Console central do 2010 Nissan Sentra SE-R Spec V

Com motor de 2.5 litros 2 200 hp, este Sentra era um símbolo da esportividade a custo relativamente baixo, com seu cãmbio manual.

No painel central, bacana ver estes dois mostradores, a esquerda a temperatura do óleo, a direita aparentemente um acelerador g.



Hoje em dia, câmbio manual corre risco de extinção.
E apesar dos esforços da Nissan em oferecer uma versão Nismo do Sentra atual, os esportivos de baixo custo começam a rarear cada vez mais, já que o próprio 370 Z anda meio largado pela  Nissan. E o GT-R, que já foi um carro relativamente barato, hoje tem preço muito parelho com seus principais concorrentes.