O mundo pode ser inundado com baterias usadas após a chegada dos carros elétricos

© AFP/Getty Images New electric vehicles parked in a parking lot under a viaduct in Wuhan, central China’s Hubei province. The number of electric cars globally has just passed 2m. 

As baterias de carros elétricos possuem metais pesados em sua composição, como lítio e cobalto. A reciclagem destas baterias é possível, mas necessita de uma série de cuidados como evitar que gases tóxicos sejam liberados na atmosfera.

As baterias de veículos são extremamente grandes pesadas, portanto é de se esperar que os consumidores entreguem voluntariamente estas baterias, e não as mantenham em casa, como fazemos muitas vezes com baterias velhas de celulares, por exemplo. Mas fica a grande questão de como resolver a logística reversa destas baterias, cujo frete para recolhimento, transporte e armazenamento ainda iriam encarecer ainda mais o processo.

Francisco Carranza, diretor de serviços de energia na Nissan, declarou que o problema fundamental é que enquanto o custo de reciclar inteiramente uma bateria está chegando em € 1 (R$ 4) por quilo, o valor dos materiais obtidos deste processo é de apenas um terço disso.

A Nissan entrou em uma parceria com a firma de manejo energético Eaton para que suas baterias sejam reutilizadas como bancos de armazenamento de energia domésticos e a economia é um dos maiores motivos para o acordo. “O custo da reciclagem é uma barreira,” diz Carranza. "Ele precisa ser reduzido para tornar mais competitivos os materiais."