Porque carros elétricos não precisam de câmbio

Um motor de combustão interna tem uma faixa útil de torque apenas em certa faixa mais ou menos limitada de giro (RPM).

Já um motor elétrico, é capaz de gerar torque mesmo a baixas rotações. Motores a corrente contínua são capazes de gerar torque mesmo a partir de zero, enquanto motores a corrente alternada geram torque útil a partir de 1000 rpm, como uma regra geral.

Adicionar um sistema de câmbio a um motor elétrico até seria tecnicamente possível, porém adiciona extrema complexidade e peso ao sistema. E peso é algo totalmente indesejado num motor elétrico.

Já os motores a explosão, necessitam do sistema de transmissão.
O sistema de câmbio CVT, inicialmente adotado globalmente pela Nissan, e agora por várias outras montadoras se resume num sistema relativamente simples e eficiente. Mas não sei qual sistema adiciona mais peso ao carro, um sistema automático convencional, um CVT, ou um câmbio manual comum.