Design de carros é uma mistura de arte e ciência - e é mais do que apenas aparência.
Especialmente quando a marca em que você trabalha tem muito em que trabalhar. No ano passado, a Nissan lançou todos os novos modelos que representam a partida do passado (Kicks), atualizou outros significativamente (Altima) e outros não tão significativamente (Maxima e Murano), e você tem alguns modelos mais antigos na programação que são à espera de atualização há muito tempo (Z, Frontier).
A Nissan utilizou o New York Auto Show 2019 para exibir uma edição especial do 370Z, bem como um GT-R especial, ambos marcando 50 anos de aniversários. Taro Ueda, vice-presidente da Nissan Design America, falou um pouco sobre design. Ueda recebeu uma nova função (Gerente Geral da ZXE (design UX / UI) com a unidade NML-Design da Nissan.
Sobre o tema da tecnologia de futuro próximo da Nissan, Ueda falou sobre como a tecnologia moderna, especialmente a conectividade, pressiona os projetistas. Essa pressão só aumenta a pressão típica dos designers para criar novos e inovadores pacotes de design.
Quando pressionado pelo Z, Ueda disse que tanto o Z quanto o GT-R são carros que inspiram jovens designers a se candidatar a empregos na Nissan.
"Eu acho que é muito importante termos Z e GT-R em nossa programação, e a razão pela qual muitos, muitos jovens designers estão se juntando a nós é por causa disso. Então, designers que gostam de se juntar a nós, às vezes o sonho é fazer o novo Z ou GT-R por sua mão. É interessante, porque devemos pensar na direção da empresa de ambos, mas a equipe de San Diego é muito forte, então podemos fazer nossa própria ideia para apresentar ”.Quando se trata de carros esportivos, Ueda diz que os vários estúdios de design da Nissan estão prontos. "Qualquer oportunidade de pensar sobre o futuro da nossa linha de carros esportivos é ... cada estúdio, incluindo San Diego, Londres, Pequim e Xangai ... estamos trabalhando nisso agora."
Em que medida conceitos do passado recente influenciam os designers enquanto eles trabalham no produto do futuro próximo?
"Devemos pensar sobre isso: qual é o nosso DNA? E então, qual é a nossa nova tecnologia que podemos incorporar ao nosso design? E há coisas para o futuro. Deveria ser interessante [ver] os três aspectos diferentes em um único projeto. ""Tente descobrir qual é a mensagem principal de cada categoria e, finalmente, entramos em um design. Depende do carro. Depende da categoria ".
Designers adoram falar sobre coisas que os influenciam. Coisas de fora da indústria - árvores, arquitetura e assim por diante. Perguntado a Ueda quais itens não automotivos o influenciam, assim como a Nissan como um todo.
Pensou um pouco sobre isso, referindo-se a influências japonesas e italianas, antes de perguntar retoricamente: "Qual é o nosso DNA? O que é um DNA japonês? "Uma resposta surgiu é" hospitalidade para os clientes ". " Artesanato "é outra palavra que surgiu. Ele também sugeriu que um bom design não é apenas sobre o quão bom um carro parece no presente, mas quão bem ele é ao longo do tempo.
"Precisamos pensar mais do que apenas a aparência, mas também o tempo que você gasta com o carro", disse ele.
Influência histórica não importa para o design atual. Ueda mencionou como os antigos Nissan Skylines eram muito simples, por dentro e por fora, mas modernos e bem proporcionados (na opinião dele). A pergunta que os projetistas se fazem, ele disse, é como eles podem "ter uma solução muito simples [que seja] significativa para o cliente?"
"O futuro é muito complicado", ele respondeu com uma risada. Mudanças na indústria, como novas tecnologias e aumento da concorrência, representam problemas, disse Ueda.
"Então, dia após dia, precisamos explorar algo novo", disse ele. não ficou claro se estava falando sobre o próximo Z ou o carro atual. Dado que a edição especial mostrou em NYC não é um Z redesenhado, talvez nós tenhamos nossa resposta. Parece que Ueda pode ter confirmado a existência de um futuro Z, mas o representante PR interveio com Ueda, referindo-se à atual Z. Como a maioria dos fabricantes de automóveis, a Nissan detesta falar sobre produto futuro, mas Ueda pode inadvertidamente ter confirmado que um novo Z está no pipeline.
Ueda diz que corpo do carro, especialmente para EVs e suas baterias, como talvez o maior desafio de curto prazo enfrentado pelos designers.
Perguntado sobre o envelhecimento da Frontier e 370Z, e enquanto Ueda não pode comentar diretamente sobre o produto futuro, ele disse que os designers estão trabalhando em protótipos para mostrar a seus cheges. "É muito importante fazer isso [assim] ... estamos liderando a conversa [dentro da empresa]?"
Ueda lembrou que os designers às vezes estão em sua própria bolha, assim como a engenharia, etc., e essas outras equipes teriam que obter envolvimento eventualmente, mas seu discurso parece indicar que os designers no escritório de Nissan de San Diego estão pelo menos na tábua de desenho inicial, inventando exercícios de estilo.
A mania crossover não mostra sinais de diminuir, e Ueda disse que quando se trata de crossovers e SUVs, "Nós gostamos de tentar algo especial ... é mais forma única de estilo. Para demonstrar isso é talvez o que os clientes estão procurando. "
"Tentamos demonstrar o quanto podemos mudar a sensação do carro", acrescentou ele.
Dados os longos prazos de entrega envolvidos no desenvolvimento de produtos, os projetistas precisam ter uma visão de futuro quando se trata de tendências. E como isso é feito?
"Dirigindo o carro, dia-a-dia ... você pode sentir as mudanças. Essas mudanças já estão acontecendo, como você diz, há mais de três anos ... não é fácil, mas precisamos mudar. "
Em seguida, passamos a falar sobre um Nissan muito importante - o Kicks. O crossover subcompacto é direcionado diretamente para os compradores de preço baixo, mas seu estilo representa um pouco de um afastamento de outros modelos no portfólio da marca.
Eu perguntei como os Kicks podem prever uma mudança no design da Nissan que podemos ver em um futuro próximo.A sua resposta invocou a influência latino-americana do Kicks - o Kicks veio à vida em parte como uma vitrine para os Jogos Olímpicos de 2016, patrocinados pela Nissan - e abordou a singularidade do design do Kicks, que envolveu uma colaboração entre o estúdio de San Diego da Nissan. seu estúdio japonês e um estúdio brasileiro operando no Rio de Janeiro na época (esse estúdio já se mudou para São Paulo).
À medida que as gerações mais jovens (Millennials, GenX) envelhecem, o design do carro pode mudar. Eu perguntei a Ueda como.
"O nome da Nissan ainda precisa estar lá. Devemos ser muito flexíveis para entender cada diferenciação [entre gerações]. "Finalmente, Ueda disse que a turbulência no topo da cadeia alimentar da Nissan (leia-se: a saga de Carlos Ghosn) não afeta realmente seu trabalho.
"Dia após dia, isso não muda nada", disse ele. "Ainda estamos mais focados no cliente ... não precisamos mudar de atitude."
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