Um das melhores definições que eu li do Sentra foi site autoblog.com: "Clean and Simple", limpo e simples.
O Sentra tem um monte de predicados, como espaço interno e montes de opcionais que a Nissan costuma disponibilizar.
O câmbio CVT não busca oferecer alto desempenho, o câmbio é voltado para conforto e economia.
Assim como na Europa, aqui no Brasil o CVT ainda não é bem aceito, pois o público parece preferir os sistemas de dupla embreagem.
Para compensar o câmbio, a Nissan decidiu oferecer no Brasil um motor 2.0 para o Sentra, sacrificando o consumo, em troca de um pouco mais de potência. Apesar do bom deslocamento do motor, o Sentra não apresenta potência e desempenho muito altos, provavelmente porque o projeto do motor é relativamente antigo e porque a Nissan buscou simplicidade e para baratear o produto.
A vantagem de tudo, no fim, é que o conjunto resultou muito robusto e confiável. Um carro difícil de quebrar.
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