A Nissan espera que a tecnologia de bateria de estado sólido que está desenvolvendo esteja pronta para produção em massa em 2028. O trabalho de desenvolvimento está em andamento, mas a empresa japonesa acredita que está bem posicionada para lançar a produção piloto em 2025 e melhorar gradualmente a tecnologia.
"Achamos que temos algo muito especial e estamos em um grupo que lidera a tecnologia. Queremos reduzir o custo [em comparação com as baterias de íon-lítio] em 50%, dobrar a densidade de energia e oferecer três vezes a velocidade de carregamento ”, disse David Moss, vice-presidente sênior de pesquisa e desenvolvimento da Nissan na Europa, à revista britânica Autocar. O trabalho de desenvolvimento está ocorrendo no Japão e na Inglaterra.
A Nissan não está sozinha; Várias montadoras e fornecedores estão desenvolvendo baterias de estado sólido. Moss explicou que sua equipe está trabalhando em uma verdadeira bateria de estado sólido que não requer um eletrólito líquido. "Algumas baterias de estado sólido ainda têm eletrólitos líquidos, e isso é um problema, pois o líquido ferve. A eficiência dessa energia no armazenamento e transferência e a energia que você coloca nela serão impactadas", disse ele.
Embora as baterias de estado sólido permaneçam no estágio de protótipo, elas prometem desbloquear várias vantagens em comparação com as baterias de íon-lítio que alimentam a grande maioria dos veículos elétricos atualmente na estrada. Um é o carregamento mais rápido: a lógica é que a autonomia não importa tanto se o carregamento puder ser feito de forma confiável tão rapidamente quanto reabastecer um tanque de gasolina. Por sua vez, as montadoras poderão construir carros elétricos com baterias menores e (esperançosamente) repassar a economia aos compradores para reduzir a diferença de preço entre um EV e um modelo comparável movido a gasolina.
É muito cedo para dizer qual (is) modelo (s) inaugurará a tecnologia de estado sólido, embora a Autocar observe que o carro precisará rodar em uma nova plataforma e provavelmente será montado em uma nova fábrica. Moss explicou que a tecnologia não está vinculada a um programa de veículo específico para garantir que nada mais seja adiado se não for possível cumprir o prazo de 2028. A Nissan ainda está investindo na tecnologia de íons de lítio para estar do lado seguro.
O desenvolvimento de veículos elétricos custou à Nissan € 7,8 bilhões até agora (cerca de US$ 8,4 bilhões na taxa de conversão atual), seu primeiro carro elétrico produzido em massa foi o Leaf original revelado em 2010, e os executivos planejam gastar € 15,6 bilhões adicionais (aproximadamente US$ 16,8 bilhões). ) nos próximos anos.
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