As marcas Nissan, Ford e Fiat tiveram um declínio acentuado nas vendas europeias em março, com os registros da indústria caindo 5,2 por cento, atingidos por quedas em três dos cinco maiores mercados da região, Alemanha, Reino Unido e Itália.
As inscrições caíram para 1,84 milhão no mês passado em todos os mercados da UE e da EFTA, segundo dados divulgados quarta-feira pela associação de indústrias ACEA.
As vendas caíram em oito dos 10 grupos de carros mais vendidos.
"O ímpeto está começando a desacelerar em alguns mercados e especialmente no Reino Unido", disse a ACEA em comunicado.
As vendas da Nissan caíram 16% no mês passado, com queda de 15% na Ford e queda de 13% na marca Fiat.
As vendas do Grupo Volkswagen ficaram estáveis, com o aumento do volume da marca VW em 1,8 por cento, superando o crescimento de 9,3 por cento no ganho de 3,6 por cento da Seat e da Skoda. As vendas da Audi caíram 9,3 por cento, enquanto o volume da Porsche caiu 11 por cento.
O Grupo PSA registrou um ganho de 1,4 por cento para sua unidade Peugeot e um declínio de 3,7 por cento para a Citroën. As vendas de suas recém adquiridas marcas Opel / Vauxhall caíram para 109.733, de 130.462 em março do ano passado.
As vendas do Grupo Renault caíram 3,2% com a marca Renault com queda de 7,5% e a Dacia com 11%. A nova marca esportiva Alpine da Renault vendeu 37 veículos em março.
As vendas da marca Toyota caíram 6,3 por cento, enquanto as rivais asiáticas Kia e Hyundai ganharam 4,5 por cento e 3,3 por cento, respectivamente.
A marca BMW caiu 6,6 por cento, pior do que a Mercedes-Benz, cujo volume caiu 1,8 por cento.
As vendas do Reino Unido despencaram 16 por cento em março, com a apreensão dos consumidores sobre o Brexit e uma queda nas vendas de diesel corroendo a demanda. Um aumento nos impostos sobre veículos que entraram em vigor em abril de 2017 também levou a uma onda de compras em março passado.
O mercado alemão caiu 3,4 por cento com o declínio nas vendas de carros a diesel, depois que um tribunal decidiu que as cidades podem proibir veículos para combater a poluição. Na Itália, as inscrições caíram 5,8 por cento, em parte afetadas pelos clientes adiando as compras enquanto os políticos negociavam para formar um novo governo após as recentes eleições.
Os registros do primeiro trimestre da UE e da EFTA subiram 0,6 por cento, o menor ganho desde o segundo trimestre de 2013, quando a região estava no meio de uma recessão.
As vendas da marca Toyota caíram 6,3 por cento, enquanto as rivais asiáticas Kia e Hyundai ganharam 4,5 por cento e 3,3 por cento, respectivamente.
A marca BMW caiu 6,6 por cento, pior do que a Mercedes-Benz, cujo volume caiu 1,8 por cento.
As vendas do Reino Unido despencaram 16 por cento em março, com a apreensão dos consumidores sobre o Brexit e uma queda nas vendas de diesel corroendo a demanda. Um aumento nos impostos sobre veículos que entraram em vigor em abril de 2017 também levou a uma onda de compras em março passado.
O mercado alemão caiu 3,4 por cento com o declínio nas vendas de carros a diesel, depois que um tribunal decidiu que as cidades podem proibir veículos para combater a poluição. Na Itália, as inscrições caíram 5,8 por cento, em parte afetadas pelos clientes adiando as compras enquanto os políticos negociavam para formar um novo governo após as recentes eleições.
Os registros do primeiro trimestre da UE e da EFTA subiram 0,6 por cento, o menor ganho desde o segundo trimestre de 2013, quando a região estava no meio de uma recessão.
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