sexta-feira, 17 de julho de 2020

Honda descontinua Fit, cupê Civic, Accord manual nos USA




LOS ANGELES - A Honda continua comprometida com seus principais modelos de carros nos EUA, mas não pode mais defender economicamente o subcompacto Fit, o cupê Civic e a versão manual de seis velocidades do sedan Accord, que estão sendo descontinuados após o modelo 2020.

O crossover subcompacto HR-V se tornará o veículo básico da Honda, juntamente com os acabamentos mais baixos do Civic. O hatchback Civic cresceu em popularidade às custas do Fit e do cupê Civic, e a produção do hatch passará para os EUA a partir do Reino Unido no próximo ano.

"Estamos descontinuando um carro, mas para nós a verdadeira história é como estamos comprometidos com nossos principais produtos", disse Gary Robinson, vice-presidente assistente de planejamento de produtos. "Vamos nos concentrar muito no Civic e no Accord, que efetivamente criaram a imagem da marca Honda nos EUA"

Robinson disse que mudanças importantes estão chegando para o Civic - que ajudou a estabelecer a marca Honda nos EUA durante o início dos anos 70, e o sedan Accord, um sucesso de vendas perene desde os anos 80 - sem oferecer detalhes.

O Civic será redesenhado para o ano modelo de 2022 e o Accord deve ser renovado no meio do ciclo para 2021. Da mesma forma, o HR-V está chegando ao fim de seu ciclo de vida, com a primeira geração introduzida para 2016.

O Fit chegou aos EUA em 2006, com o modelo de terceira geração à venda em 2015. O hatchback subcompacto se junta a uma lista crescente de carros descontinuados pelas montadoras nos últimos anos. A Toyota está abandonando o subcompacto Yaris após o ano modelo de 2020. A Chevrolet está encerrando a produção do Sonic este ano, e o Accent da Hyundai está sendo substituído pelo novo crossover da Venue.

No ano passado, a Honda lançou um Fit de nova geração para o mercado europeu, onde é chamado de Jazz, mas não o trouxe para os EUA. Isso acabou sendo a escrita na parede para o carro pequeno, que era conhecido por seu interior versátil , estilo exterior sofisticado e caráter relativamente divertido de dirigir no segmento.

As vendas do Fit nos EUA foram estáveis ​​no ano passado em 35.414. Por outro lado, a demanda por HR-V aumentou 16%, para 99.104.

Na Europa, o Jazz é um produto importante para a Honda, com um motor híbrido padrão e uma variante "Crosstar" com estilo SUV. Os compradores dos EUA estão se aquecendo para os híbridos, mas em veículos maiores, como o CR-V, que agora vem em uma variante híbrida.

O cupê Civic e o manual do Accord eram outliers em um mercado em que os veículos de duas portas e as transmissões manuais despencaram em popularidade. O cupê é responsável por apenas 6% de todas as vendas do Civic dos EUA em comparação com 16% há quatro anos, disse a Honda. E o Acordo com um graveto tem apenas 2% de taxa de aprovação.

De fato, a Honda encerrou a produção do manual Accord em dezembro e ainda possui estoque suficiente para o resto do ano modelo. Enquanto o Fit vive em outros mercados, o cupê Civic não é mais vendido fora da América do Norte.

A produção adequada para a América do Norte terminará na fábrica da Honda no centro do México, que expandirá sua produção do HR-V.

Enquanto os entusiastas do automóvel elogiam as montadoras que continuam comprometidas com o estilo do carro e as transmissões manuais, simplesmente não há compradores suficientes para sustentá-los na maioria dos modelos. O Civic mantém suas transmissões manuais em sedan, hatch, acabamento esportivo Si e a variante de desempenho Tipo R pronta para pista.

"Entendo que há pessoas que ficarão desapontadas, mas tenho total confiança de que o que poderemos oferecer às pessoas no mercado, elas não estão perdendo nada", disse Robinson.

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