A Nissan está apostando que uma proporção de clientes na Europa ainda desejará veículos com motor de combustão após 2030 e planeja continuar vendendo modelos totalmente híbridos, mesmo que os rivais planejem migrar para veículos totalmente elétricos.
“A questão é: quão rápido a Europa será apenas EV?” perguntou Guillaume Cartier, chefe da região da Nissan que inclui a Europa, em entrevista à Automotive News Europe.
“Alguns países como o Reino Unido têm regulamentações drásticas onde é possível que até híbridos sejam proibidos após 2030, mas a Europa central será totalmente diferente.”
O compromisso da Nissan de oferecer veículos 100% eletrificados - ou seja, EVs ou híbridos - após 2030 é semelhante à abordagem adotada pela montadora japonesa Toyota, que disse que oferecerá "pelo menos 50%" de veículos com emissões zero na Europa até 2030
A Nissan está lançando três crossovers híbridos este ano: o compacto Qashqai e-Power, o Juke híbrido e o X-trail e-Power.
A tecnologia e-Power da Nissan é um sistema de transmissão híbrido alternativo ao usado por rivais, incluindo a Toyota e a parceira da aliança Renault, pois o motor de combustão de 1,5 litro não se conecta diretamente às rodas motrizes. Em vez disso, o trem de força carrega diretamente uma bateria integrada que alimenta um motor que aciona as rodas. Isso é conhecido como uma configuração de 'série' na qual o motor não aciona diretamente as rodas.
A Nissan diz que a tecnologia oferece uma experiência de condução mais semelhante à de um veículo elétrico puro.
Enquanto isso, o Juke híbrido usa uma transmissão híbrida mais convencional compartilhada com o Renault Captur E-Tech. A Renault é um dos muitos fabricantes de automóveis tradicionais que se comprometeu a abandonar os motores de combustão até 2030.
A Ford também prometeu ficar totalmente elétrica na mesma data, junto com a Peugeot e a Fiat. A Opel/Vauxhall se comprometeu com uma data de início anterior apenas para veículos elétricos em 2028. Nas marcas da Stellantis na Europa, 70% das vendas serão veículos elétricos puros até 2030, disse o CEO Carlos Tavares.
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