terça-feira, 22 de fevereiro de 2022

Os novos padrões de emissões da Europa estão acelerando a corrida de veículos elétricos

 Com as medidas Euro 7 previstas para serem introduzidas nos próximos anos, os fabricantes de automóveis estão mudando para veículos elétricos (EVs), já que os veículos com motor de combustão interna (ICE) estão se tornando menos viáveis ​​para o futuro mercado automotivo europeu. Várias montadoras europeias já introduziram uma série de modelos de EVs, visando que os EVs representem uma alta proporção de suas vendas até 2030. veículos abastecidos.


Ao longo de 2021 e 2022, a UE está abordando a poluição causada por veículos nas estradas da Europa para introduzir um novo padrão de emissão chamado Euro 7 em 2025. A poluição do ar tem sido responsabilizada por centenas de milhares de mortes prematuras anualmente, além de estar ligada a várias doenças . No entanto, a mudança ocorre em grande parte em resposta à conferência climática COP26, realizada em novembro passado, na qual vários países europeus fizeram promessas de emissões líquidas zero de carbono.


As emissões de gases de efeito estufa do transporte rodoviário na Europa foram estimadas em mais de 600 milhões de toneladas de CO2 em 2020. Espera-se que o estabelecimento de uma nova legislação Euro 7 ajude a UE a alcançar seus objetivos ambientais do Green Deal. É provável que a Euro 7 imponha condições de teste e medição mais rigorosas para veículos, bem como padrões de filtro de partículas mais rígidos.


Panagiota Dilara, líder da equipe da Comissão Europeia para a lei, afirmou: “Precisamos garantir que a legislação que estamos elaborando proteja o ar limpo e a saúde dos cidadãos e, por outro lado, forneça uma estrutura regulatória estável e clara para da indústria, combinado com um bom mecanismo de compliance.”


A UE já está planejando eliminar gradualmente todos os veículos movidos a combustíveis fósseis a partir de 2035. E alguns países estão trazendo restrições ainda mais cedo, já que o Reino Unido planeja proibir a venda de veículos ICE em 2030 e interromper todas as emissões de escapamento até 2035. muitos países estão proibindo a venda de veículos ICE, muitos permanecerão nas estradas por vários anos. Mas as montadoras na Europa entenderam a dica e estão começando a produzir veículos elétricos.

A Nissan afirmou este mês que pretende parar os veículos ICE no mercado europeu assim que a lei Euro 7 entrar em vigor. Novas regulamentações podem significar que as montadoras precisam investir pesadamente na integração de novas tecnologias em veículos tradicionais, tornando o preço menos competitivo em relação aos EVs.


O CEO da Nissan, Ashwani Gupta, explica: “Se o custo total de propriedade de carros elétricos a bateria no Euro 7 for menor que o custo total de propriedade dos carros ICE… [então] definitivamente, os clientes irão para carros a bateria. Então é por isso que decidimos não desenvolver motores ICE, a partir do Euro 7, para a Europa.”


A montadora japonesa anunciou no ano passado que planeja investir US$ 17,3 bilhões na próxima meia década para acelerar a eletrificação de seus veículos, com 23 novos modelos eletrificados esperados até 2030. No entanto, a Nissan continuará a vender veículos ICE em outros mercados enquanto eles podem permanecer competitivos.


Assim como a Nissan, várias outras montadoras delinearam planos para uma mudança dos veículos ICE para os EVs. A Audi, por exemplo, espera lançar apenas veículos totalmente elétricos a partir de 2026, interrompendo toda a fabricação de veículos ICE em 2033. Da mesma forma, a BMW pretende vender 10 milhões de carros elétricos nesta década, esperando que os EVs representem cerca de metade de suas vendas até 2030 Enquanto isso, a Volkswagen espera que os veículos elétricos representem 60% de suas vendas na Europa até 2030.


Alguns fabricantes estão adotando uma abordagem semelhante à Nissan, apelando para a demanda de vários mercados mundiais de maneira diferente. A Ford, por exemplo, continuará a venda de seus veículos ICE nos EUA enquanto faz a transição para EVs na Europa até 2026.


As marcas coreanas Hyundai e Kia também obtiveram sucesso recente na Europa, graças aos seus novos modelos EV. As montadoras europeias foram as mais competitivas quando se trata de modelos ICE, no entanto, os fabricantes coreanos provaram seu valor quando se trata de competição de veículos elétricos. Até agora este ano, a Kia tem sido a marca de automóveis mais vendida no Reino Unido.


Tanto a Hyundai quanto a Kia oferecem preços competitivos, e a conversão de modelos clássicos a gasolina para elétricos tem sido particularmente atraente para o mercado europeu. Espera-se que a introdução de novos modelos inovadores este ano impulsione as duas empresas ao topo do mercado. O Ioniq 5 da Hyundai oferecerá mais espaço, maior alcance e aceleração mais rápida, enquanto o EV6 da Kia terá um alcance de 300 milhas e pode ir de 0 a 60 em 4,6 segundos.


Enquanto o Euro 7 pode colocar medo em algumas montadoras, enquanto elas correm para desenvolver suas operações de EV, outras estão adotando a mudança. Vários fabricantes de automóveis europeus, americanos e asiáticos enfrentaram o desafio e devem desenvolver vários modelos de EV altamente competitivos até 2030.

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