The logos of car manufacturers Nissan and Renault are seen in front of dealerships of the companies in Etampes near Paris on Jan. 26
LONDRES - A Nissan e a Renault revelaram na segunda-feira detalhes de sua aliança redesenhada, com a montadora japonesa se comprometendo a comprar uma participação de até 15% na unidade de veículos elétricos da Renault Ampere.
A parceira júnior da aliança, a Mitsubishi Motors, também considerará investir na Ampere, que a Renault pretende listar, disseram as empresas em comunicado.
“A intenção da Nissan é investir até 15% na Ampere, entidade EV & Software do Grupo Renault na Europa, com o objetivo de se tornar um investidor estratégico”, disse o comunicado antes de uma apresentação em Londres.
As empresas já haviam anunciado que, sob o acordo para reviver sua aliança de longa data, a montadora francesa reduziria sua participação em seu parceiro japonês para 15%, de cerca de 43% agora.
A Renault transferirá 28,4% das ações da Nissan para um fundo francês, tornando os dois parceiros mais iguais na aliança.
Fontes próximas ao assunto disseram que o acordo visa tornar a aliança mais livre e equilibrada pelos próximos 15 anos.
A parceria produzirá sinergias de projetos conjuntos na Europa, Índia e América Latina, e as empresas trabalharão juntas nos principais negócios de veículos elétricos, eletrônicos e baterias de estado sólido da Renault.
Quando for vendido, “a Nissan se beneficiaria do direito de primeira oferta, a seu favor ou a um terceiro designado”.
As duas empresas anunciaram no mês passado uma reformulação abrangente de sua aliança de fabricação de automóveis de 24 anos, que foi arruinada pela saída de seu arquiteto e ex-presidente, Carlos Ghosn, em meio a um escândalo financeiro.
Esse anúncio veio após quase quatro meses de intensas negociações complicadas por preocupações sobre o compartilhamento de propriedade intelectual, já que a Renault buscava alianças com empresas fora de sua aliança.
O conselho da Renault aprovou o acordo na noite de domingo, segundo uma fonte. O conselho da Nissan também aprovou na segunda-feira, disse a fonte.
Investidores e analistas estarão buscando mais clareza sobre como funcionará a confiança na qual a Renault depositará a maior parte de sua participação na Nissan.
“Não há absolutamente nenhuma palavra sobre o que vai acontecer com essas ações do fundo”, disse Christopher Richter, analista da CLSA. “Parece que todos estão evitando a questão da Nissan comprá-los de volta, o que eu acho que seria a melhor coisa para todas as partes envolvidas.”
Richter disse que a marca Renault não é vista como uma marca forte, então pode ser difícil para a montadora francesa arrecadar dinheiro para a Ampere.
“Eu me pergunto, uma vez que essa coisa vá para o mercado, quanto dinheiro você realmente levantaria, disse ele. “É por isso que acho que eles vão forçar a Nissan a pagar demais.”
A relação desigual entre as duas montadoras há muito era fonte de atrito entre os executivos da Nissan.
Embora a Renault tenha resgatado a Nissan há duas décadas, ela é a menor montadora em vendas.
Richter, da CLSA, disse que a aliança renovada poderia permitir que a Nissan e a Renault trabalhassem juntas em P&D, custos compartilhados e alguns produtos compartilhados “com um pouco menos de rancor e acrimônia entre elas”, mas acrescentou que a Honda e a General Motors construíram uma parceria que inclui o desenvolvimento conjunto de EVs de baixo custo sem qualquer necessidade de uma relação de capital.
“Quase nos perguntamos qual é o sentido de eles terem qualquer participação em qualquer um dos dois, qualquer participação”, disse Richter.
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