Na foto acima, vemos o Dayz Roox, o kei car que a Mitsubishi desenvolveu e fabrica para a Nissan, um mercado bastante grande e significativo no Japão. Foi exatamente este o modelo pego na fraude da emissão de gases e consumo da Mitsubishi.
Além do Dayz, a Mitsubishi também produz para a Nissan a van NV200, a caminhonete Wingroad e até o sedan Q70, da linha Infiniti.
A Mitusbishi, nos últimos anos, vinha concentrando seus esforços de desenvolvimento nos grandes SUV e carros econômicos, tendo deixado o Lancer num total limbo de evolução.
Agora a Nissan começa a efetivar a aquisição da Mitsubishi, colocando seus executivos em posições chave na empresa. Isto inclui Carlos Ghosn, como chairman of the board, Hitoshi Kawaguchi, chief sustainability officer da Nissan, e Hiroshi Karube, gerente global de ativos da Nissan.
A Nissan também re-elegeu Mitsuhiki Yamashita para o Conselho, ele que já fazia parte do Board antes da aquisição, e pode simbolizar que as relações entre as duas empresas são bastante próximas há bastante tempo.
Como forma de aliviar a carga sobre Carlos Ghosn, a Nissan criou um curioso cargo de co-CEO, que fica com Hiroto Saikawa.
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