A Takata, fabricante japonesa de airbags está falida, e qualquer problema que começar a surgir a partir de agora deve fatalmente recais sobre os ombros das montadoras.
No processo de recall que já vinha sendo realizado, a Takata tinha até 2019 para provar que as medidas tomadas seriam eficientes, mas o recall da semana passada envolvendo 2.7 milhões de veículos nos USA que teriam se sofrer novo recall põe em dúvida todo o processo envolvendo os 100 milhões de airbags da fabricante, única no mundo a usar o nitrato de amônia. Usando o histórico, sabe-se que os problemas levaram até 5 anos para aparecer, portanto mesmo os veículos que já tenham sofrido o recall ainda podem enfrentar problema, e especialistas na área ainda apresentam ressalvas, o uso do dissecante, segundo eles, pode diminuir o risco de deflagração espontânea do airbag, mas não elimina o problema.
Ao menos, as montadoras parecem ter cessado uso dos airbags da Takata já a alguns anos, então os veículos novos estão isentos dos problemas. Mas o atual processo de recall dos airbags da Takata parecem ser apenas uma forma da empresa ganhar tempo.
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