TÓQUIO - A Nissan Motor equipará todos os veículos futuros com funções básicas de direção automatizada, com o objetivo de lançar mais de 20 desses modelos até o ano fiscal de 2023. A tecnologia permitirá que os modelos mais caros da Nissan sejam operados com as mãos livres na rodovia, enquanto de baixo para os carros de preço médio serão capazes de rastrear os veículos à sua frente.
A Nissan lançará mais de 20 modelos em todo o mundo com funções de direção autônoma, esperando vender 1,5 milhão desses veículos por ano até o ano fiscal de 2023. Países e regiões sem a infraestrutura rodoviária necessária serão excluídos.
A montadora introduziu sua tecnologia ProPilot 1 em alguns modelos em 2016. Isso permite que os carros sigam automaticamente o veículo à frente durante a condução em rodovias.
No outono passado, a Nissan lançou um novo carro esportivo Skyline equipado com a tecnologia ProPilot 2.0 atualizada. Isso oferece o primeiro sistema de assistência ao motorista do mundo, combinando navegação em rodovias com recursos de direção sem as mãos.
Seu novo veículo elétrico, o Ariya, com lançamento previsto para o próximo ano, e outros carros de preços mais elevados serão equipados com ProPilot 2.0, enquanto os modelos mais baratos terão a tecnologia de primeira geração como equipamento padrão.
Junto com o novo sistema de assistência ao motorista, a Nissan também está desenvolvendo tecnologia de processamento de imagem com a ajuda da startup de direção autônoma israelense Mobileye. Isso reconhece a posição do veículo, bem como a dos carros ao redor.
A indústria automobilística classifica a tecnologia de direção autônoma em cinco níveis, com a tecnologia ProPilot da Nissan considerada o nível 1 ou 2. Nesse nível, o motorista humano ainda é o principal operador do carro. Waymo, a unidade sediada nos EUA da Alphabet, pai do Google, e Uber Technologies estão avançando com o desenvolvimento da direção autônoma de nível 3, apesar de ainda não poderem garantir sua segurança.
A direção automatizada de nível 2 inclui uma série de funções de assistência ao motorista, como direção, aceleração e frenagem, que pode ser executada automaticamente em situações específicas. Os sistemas de automação de nível 3 podem tomar suas próprias decisões de acordo com as mudanças nas condições, mas exigem que um motorista humano seja capaz de assumir o controle do veículo a qualquer momento.
A Nissan decidiu instalar uma versão simplificada do novo sistema como um recurso padrão, acreditando que isso ajudará a coletar dados e reduzir o custo dos componentes.
A montadora japonesa rival Toyota Motor instalou tecnologia de rastreamento automático em 60% a 70% de seus veículos vendidos no Japão. Ele vai equipar seu sedã de luxo Lexus LS, com lançamento previsto para o final deste ano, com tecnologia de direção viva-voz como equipamento opcional.
O veículo Modelo 3 mais barato da Tesla também terá funções de rastreamento automático e manutenção de faixa como equipamento padrão. Recursos mais avançados serão opcionais.
De acordo com uma empresa de pesquisa, carros autônomos com funções de nível 1 ou superior serão encontrados em 80% de todos os carros vendidos até 2030. Em 2018, a tecnologia estava presente em apenas 20% dos carros novos. No entanto, mesmo em 2030, a maioria dos carros ainda estará equipada apenas com tecnologia de direção automatizada de nível 1 ou 2.
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