Você pode ter ouvido de fórmula E, mas, você pode ter não. É o todo-elétrico série de corridas monolugares organizada pelo corpo diretivo do automobilismo, a FIA, e isso chamou a atenção de alguns fabricantes de automóveis grandes nomes como Audi, Renault, Porsche, Jaguar e Mercedes.
Enquanto ainda não está em um nível com fórmula 1, fórmula E tem o potencial para atingir um equilíbrio similar, especialmente agora que alguns fabricantes de carro principais estão a aderir à luta. A atração da fórmula E é os sistemas de acionamento elétrico que usam os carros. A série é vista como um terreno fértil para o desenvolvimento de propulsão elétrica, e a tecnologia criada e utilizada na série irá ajudar a acelerar o desenvolvimento de carros de rua híbrido elétrico e plug-in. Esse link direto entre a estrada e corrida é atraente para os fabricantes, por isso muitos caíram a favor de uma entrada de fórmula E as suas actividades tradicionais de corrida.
Tem lugar em pistas de ruas nas grandes cidades ao redor do globo. Ao contrário de F1, seu calendário decorre de Outono a verão. O campeonato é aprovado pelo mundo do automobilismo que regem o corpo da FIA e é uma criação do empresário espanhol e ex-político Alejandro Agag.
Ele foi inicialmente apoiado por dinheiro de diversos fundos de investimento e empresários em nome individual e tem parcerias com importantes marcas como Michelin, Renault, BMW, DHL, Visa e empresa de tecnologia Qualcomm de carregamento do veículo eléctrico. A quarta temporada de fórmula E toma o lugar de 2017-2018, e cada ano vê os regulamentos liberados até permitir um desenvolvimento mais dos carros e seus sistemas de energia.
Um número de equipes de corrida de outras séries de corrida tomaram parte na fórmula E, enquanto os fabricantes de carro grande e as empresas de tecnologia também estão se envolvendo. Empresário Richard Branson tem uma ligação com o francês DS firme para apresentar DS Virgin Racing, enquanto o italiano ex-F1 racer Jarno Trulli teve sua própria equipe. A antiga equipe Super Aguri F1 também estava envolvida, embora seu lugar foi tomado pela equipe chinesa Techeetah. Outros fabricantes de carro atualmente envolvidos na fórmula E são Audi, Jaguar e Renault, enquanto nos EV empresa futuro de Faraday tem uma equipe da série, também. Em outro lugar, o indiano construção firme Mahindra e IndyCar nos veterano Michael Andretti ambos têm equipes também.
O carro Renault Spark fórmula E parece muito semelhante de um monoposto de Fórmula 1 ou GP2, mas é muito diferente sob a pele. Tem um chassi de fibra de carbono/alumínio Dallara e poder vem de um motor elétrico de McLaren de origem que é o mesmo que aquele encontrado no hipercarro P1. A bateria vem da divisão de tecnologia da equipe Williams de F1, e a saída desta configuração é o equivalente a 270bhp. Como um carro de estrada, o Spark tem pneus roscados com relativamente estreitos, originários da Michelin, que são discretos e adequados para tempo seco ou molhado.
Devido ao alcance limitado dos carros, os drivers devem gerenciar seu uso de energia com cuidado e fazer um pit stop no meio de cada corrida para alterar para um segundo carro totalmente carregado. Desenvolvimento da bateria e outros elementos do carro serão abertos no futuro estações do ano, com o objectivo de carros de corrida completa sem recarga pela quinta temporada.
os carros de fórmula E não são tão poderosos como carros de Fórmula 1 e correm em algum lugar entre o ritmo da Fórmula Ford e Fórmula 3 pilotos de monolugares Júnior. No entanto, eles correm em circuitos de rua do centro original da cidade para que comparações de tempo colo direto com F1 não não realmente possíveis. Os organizadores têm indicado que os carros será significativamente mais rápido uma vez que o desenvolvimento de sistema de transmissão está aberto aos fabricantes.
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