Vendas do Nissan Leaf nos USA começam a melhorar

O novo Nissan Leaf revitalizou as vendas do carro elétrico carro-chefe da montadora japonesa em vários mercados, incluindo seu próprio mercado doméstico e na Europa, mas ainda não teve um efeito significativo nas vendas dos EUA.Agora, as vendas da Leaf nos EUA estão apenas começando a aumentar lentamente.A Nissan já entregou dezenas de milhares de novos Leafs no Japão e na Europa desde o lançamento no ano passado, mas apenas alguns milhares de unidades chegaram aos EUA.Durante o apogeu do Leaf nos EUA, que era em 2014, a Nissan entregava até 3.000 Leafs por mês no país.As vendas caíram para pouco mais de 1.000 unidades por mês e caíram para apenas algumas centenas de unidades por mês desde que o novo Leaf foi revelado.A montadora japonesa desde então começou a produzir a nova geração Leaf nos EUA e as vendas estão voltando lentamente aos níveis normais.Depois de 895 unidades em fevereiro e outras 1.500 em março, a Nissan anunciou hoje que 1.171 Leafs foram entregues nos EUA no mês passado.Não é nada impressionante, mas ainda é um aumento de 10% em relação ao mesmo período do ano passado.Como declaramos em nossa análise do veículo, enquanto alguns compradores de EV ficaram desapontados com o novo Leaf por não apresentar atualizações suficientes, especialmente a falta de baterias de longo alcance com gerenciamento térmico ativo, a Nissan introduziu várias novas atualizações sem aumentar o preço do veículo. o veículo.Ele posiciona o veículo como significativamente mais barato que o Tesla Model 3 e o Chevy Bolt EV.Um vazamento no início deste ano mostrou que a Nissan está planejando adicionar um novo powertrain para a próxima geração do Leaf na versão 2019, o que deve tornar a Leaf mais competitiva com esses veículos, mas também se espera que aumente o preço.A nova versão do veículo incluiria uma bateria de 60 kWh como esperado, mas também um novo motor elétrico de 160 kW e um carregador de 11 a 22 kW.A nova bateria também seria muito diferente da tecnologia anterior da bateria da Nissan. Espera-se que esteja equipado com células da LG em vez da AESC, a própria empresa de baterias da Nissan, que vendeu este verão, e um novo sistema de gerenciamento térmico.Espera-se também que essas mudanças possibilitem uma taxa de carregamento de CC mais alta de “~ 100 kW”.Esperamos ouvir mais sobre a nova versão nos próximos meses.