UNDERLAND, UK - Comemorando 35 anos de produção na fábrica de Sunderland, a Nissan encomendou uma conversão muito especial do Nissan Bluebird - o primeiro carro da linha de produção da fábrica em 1986.
Chamado de 'Newbird', o carro de projeto único é movido pelo sistema de transmissão 100% elétrico de um Nissan LEAF, o veículo elétrico pioneiro do mercado de massa que deu início à tendência global para a eletrificação da mobilidade.
O 'Newbird' conecta 35 anos de herança de manufatura em Sunderland, enquanto a Nissan acelera em direção a um futuro eletrificado por meio do Ambition 2030, o plano de longo prazo da empresa para capacitar a mobilidade e além.
Alan Johnson, vice-presidente de manufatura da fábrica da Nissan Sunderland, disse; “O 'Newbird' representa tudo o que há de bom em nossa fábrica - passado, presente e futuro - enquanto comemoramos 35 anos de fabricação em Sunderland.
"Temos uma rica herança na construção de grandes carros, desde o modelo Bluebird original, e nossa fantástica equipe está agora liderando o caminho enquanto dirigimos em direção a um empolgante futuro eletrificado e neutro em carbono."
Nissan 'Newbird': em detalhes
O Nissan Bluebird foi amplamente modificado para integrar o sistema de transmissão elétrico do LEAF. O motor de combustão a gasolina e a caixa de câmbio originais foram removidos e um motor LEAF, inversor e bateria de 40 kWh foram instalados, com os módulos de bateria divididos entre o compartimento do motor e a bagageira para distribuição de peso otimizada.
Atualizações e modificações foram feitas para os sistemas de direção hidráulica, frenagem e aquecimento para permitir que sejam movidos eletricamente. Uma suspensão personalizada também foi instalada para suportar o peso adicional das baterias.
Como um aceno às atualizações elétricas do carro, o emblema original do capô do Nissan recebeu uma luz de fundo LED (para quando o veículo está estático).
O carro é recarregado através da tampa de combustível original, que dá acesso à porta de recarga. A bateria pode ser recarregada com até 6,6 kW e o painel de instrumentos do motorista original foi conectado ao sistema EV para permitir que o medidor de combustível mostre o estado de carga da bateria.
Embora não homologado, o alcance do veículo com uma única carga é estimado em cerca de 130 milhas (sujeito a fatores ambientais e estilo de direção) com um tempo de 0-62mph (0-100kph) de pouco menos de 15 segundos.
Para o exterior do veículo, a Nissan Design Europe, com sede em Londres, criou um novo motivo gráfico inspirado em traços de design da tecnologia de consumo dos anos 1980, combinada com uma estética do século XXI.
A conversão foi gerenciada pelo projeto pela Kinghorn Electric Vehicles, uma empresa familiar com sede em Durham, no nordeste da Inglaterra (a apenas 15 milhas da fábrica de Sunderland). A Kinghorn EV é especializada na conversão de carros clássicos em totalmente elétricos usando motores, inversores e baterias Nissan LEAF de segunda vida.
George Kinghorn disse; "Dada a nossa localização tão perto da fábrica de Sunderland, trabalhar nesta conversão do Bluebird foi um grande projeto de se fazer parte. Quando a Nissan abriu a fábrica de Sunderland, isso deu ao Nordeste um grande impulso econômico. O Bluebird foi o primeiro a sair da linha, então representa o início desse otimismo, progresso e pegada industrial global que continua até hoje. "
George continuou; "Os veículos elétricos não são apenas o futuro, eles são o agora! Converter veículos mais antigos em elétricos dá a você o uso diário desses icônicos modelos vintage, mas eles são tão agradáveis de dirigir, são mais confiáveis e, o que é importante, não produzir emissões prejudiciais ao dirigir. Com este projeto, pensamos ter criado um carro que captura a alma do Nissan Bluebird, com o coração de um Nissan LEAF. "
Nissan Sunderland: então, agora e amanhã
A fábrica de Sunderland foi inaugurada oficialmente em setembro de 1986 e está em operação desde então. A produção total de 1986 até os dias atuais é superior a 10,5 milhões de carros.
O número de funcionários empregados na fábrica de Sunderland cresceu de 430 em 1986 para 6.000. Há 19 funcionários que começaram em 1986 e ainda hoje trabalham no Nissan LEAF.
O primeiro carro da linha de produção de Sunderland em 1986, Bluebird Job 1, é a peça central de uma exibição de museu local que comemora a importância daquele primeiro veículo.
A produção do Bluebird totalizou 187.178 unidades de 1986 a 1990. Quando a produção aumentou, levou mais de 22 horas para cada Bluebird ser construído. Agora, 35 anos depois, a notável melhoria na tecnologia de fabricação reduziu o tempo de produção para 10 horas para o Nissan LEAF e mais de 200.000 unidades foram fabricadas.
Sob a Ambição 2030, a Nissan pretende se tornar uma empresa verdadeiramente sustentável, rumo a um mundo mais limpo, seguro e inclusivo. A visão apóia a meta da Nissan de ser neutra em carbono em todo o ciclo de vida de seus produtos até o ano fiscal de 2050.
Como parte dos anúncios recentes, a Nissan revelou o CHILL-OUT, um conceito de 'futuro próximo' que mostra o crossover elétrico de nova geração programado para produção futura em Sunderland.
No início da década de 2030, todos os novos veículos Nissan oferecidos nos principais mercados serão eletrificados, além de apresentar inovações em eletrificação e tecnologia de fabricação.
Um orgulhoso produtor de energia sustentável, a Nissan começou a integrar fontes de energia renováveis em Sunderland em 2005, quando a empresa instalou suas primeiras turbinas eólicas no local. Essas 10 turbinas contribuem com 6,6 MW de energia, com o parque solar de 4,75 MW instalado em 2016.
Uma grande expansão para geração de energia renovável em Sunderland foi confirmada em dezembro, com a aprovação dada para instalar um parque solar adicional de 20 MW. Os trabalhos de desenvolvimento começarão imediatamente, e a instalação ao lado dos parques eólicos e solares existentes da usina deverá ser concluída em maio de 2022.
A nova instalação de 20 MW dobrará a quantidade de eletricidade renovável gerada na fábrica da Nissan em Sunderland para 20% das necessidades da fábrica - o suficiente para construir cada Nissan LEAF 100% elétrico vendido na Europa.
Este é o primeiro de dez parques solares adicionais planejados sob o Nissan EV36Zero, que foi anunciado em julho.
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