O desenho dos sedans foi pensado no máximo conforto dos passageiros. Tradicionalmente é um composto de três caixas: a caixa fronteira para o motor, a caixa traseira para bagagem e uma caixa exclusiva para os passageiros. Assim passageiros ficam relativamente isolados tanto do motor quanto da bagagem.
Outro ponto positivo dos sedans é a esportividade. Com o carro mais próximo ao chão, o design dos sedans no mínimo inspiram uma melhor condutividade do carro, seja em retas como em curvas.
E o design dos sedans está entre os mais aerodinâmicos em comparação a SUV's e pick-ups, o que resulta em carros muito mais econômicos e eficientes. Claro, existem exceções, mas aí deve-se culpar a outros pontos da engenharia que não a aerodinâmica.
Os sedans perdem para os mini-SUV e crossovers em dois pontos principais: posição alta de dirigir e espaço de bagagem.
Mas também trata-se de uma esperta jogada das montadoras, já que sobre a mesma plataforma, ela pode montar qualquer do dois modelos, mas o lucro envolvendo um SUV é bem maior.
O os SUV foram desvirtuados, na medida em que estes veículos originalmente eram grandes, fortes e voltados para off-road, e nunca ofereceram esportividade na direção. Para poderem se adaptar aos motoristas urbanos, os SUV foram encolhidos, retirou-se quase tudo que fosse possível, mas foi possível manter a posição alta de direção. Quanto a esportividade, não sei, afinal na realidade do trânsito nas ruas, um carro precisa andar bem até 60 km/h.
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