, e a empresa também está discutindo se continuará vendendo carros pequenos e médios no mercado doméstico. A Ford atualmente perde dinheiro no Fiesta, Focus e no sedan Fusion, disseram eles.Quando teremos certeza? Possivelmente, assim que amanhã, quando a Ford reportar seus ganhos do primeiro trimestre, embora mais provável ainda este ano.A Ford deve divulgar seus lucros do primeiro trimestre na quarta-feira e deve oferecer novas informações sobre redução de custos. Mas os investidores provavelmente não verão um plano de recuperação completo até setembro, disseram três pessoas familiarizadas com o assunto.Um segmento interessante em tudo isso é que os investidores estão finalmente ficando um pouco fartos da tradição das montadoras de trabalhar em segredo. "Não podemos comentar sobre o produto futuro" tem sido o evangelho na indústria automobilística, em grande parte por razões competitivas, embora a tendência de Wall Street e seu amor por "disruptores" de alta tecnologia não se importem com isso. E com o surgimento de novos concorrentes como a Tesla, também está se tornando cada vez mais anacrônico.A falta de detalhes frustrou os analistas de Wall Street, e a tensão se espalhou durante uma teleconferência em janeiro. Na chamada, Hackett observou que a Ford estava trabalhando em seis iniciativas de eficiência, mas não ofereceu detalhes.“Quando vamos conhecer esses seis?” Adam Jonas, do Morgan Stanley, perguntou. “Porque eu fiz uma pergunta bem direta. Você está aludindo aos seis em seus slides. Você claramente não está disposto a falar sobre eles. ”Então, com um tom de exasperação raramente ouvido em tais chamadas, o Sr. Jonas acrescentou:" Isso é um problema, Jim ".Brad Carroll, porta-voz da Ford, me deu este comentário:Toda a empresa está intensamente focada em melhorar a adequação operacional do negócio para gerar crescimento lucrativo com melhores retornos e, ao mesmo tempo, construir nossa visão de futuro.Um futuro da Ford que não inclui o Fusion, o Fiesta ou o Focus seria reconhecidamente bastante esquisito, embora um carro que não esteja ganhando dinheiro seja um carro que não está ganhando dinheiro. De fato, o Fusion estava pronto para um novo design, e agora nem está conseguindo isso.
Seria também uma triste concessão para a América e para o futuro, que é grande demais para um Ford Fiesta, e também aparentemente grande demais para um Fusion. A Ford ainda compete com montadoras como Honda, Toyota e Hyundai, e nenhuma delas está desistindo do jogo de pequeno e médio porte, mesmo que estejam enfrentando algumas dores de cabeça.
A América se recusa a fazer dieta quando se trata de grandes automóveis; Ford está dando uma longa olhada em seus livros e está pensando em erguer a bandeira branca.

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