LONDRES, PARIS, TÓQUIO, YOKOHAMA – Após a aprovação dos Conselhos de Administração do Grupo Renault e da Nissan Motor Co., Ltd, a Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance anunciou hoje novas iniciativas para levar sua parceria ao próximo nível.
Um programa tridimensional para maximizar a criação de valor para todas as partes interessadas da Aliança incluirá:
Projetos operacionais de alta geração de valor na América Latina, Índia e Europa;
Agilidade estratégica aprimorada com novas iniciativas às quais os parceiros podem aderir;
Uma participação cruzada reequilibrada do Grupo Renault-Nissan e uma governança da Aliança reforçada.
O Grupo Renault e a Nissan firmaram um acordo-quadro vinculante sobre as transações acima mencionadas, com vistas a alcançar acordos definitivos até o final do primeiro trimestre de 2023. As transações contempladas nesses acordos definitivos estariam sujeitas a um número limitado de condições precedentes, incluindo aprovações regulatórias, e a conclusão está prevista para o quarto trimestre de 2023.
Este programa de longo alcance abre caminho para a renovação e fortalecimento da parceria de 24 anos, criando um novo espírito ágil e aproveitando as tecnologias pioneiras dos três membros da Alliance. Este próximo nível criará mais oportunidades de crescimento e ajudará a garantir eficiências operacionais para cada empresa da Aliança inovar e se transformar no mercado em rápida mudança de produtos automotivos e serviços de mobilidade.
Projetos operacionais de criação de alto valor
Um ano depois de definir o roteiro da Aliança para 2030, as empresas anunciam a consideração de novos projetos-chave na América Latina, Índia e Europa que visam oferecer benefícios viáveis, em larga escala e vantajosos para todos os membros da Aliança em três dimensões: mercados, veículos , e tecnologias. Cada empresa se beneficiaria desses projetos de criação de valor no médio prazo, ao mesmo tempo em que obteria benefícios de curto prazo, tanto do compartilhamento de custos quanto da redução de custos.
·América latina
Os quatro projetos a serem considerados na América Latina incluem:
Uma nova picape de meia tonelada, desenvolvida pelo Grupo Renault e compartilhada com a Nissan na Argentina.
A colaboração bem-sucedida na família Nissan Frontier/Renault Alaskan, uma picape de uma tonelada, continuaria. O Grupo Renault produziria as picapes em Córdoba (Argentina) tanto para a Renault quanto para a Nissan.
No México, a Nissan produziria um novo modelo para o Grupo Renault, tornando-se o primeiro veículo Renault a ser produzido lá em 20 anos.
Além disso, a Nissan e o Grupo Renault comercializariam dois veículos elétricos comuns acessíveis do segmento A, ambos baseados na plataforma CMF-AEV (Common Module Family).
·Índia
Para a Índia e exportação, o Grupo Renault e a Nissan colaborariam em vários novos projetos de veículos, incluindo novos SUVs compartilhados pelo Grupo Renault e pela Nissan, e um novo carro Nissan derivado do Renault Triber.
Além disso, como na América Latina, a Nissan e o Grupo Renault também estão considerando veículos elétricos comuns do segmento A.
·Europa
As empresas estão explorando as seguintes iniciativas na Europa:
O Grupo Renault e a Mitsubishi Motors alavancariam os ativos da Renault Captur e Clio para desenvolver 2 novos veículos com a próxima geração ASX e Colt com base na plataforma CMF-B.
O Grupo Renault lançaria o FlexEVan no mercado de LCV, como seu primeiro veículo definido por software a partir de 2026 e o compartilharia com a Nissan na Europa.
Para suas linhas além de 2026, a Nissan e o Grupo Renault também explorariam possíveis colaborações na próxima geração de veículos elétricos do segmento C. Para garantir o tempo de carregamento de referência, a Nissan e o Grupo Renault continuariam compartilhando tecnologias em seus carros europeus, incluindo o uso potencial da arquitetura comum de 800 volts.
Essas iniciativas se baseariam nos compromissos existentes, incluindo planos para o futuro veículo elétrico compacto da Nissan (segmento B), baseado na plataforma CMF-BEV, a ser produzido na instalação ElectriCity do Grupo Renault na França a partir de 2026.
・Além do veículo: cooperação em distribuição, pós-venda, infraestrutura de carregamento e baterias
Na Europa, o escopo da colaboração iria além dos veículos para cobrir o ciclo de vida desde a distribuição, uso, reciclagem e fim de vida.
Distribuição, pós-venda e financiamento de vendas: Grupo Renault, Nissan e Mitsubishi Motors estão trabalhando em oportunidades compartilhadas dentro da rede de distribuição para apoiar e aumentar a lucratividade do revendedor e reduzir seus respectivos custos:
・Ao aumentar o número de pontos de venda compartilhados nos principais mercados.
・Desenvolvendo estratégias comuns em Carros Usados, Pós-Venda e Financiamento de Vendas, alavancando a forte presença da Mobilize Financial Services na Europa.
Infraestrutura de carregamento de veículos elétricos (EV): o Grupo Renault e a Nissan estão considerando a implantação conjunta de infraestrutura de carregamento na Europa nas concessionárias do Grupo Renault e da Nissan (charging@dealer).
Economia circular: o Grupo Renault e a Nissan planejam selecionar parceiros comuns de reciclagem de baterias para suas baterias em fim de vida e sucatas de produção.
Agilidade estratégica aprimorada com novas iniciativas nas quais os parceiros podem participar
Na segunda área de cooperação aprimorada, todas as três empresas da Aliança concordaram em explorar suas estratégias existentes em eletrificação e tecnologias de baixa emissão, investindo e colaborando nos respectivos projetos de empresas membros que poderiam agregar valor a cada negócio individual.
Essas iniciativas estratégicas ágeis são projetadas para complementar os planos de negócios das empresas associadas, incluindo Nissan Ambition 2030 e Renaulution, pois cada empresa aproveita oportunidades comuns e de investimento para cumprir suas respectivas metas de crescimento sustentável e metas de descarbonização.
As áreas de colaboração em consideração incluem:
A intenção da Nissan é investir até 15% na Ampere, entidade EV & Software do Grupo Renault na Europa, com o objetivo de se tornar um investidor estratégico. Através deste investimento pretendido no Ampere, a Nissan aumentaria e aceleraria novas oportunidades de negócios para a Nissan na Europa.
A Mitsubishi Motors consideraria investir na Ampere.
A Nissan e a Mitsubishi Motors se tornariam clientes do projeto Horse do Grupo Renault, uma iniciativa para alcançar maior escala e cobertura de mercado para seu motor de combustão interna (ICE) de baixa emissão e tecnologias de powertrain híbrido.
Essas iniciativas complementariam áreas em andamento de colaborações tecnológicas, como All Solid-State Battery (ASSB), Software-Defined Vehicle (SDV) e Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) e direção autônoma.
Uma participação cruzada reequilibrada Grupo Renault-Nissan e governança reforçada da Aliança
À medida que cada empresa membro da Aliança cumpre seus planos de negócios, era importante implementar uma estrutura de participação cruzada e termos de governança alinhados aos objetivos da Aliança de próxima geração. Embora os acordos anteriores da Alliance tenham permitido que as empresas executassem suas respectivas estratégias nos últimos 24 anos, uma nova abordagem é necessária para permitir que os membros da Alliance se preparem melhor para futuras oportunidades da indústria.
O Grupo Renault e a Nissan, membros fundadores da Aliança, concordaram, portanto, em reequilibrar suas participações cruzadas e termos de governança para garantir a eficácia e maximizar a criação de valor.
Um acordo-quadro vinculativo define os princípios de um novo esquema de governança e o reequilíbrio das participações cruzadas entre o Grupo Renault e a Nissan. As duas empresas pretendem firmar um novo contrato de Aliança [até 31 de março de 2023] e substituir os atuais acordos que regem a Aliança (ou seja, o Acordo Principal da Aliança Reformulado, o Acordo de Participação no Capital da Aliança e o Memorando de Entendimento de 12 de março de 2019 ).
Este novo acordo da Aliança vigoraria por um período inicial de 15 anos.
・Participações cruzadas reequilibradas entre o Grupo Renault e a Nissan para permitir uma colaboração futura
A Nissan e o Grupo Renault manteriam uma participação cruzada de 15%, com uma obrigação de lock-up, bem como uma obrigação de standstill.
O Grupo Renault transferiria 28,4% das ações da Nissan para um fundo francês. As ações confiadas seriam votadas de forma neutra, exceto para:
・a eleição ou destituição dos diretores da Nissan indicados pela Renault, (onde o administrador votaria conforme orientação da Renault);
・eleição ou destituição de diretores nomeados pelo Comitê de Nomeação da Nissan, exceto os indicados pelo Grupo Renault (onde o administrador deve votar a favor das decisões e propostas do Comitê de Nomeação da Nissan).
・propostas de acionistas não apoiadas pelo conselho de administração da Nissan (onde o administrador deve se abster).
O Grupo Renault continuaria a se beneficiar plenamente dos direitos econômicos (dividendos e receitas da venda de ações) das ações confiadas até que essas ações fossem vendidas. A transferência para o fundo não provocaria deterioração nas demonstrações financeiras do Grupo Renault.
Como resultado da transferência de 28,4% das ações da Nissan para o fundo, a Nissan poderia exercer seus direitos de voto associados à sua participação no Grupo Renault.
Os direitos de voto do Grupo Renault e da Nissan seriam limitados a 15% dos direitos de voto exercíveis, podendo ambas as empresas exercer livremente seus direitos de voto dentro desse limite.
O Grupo Renault instruiria o administrador a vender as ações da Nissan confiadas se comercialmente razoável para o Grupo Renault, mas não tem obrigação de vender as ações dentro de um período de tempo pré-determinado específico.
O Grupo Renault teria total flexibilidade para vender as ações da Nissan detidas no fundo, dentro de um processo coordenado e ordenado com a Nissan, no qual a Nissan se beneficiaria do direito de primeira oferta, em seu benefício ou em benefício de um terceiro designado.
Direitos de voto e governança
Como resultado dos novos arranjos, o acordo de governança celebrado em 4 de fevereiro de 2016 entre o Grupo Renault e o Estado francês relacionado à sua participação no Grupo Renault seria rescindido. Isso permitiria ao Estado francês exercer livremente todos os seus direitos de voto no Grupo Renault.
O Grupo Renault permaneceria com o direito de nomear dois representantes no conselho de administração da Nissan, e a Nissan continuaria com o direito de nomear dois representantes no Conselho do Grupo Renault.
O Conselho Operacional da Aliança continuará sendo o fórum de coordenação do Grupo Renault, Nissan e Mitsubishi Motors.
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