O novo Nissan LEAF obtém o máximo de 5 estrelas de classificação de segurança ANCAP

Melbourne, Austrália - O Nissan LEAF foi premiado com o mais alto nível de segurança de cinco estrelas pelo Australian New Car Assessment Program (ANCAP).

O novo Nissan LEAF é o ícone da Nissan Intelligent Mobility, a visão da Nissan para transformar a forma como as pessoas dirigem e vivem. O Nissan LEAF é o veículo elétrico mais vendido do mundo, oferecendo uma experiência de condução elétrica premium a um preço acessível.

O Nissan LEAF com emissão zero obteve uma pontuação impressionante de 93% no teste de proteção de ocupantes adultos da ANCAP, 85% para proteção de ocupantes de crianças e 71% no teste de proteção do usuário vulnerável. Também marcou bem (70 por cento) na categoria de assistência de segurança, graças à sua gama de tecnologias de segurança ativa.

O novo Nissan LEAF vem com uma variedade de dispositivos avançados de segurança inteligente de frenagem de emergência, incluindo a detecção de pedestres, Blind Spot Warning, Rear Cross Traffic Alert, Lane Departure Warning, Intelligent Lane Intervention, Forward Collision Warning como equipamento standard.

Ele também possui Intelligent Around-View Monitor com Moving Object Detections, Intelligent Cruise Control, Intellignet Driver Alert,  sensor dianteiro e traseiro de estacionamento, seis airbags, controle dinâmico do veículo com o Sistema de Controlo de Tracção, ISOFIX e Top Tether de retenção para crianças três pontos de ancoragem.

Além disso, o Nissan LEAF inclui o High Beam Assist, os faróis LED autonivelantes, o Intelligent Trace Control e o Intelligent Ride Control, além do ABS com distribuição eletrônica de força de frenagem.

"Estamos justificadamente orgulhosos do Nissan LEAF e estamos muito satisfeitos em receber este rating de segurança de cinco estrelas da ANCAP", afirmou o director-geral da Nissan Australia, Stephen Lester.

"O Nissan LEAF é embalado com uma forte variedade de segurança padrão ativa e passiva que traz tranquilidade a todos que estão considerando este veículo como sua próxima compra de carro novo."

Oficialmente lançado em julho, seguido de primeiras entregas aos clientes em agosto, o novo Nissan LEAF está disponível em uma única classe de alta especificação.

Tem uma bateria de 40 kWh, uma melhor 110kW de potência, um aumento de 38 por cento em relação ao modelo de partida, e 320Nm de torque, um aumento de 14 por cento ao longo da primeira geração, a adição de um grau de excitação para o condutor graças à aceleração instantânea .O novo modelo tem um driving range de 315km (NEDC combinado ADR ciclo 81/02) e 270 km de condução faixa indicativa (ciclo combinado europeu harmonizado a nível mundial veículos leves Procedimentos de Teste) tornando-o perfeito para os australianos urbanos , que, em média, de viagem 38 km / dia.

Embora você possa carregar totalmente o LEAF dentro de 24 horas, o tempo cai para 7,5 horas se o domicílio tiver o último carregador doméstico de 7kw. Você também pode conectar seu LEAF em um carregador rápido CHAdeMO e obter de 20% a 80% de carga em cerca de 60 minutos, dependendo das condições de carga.

O novo Nissan LEAF também tem capacidade de carregamento bidirecional. Essa tecnologia, que a Nissan está trabalhando com seus parceiros para realizar na Austrália, permite que os proprietários usem a carga do carro para alimentar sua casa ou empresa, ou devolver eletricidade para a rede.

Saikawa apóia a fusão Renault-FCA, que pode reduzir a influência da Nissan

Nissan Motor Co. President and CEO Hiroto Saikawa answers questions from reporters in Tokyo on May 27.
Hiroto Saikawa, presidente e CEO da Nissan Motor Co., manifestou apoio a uma proposta de fusão entre a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) NV e a Renault SA, apesar das preocupações da Nissan de perder a influência depois de tal acordo.

"É uma boa jogada porque a fusão expandirá a extensão da aliança atual", disse Saikawa a repórteres na noite de 27 de maio, depois que notícias foram divulgadas sobre a proposta de fusão da montadora ítalo-americana com o parceiro da aliança da Nissan. "É um passo positivo em direção ao futuro."

Mas especialistas alertaram que a presença da Nissan diminuiria se a FCA se unisse à aliança existente entre a Renault, a Nissan e a Mitsubishi Motors Corp.

Em 2018, as vendas globais combinadas da Renault e da FCA atingiram 8,72 milhões de unidades, em comparação com os 5,65 milhões da Nissan.

"Há preocupações sobre quanto poder a Nissan poderá reter na aliança", disse Akira Kishimoto, analista sênior da JP Morgan Securities Japan Co.

Tanto a Renault quanto a FCA querem que as duas empresas japonesas se juntem à aliança.

Como prova, a proposta de fusão da FCA coloca uma posição no conselho de uma nova holding para um candidato da Nissan.

A Nissan rejeitou os repetidos pedidos da Renault por sua própria fusão, que muitos na indústria automobilística dizem estar sendo pressionada pelo governo francês, o maior acionista da Renault, com uma participação de 15%.

O governo francês disse que a administração da Renault expandiu depois que uma lei foi promulgada na França para permitir que os acionistas registrassem suas ações por dois anos para dobrar seus direitos de voto.

Mas a proposta da FCA inclui medidas destinadas a reduzir a influência do governo francês.

A Renault está otimista sobre a fusão com a FCA e acredita que a proposta servirá como um vento de cauda no esforço da Renault para se fundir com a Nissan.

Um executivo da Renault disse que a montadora francesa vai realizar simultaneamente negociações de fusão com a FCA e a Nissan.

O funcionário acrescentou que a FCA fornecerá um parceiro valioso em termos de esforços para se fundir com a Nissan.

O presidente da Renault, Jean-Dominique Senard, deve visitar o Japão para uma reunião em 29 de maio da nova entidade que governa a Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi Motors.

Analistas da indústria automobilística dizem que o principal foco de atenção na reunião será como Senard explica a fusão da Renault com a FCA e suas relações com a Nissan.

Elkann tenta vender fusão FCA-Renault para japoneses

Elkann: "Our spirit is one of finding a common purpose that provides benefits for all our companies, embracing Nissan and Mitsubishi as valued and respected partners."

TÓQUIO - Presidente da Fiat Chrysler Automóveis  John Elkann tenta transmitir o seu "enorme respeito" pela Nissan e Mitsubishi Motors, está prometendo as montadoras japonesas que vai derivar grandes benefícios de sua proposta de tie-up da FCA com a francesa Renault.

"Nossa proposta de fusão com a Renault irá criar o potencial para construir uma parceria global com todos os três destas grandes empresas durante o períodode transformação sem precedentes na nossa indústria", Elkann disse em uma declaração por escrito ao jornal Nikkei do Japão publicado na terça-feira.

"Tenho grande respeito pela Nissan e pela Mitsubishi e seus produtos e negócios", escreveu ele.

A proposta de Elkann para os japoneses veio logo depois que sua empresa se submeteu a uma proposta formal para uma fusão 50-50 com a Renault, parceira automotiva de 20 anos da Nissan e maior acionista, com uma participação de 43,4 por cento. O acordo previsto criaria uma força automotiva com vendas globais de 15 milhões de veículos por ano, incluindo o volume dos japoneses.

A Renault, chamando a oferta da FCA de "proposta amigável", disse que seu conselho de diretores estudará "com interesse" e com o objetivo de "criar valor adicional para a Aliança".

Elkann, apelando para o diário de negócios líder do Japão, prometeu recompensas para as montadoras do país através de maior escala e respeito mútuo. A Renault é acionista controladora da Nissan, enquanto a Nissan, por sua vez, é a acionista controladora da Mitsubishi.

"Nossa proposta para a Renault é uma que acreditamos ser transformadora de muitas maneiras positivas", escreveu ele. "Nosso espírito é o de encontrar um propósito comum que ofereça benefícios para todas as nossas empresas, abraçando a Nissan e a Mitsubishi como parceiros valorizados e respeitados."

Elétricos podem se tornar mais baratos do que carros movidos a combustão em meados de 2020

Mais da metade de todas as vendas de carros de passageiros em todo o mundo seriam veículos elétricos até 2040, significando a drástica transformação da indústria automotiva que está passando.

A Bloomberg New Energy Finance (BNEF) teve que rever para cima sua projeção anterior de 2040, prevendo que o veículos elétricos poderiam representar 57% de todos os novos carros vendidos globalmente, informou a CNN. Os veículos elétricos poderiam representar uma porcentagem similar do mercado de veículos comerciais leves nos EUA, Europa e China dentro desse prazo.

"Nós vemos uma possibilidade real de que os carros de passageiros convencionais globalmente já tenham passado o pico", disse Colin McKerracher, chefe de transporte avançado da BNEF.

O rápido desenvolvimento de carros elétricos permitirá que eles cheguem aos veículos a combustão em preço, e eles já são mais baratos para operar. Isso significa que os elétricos em breve ultrapassarão os carros tradicionais como a escolha mais econômica para os compradores, mais rápido do que o inicialmente previsto.

Nos próximos 20 anos, as vendas de veículos elétricos subirão de 2 milhões de unidades no ano passado para 56 milhões em 2040. Durante o mesmo período, a mesma análise prevê que as vendas de veículos movidos a combustão caiam de 85 milhões de unidades no ano passado para 42 milhões de unidades em todo o mundo.

A queda rápida dos preços das baterias impulsionará a mudança para carros elétricos, com os custos de bateria por kWh já caindo em 85% desde 2010, graças a melhorias na fabricação e melhores economias de escala.

Levando em consideração as últimas tendências, o relatório espera que os carros elétricos se tornem menos caros que os veículos de combustão interna similares até meados dos anos 2020, tanto no preço de compra quanto nos custos de propriedade de longo prazo. Os elétricos são mais baratos de operar e dirigir graças ao preço muito mais baixo da eletricidade em comparação com gasolina ou diesel. Eles também têm custos de manutenção muito menores, pois possuem menos peças móveis.

Os serviços de compartilhamento de carona são os que mudarão mais rapidamente para os veículos elétricos do que para os compradores privados, segundo Ali Izadi-Najafabadi, líder em pesquisa de mobilidade compartilhada da BNEF. "Há agora mais de um bilhão de usuários de serviços de mobilidade compartilhada - como o passeio - em todo o mundo", disse Izadi-Najafabad. "Esses serviços continuarão a crescer e reduzirão gradualmente a demanda por propriedade de veículos particulares".

Renault vai decidir na próxima semana se vai buscar as conversações da fusão da FCA

A Renault deve decidir na próxima semana se vai ou não prosseguir com as negociações sobre uma fusão com a Fiat Chrysler Automobiles.

Fontes familiarizadas com a questão disseram à Reuters que os membros da diretoria da Renault se reunirão informalmente para sessões de trabalho nos próximos dias e decidirão no início da próxima semana se querem explorar a fusão com a FCA. Se a montadora francesa decidir ir em frente, provavelmente assinará um acordo não vinculante com a FCA para prosseguir com sua proposta de negociar uma fusão completa.

A FCA propôs formalmente a fusão 50/50 com a Renault na segunda-feira, que seria operada via holding holandesa e também daria participação de 14,5% para a Exor, companhia controladora listada de propriedade da família Agnelli / Elkann.Em seu anúncio sobre a fusão, a Fiat Chrysler disse que unir os dois grupos criaria o terceiro maior fabricante de carros do mundo, com aproximadamente 8,7 milhões de vendas anuais de veículos.

"A combinação dos negócios reunirá forças complementares. A combinação criaria um portfólio de marcas que forneceria cobertura total do mercado com uma presença em todos os segmentos-chave de marcas de luxo / premium, como Maserati e Alfa Romeo, para as marcas de forte acesso da Dacia e Lada, e incluiria o bem conhecido Fiat, Renault, Jeep e Ram , bem como veículos comerciais ", disse a FCA.

Por seu turno, a Renault emitiu um breve comunicado ontem confirmando que uma proposta estava de fato em cima da mesa.

"Após uma análise cuidadosa dos termos da proposta amigável da FCA, o Conselho de Administração decidiu estudar com a oportunidade de tal combinação de negócios, reconfortando a marca de fabricação do Groupe Renault e criando valor adicional para a Aliança".

Nissan é o grande perdedor se a FCA e a Renault se fundirem

A longa resistência da Nissan em fazer a aliança com a Renault "irreversível" teve um preço alto para a montadora japonesa, que parece ser a grande perdedora na proposta de fusão entre a Fiat Chrysler Automobiles e a Renault.

A Nissan se queixa há anos de sua desequilibrada participação acionária na Renault. A Nissan tem uma participação de 15 por cento na montadora francesa, mas sem assentos no conselho e sem direito a voto.

Se a fusão FCA-Renault é aprovada pelos acionistas Renault como proposto pela FCA, a nova entidade continuaria a possuir 43,3 por cento das ações da Nissan e direitos de voto, enquanto a participação da montadora japonesa nas empresas incorporadas seriam diluídos para apenas 7,5 por cento. A Nissan seria convidada a nomear um diretor para o conselho de 11 membros da nova companhia combinada, segundo o plano apresentado na segunda-feira.

Isto significa que a pessoa que representa Renault na próxima reunião do conselho operando Renault Nissan Mitsubishi Alliance teria participação enorme na sala,  sendo parte de uma potência com vendas totais combinadas de 8,7 veículos milhões e mais de 10 mil milhões de euros em lucro operacional em 2018.

Esta possível mudança no tamanho da Renault chega em um momento particularmente doloroso para a Nissan, que no ano fiscal encerrado em março vi geral sua mergulho volume de 4,4 por cento para 5,5 milhões de unidades e sua queda de lucro operacional em 45 por cento para cerca de 2,7 bilhões de euros.

A tentativa da Nissan de reequilibrar a aliança no lado japonês se tornaria um desafio ainda mais assustador se a Renault e a FCA se fundissem. A medida também deixaria a Renault menos preocupada com a possível dissolução da fraturada aliança de 20 anos com a Nissan.

Linha 2020 do Nissan Kicks chega às revendas com novidades em todas as versões

• Crossover fabricado em Resende (RJ) passa a contar com apoio de braço e controlador automático de velocidade em todas versões com câmbio CVT
• Versões de entrada passam a ter também Carplay e Android Auto
• Faróis com assinatura em led agora são itens de série para toda a linha

RIO DE JANEIRO – Modelo mais vendido da Nissan no Brasil, o crossover urbano Nissan Kicks chega à linha 2020 trazendo itens que deixam o modelo fabricado em Resende (RJ) ainda mais completo e atualizado. Disponível nas concessionárias de todo o país, o novo ano-modelo traz preços a partir de R$ 78.290.

Desde que surgiu, o Nissan Kicks mudou o cenário do segmento de utilitários esportivos e crossover no mercado brasileiro ao introduzir um design muito atraente e moderno, além de equipamentos inéditos. Entre os itens pioneiros estão o alerta de colisão e assistente inteligente de frenagem, a Visão 360º com Sistema Inteligente de Câmeras, o Detector de Objetos em Movimento (Moving Object Detection), o Controle Inteligente de Chassi (Chassi Control), que reúne o Controle Inteligente em Curvas (Active Trace Control), o Estabilizador Inteligente de Carroceria (Active Ride Control) e o Controle Inteligente de Freio Motor (Active Engine Brake), que atuam na suspensão, freios e também na estabilidade. Outra particularidade do carro é a tecnologia Zero Gravity®, inspirada em avançados estudos de ergonomia para reduzir a fadiga do corpo durante longos períodos de condução da National Aeronautics and Space Administration (NASA), a agência espacial norteamericana.

O Kicks também é um dos primeiros modelos da Nissan a aplicar o conceito de “Mobilidade Inteligente”, que reúne diversos recursos de engenharia, construção e tecnologia para transformar a maneira como os carros são conduzidos, impulsionados e integrados na sociedade.

O Nissan Kicks traduz esses conceitos com muita inovação tecnológica e um projeto atual, que conta com um conjunto de atributos-chave, como um motor moderno, transmissão Xtronic CVT de última geração, o menor peso da categoria e uma aerodinâmica eficiente.

“Sucesso em toda a América Latina, o Nissan Kicks 2020 traz mais conteúdo, deixando as versões mais completas. Itens que eram exclusivos apenas das versões superiores da linha passam a integrar as opções de entrada. Isso mostra como a Nissan procura sempre atender às demandas de seus clientes”, afirma Humberto Gómez, diretor de marketing da Nissan do Brasil.

Mais segurança, conforto e design
Umas das principais novidades da linha 2020 do Nissan Kicks é a disponibilidade da assinatura em led nos faróis como equipamento de série desde a opção de entrada (a versão Direct não conta com este item), a S com câmbio manual – antes apenas a versão SL contava com esse que dá um toque diferenciado de design ao crossover.

O Kicks S manual, por sinal, também ganhou itens de fábrica como o Sistema Inteligente de Partida em Rampa (HSA) e os Controles de tração e estabilidade (VDC), que até a linha 2019 eram vendidos como opcionais no “Pack Safety”. Outra novidade para essa opção da linha Kicks é a inclusão de Apple Car Play e Android Auto no multimídia, que permite conectar os aparelhos celulares com sistemas iOS e Android ao sistema da Nissan, facilitando o uso dos aplicativos e funcionalidades dos telefones móveis.

A versão S CVT, a primeira da linha a contar com câmbio Xtronic CVT, também recebeu mais equipamentos. Além do já citado farol com assinatura em led, a opção é também a primeira a contar com o controlador automático de velocidade, popularmente conhecido como “piloto automático”, item que era requisitado pelos clientes – derivada da S CVT, a versão Direct para o público PcD incorpora esse mesmo item no novo ano-modelo. Também ganha os aplicativos Apple Car Play e Android Auto.

Para o Kicks SV, a Nissan incluiu a assinatura de led nos faróis e o controlador automático de velocidade, além de oferecer como item de série air bags de cortina, item que estava disponível como opcional no “Pack Plus” até a linha anterior. Acabamento dos bancos e detalhes das portas de couro sintético também são itens vendidos à parte para a versão.

A versão mais completa, a SL, incorpora de série a assinatura de led (antes era opcional) nos faróis também de led, o controlador automático de velocidade e o apoio central de braço, outro item muito solicitado pelos clientes e que agora a Nissan torna item de fábrica – antes era disponibilizado como acessório nas 180 concessionárias da marca de todo o país.
 
As cores disponíveis permanecem as mesmas: vermelho, branco, preto, cinza, prata, marrom, além das opções “2-Tone”, combinação que criou uma tendência no segmento de crossovers compactos no país: cinza com teto laranja, prata com teto preto, branco com teto preto, marrom com teto preto e preto com teto cinza.

Crossover inteligente
Um dos primeiros modelos da marca a aplicar o conceito de “Mobilidade Inteligente Nissan”, que reúne diversos recursos de engenharia, construção e tecnologia para transformar a maneira como os carros são conduzidos, impulsionados e integrados na sociedade, o Nissan Kicks tem um conjunto mecânico com o moderno motor 1.6 16V, que desenvolve 114 cavalos, casado com uma transmissão manual de seis velocidades ou com o câmbio XTRONIC CVT de última geração e modo Sport, que atuam de forma eficiente graças ao projeto do carro, que tem menor peso da categoria e aerodinâmica eficiente.

Fabricado no Complexo Industrial da Nissan em Resende, no sul do estado do Rio de Janeiro, o Nissan Kicks tem um desenho que expressa um estilo dinâmico e arrojado, combinando vários itens de design de modelos já consagrados da Nissan, como o Qashqai e o Juke, mas com uma pegada única, que lhe confere estilo próprio. É resultado de um trabalho conjunto entre as equipes de design da Nissan em várias partes do mundo, com participação do estúdio de design mundial da Nissan em Atsugi, no Japão, o Nissan Design América (NDA), de San Diego, nos EUA, e o estúdio satélite da marca no Brasil. O desenvolvimento foi gerenciado em conjunto pelas equipes de engenharia do Japão e do Brasil.

Além da carroceria com muitos recortes e vincos, o estilo destaca-se por itens característicos da Nissan, como a grade “V-motion” flanqueada pelos faróis exclusivos em formato arqueado, que se estendem para trás sobre os paralamas dianteiros, e o teto flutuante, solução que acentua a impressão de visão ampliada do conjunto parabrisa e vidros laterais. Outro detalhe característico deste conceito de teto, além do estilo cupê, é dar a impressão de estar “flutuando”. Todo este conjunto foi pensado para se harmonizar também com as carrocerias pintadas em “2-Tone”.

O interior funcional e com acabamento de alto padrão combina detalhes inovadores feitos especialmente para os consumidores ávidos por tecnologia, com detalhes que destacam a qualidade. Os ocupantes dos bancos dianteiros se deparam com o design único do painel, ao mesmo tempo simples e elegante, ao estilo Nissan, chamado de Gliding Wing (“asa planadora”).

O requinte, com toques de esportividade, fica por conta do volante tipo flat bottom revestido de couro, enquanto que a carroceria crossover oferece um campo de visão mais alto ao motorista, proporcionando uma sensação de segurança. Graças em parte à generosa distância entre eixos de 2.610 mm, o espaço interno para os joelhos e para a cabeça está entre os melhores da categoria. A bagagem também conta com uma área generosa: 432 litros (padrão VDA), um dos melhores da categoria.

Motor e transmissão
O Nissan Kicks é equipado com a segunda geração do moderno motor HR16DE 1.6 de 16 válvulas, que conta com controle de abertura das válvulas continuamente variável (CVVTCS) e sistema Flex Start System (FSS), que eliminou o tanque de partida a frio. Ele desenvolve 114 cavalos de potência máxima a 5.600 rpm e torque máximo de 15,5 kgfm a 4.000 rpm. Esse motor, também produzido na fábrica da Nissan em Resende (RJ), garante baixo consumo de combustível e performance surpreendentes. Com excelente relação peso/potência e dimensões bem aproveitadas, o Nissan Kicks entrega performance comparável à dos principais rivais ao mesmo tempo em que oferece o melhor nível de consumo de combustível da categoria.

Os consumos na cidade para o câmbio manual, de acordo com medições do Inmetro, são de 7,8 km/l (Etanol) e 11,1 km/l (Gasolina) na cidade. Na estrada, a versão com pedal de embreagem marca 9 km/l (Etanol) e 13 km/l (Gasolina), respectivamente. Com a transmissão XTRONIC CVT as médias são de 7,7 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada, com etanol, e 11,4 km/l e 13,7 km/l com gasolina, respectivamente nos dois tipos de ciclo.

Fiat Chrysler coloca oferta de fusão para o conselho da Renault

PARIS (Reuters) - A Fiat Chrysler Automobiles fez uma proposta de "fusão transformadora" para a francesa Renault, informou a FCA nesta segunda-feira.

O acordo criaria uma montadora com forte presença nas principais regiões, mercados automotivos e tecnologias, gerando 5 bilhões de euros (US $ 5,6 bilhões) em economia anual, disse a FCA em um comunicado.

O "amplo e complementar portfólio de marcas forneceria cobertura completa do mercado, do luxo ao mainstream", disse a FCA.

A Renault informou em comunicado na segunda-feira que seu conselho revisou a "proposta amigável" da FCA e decidiu "estudar com interesse" a oportunidade de tal combinação de negócios.

A fusão traria as marcas da FCA, como Jeep, Chrysler, Alfa Romeo e Fiat, sob um guarda-chuva comum, com as marcas Renault, Dacia e Lada do Grupo Renault.

"O argumento para a combinação é fortalecido pela necessidade de tomar decisões ousadas para capturar a escala das oportunidades criadas pela transformação da indústria automobilística", disse a FCA.O acordo pode levar mais de um ano para terminar, disse o CEO da FCA, Mike Manley, aos funcionários na segunda-feira em uma carta.

A transação será estruturada como uma propriedade 50-50 por meio de uma holding holandesa, disse a FCA, acrescentando que isso daria aos investidores da Renault um prêmio implícito de cerca de 10%. Após o pagamento de um dividendo especial de 2,5 bilhões de euros (2,8 bilhões de dólares) aos acionistas da FCA, cada grupo receberia 50% da entidade combinada em novas ações.A Exor, holding fundiária da Fiat, Agnelli, deve se tornar a maior acionista da entidade combinada. A nova companhia será presidida por John Elkann, chefe da família Agnelli, que controla 29 por cento da FCA, disseram fontes próximas ao acordo. O presidente da Renault, Jean-Dominique Senard, provavelmente se tornará CEO, disse um deles.A Renault e a FCA tinham um valor de mercado combinado de 32,6 bilhões de euros (US $ 36,5 bilhões) na sexta-feira. As ações da Fiat Chrysler listadas em Milão aumentaram 19% no início do pregão, enquanto as ações da Renault subiram 17%.

A Renault e a FCA construíram cerca de 8,7 milhões de carros no ano passado, o que permitiria à dupla ultrapassar o Hyundai Motor Group e a General Motors. Isso ainda está atrás das duas maiores montadoras do mundo, o Volkswagen Group e a Toyota Motor Corp., que ultrapassaram 10 milhões de veículos no ano passado. A aliança existente da Renault, incluindo os números dos parceiros Nissan e Mitsubishi, também atingiu este marco.

A fusão daria à Renault acesso ao mercado norte-americano, enquanto a FCA ganharia influência na Rússia, o segundo maior mercado da montadora francesa, com sua unidade AvtoVaz, que constrói a Ladas.


Política nacional

O plano de fusão enfrenta obstáculos políticos e de força de trabalho na Itália e, potencialmente, também na França. A maioria das fábricas européias da FCA está com capacidade inferior a 50%. A FCA disse que a economia planejada não dependeria do fechamento de fábricas.

A pressão pela consolidação entre as montadoras cresceu com os desafios impostos pela eletrificação, o aperto dos regulamentos de emissões e as novas tecnologias caras sendo desenvolvidas para veículos conectados e autônomos."

A Fiat e a Renault estão buscando uma corrida mais segura, ganhando escala, e isso não é uma má idéia para as montadoras do mercado de massa", disse Juergen Pieper, analista da Bankhaus Metzler. "A execução do acordo é um obstáculo significativo. Mas no papel, esta proposta parece boa ".Se bem-sucedida, a disputa também poderá ter profundas repercussões para a aliança de 20 anos da Renault com a Nissan, já enfraquecida pela crise em torno da prisão e expulsão do ex-presidente Carlos Ghosn no final do ano passado.

A FCA e a Renault seguiriam em frente sem a Nissan, parceira de 20 anos da montadora francesa, que resistiu a propostas da Renault de se fundir em uma estrutura de holding.



Mudanças de liderança

Tanto a FCA quanto a Renault passaram por mudanças drásticas no topo no ano passado, depois que o ex-chefe da FCA, Sergio Marchionne, morreu e Ghosn foi preso em Tóquio por crimes financeiros.

A FCA-Renault, como quase todos os possíveis pares de automóveis, foi estudada de forma intermitente durante anos pelos negociadores. Mas as relações frágeis entre Ghosn e Marchionne impossibilitaram conversas construtivas de fusão até a morte repentina de Marchionne, em julho passado, disseram fontes do setor bancário.

O governo francês, maior acionista da Renault, com participação de 15 por cento, apóia a fusão em princípio, mas precisará ver mais detalhes, disse sua principal porta-voz nesta segunda-feira.

A França será "particularmente vigilante em relação ao emprego e à pegada industrial", disse outra autoridade de Paris, acrescentando que qualquer acordo deve proteger a aliança da Renault com a Nissan.

A Nissan, que detém 43,4 por cento da Renault, seria convidada a nomear um diretor para o conselho de 11 membros da nova companhia combinada, segundo o plano apresentado na segunda-feira.

Como parceiras da aliança, a Nissan e sua afiliada Mitsubishi se beneficiariam com uma economia anual estimada em 1 bilhão de euros (US $ 1,12 bilhão) da fusão, disse a FCA.

O governo italiano também pode buscar uma participação no grupo combinado para equilibrar a participação da França, disse um parlamentar do partido governista Liga na segunda-feira.Antecipando tais sensibilidades, a FCA enfatizou "novas oportunidades para os funcionários de ambas as empresas" sob a fusão.

Nissan e.dams leva quinta pole e terceiro pódio

BERLIM - Os e.dams da Nissan continua o seu forte ritmo no campeonato de Fórmula E da ABB, com Sebastien Buemi a conquistar a pole e a terminar em segundo na Alemanha.

O segundo lugar de Buemi foi seu primeiro pódio para esta temporada, o terceiro para Nissan e.dams e vem na sequencia em que o companheiro de equipe Oliver Rowland conquistou a pole e terminou em segundo lugar na rodada anterior em Mônaco.

A Nissan está usando a Fórmula E para demonstrar a potência e o desempenho de sua tecnologia de veículo elétrico - uma parte essencial da visão de Mobilidade Inteligente da Nissan.

Depois de terminar em segundo nas sessões do grupo de qualificação, Buemi continuou a corrida da Nissan e.dams sendo a única equipe a ganhar um lugar na sessão Super Pole para cada rodada da quinta temporada.

Aproveitou a oportunidade ao superar os tempos no Super Pole e liderar as primeiras cinco voltas da corrida. Durante a corrida, ele caíu rapidamente para terceiro antes de usar o poder extra concedido ao ganhar a votação #FANBOOST para voltar à posição de vice-campeão.

Rowland qualificou-se na 12ª posição e lutou duramente ao longo da corrida de 45 minutos no antigo Aeroporto de Tempelhof, em Berlim, para cruzar a meta em oitavo lugar.

Com 25 pontos nesta corrida, o time passou para o quarto lugar do campeonato de equipes e ambos os pilotos para os dez primeiros no campeonato de pilotos.

"Estamos muito orgulhosos do nosso desempenho hoje e empolgados com Sebastien, porque temos sido particularmente infelizes em algumas corridas este ano", disse o diretor mundial de automobilismo da Nissan, Michael Carcamo. "Este é um grande resultado que levou à sua corrida caseira na Suíça em algumas semanas. A equipe inteira está muito feliz com os nossos esforços de qualificação este ano e estamos constantemente buscando melhorar nosso ritmo de corrida. Agarrando nosso segundo pódio em séries Estamos construindo essa consistência enquanto nos esforçamos para fazer a próxima parada até o topo do pódio. "

Família Ghosn busca ajuda da ONU contra 'perseguição judicial' no Japão

PARIS - A família do ex-chefe da Renault e da Nissan, Carlos Ghosn, apresentou outro pedido de intervenção contra o que diz ser sua "perseguição judicial" no Japão, disse um de seus advogados no domingo (26 de maio).

Jessica Finelle disse que a família se aproximou do grupo de trabalho sobre detenções arbitrárias no Escritório do Comissário das Nações Unidas para os Direitos Humanos para ver se eles poderiam fornecer alguma reparação.

No pedido, os advogados consideraram os termos da fiança em Ghosn equivalentes a "prisão domiciliar" e tinham a intenção de enfraquecê-lo psicologicamente antes de seu julgamento.

Ghosn foi preso dramaticamente em novembro quando desceu do seu jato particular em Tóquio. Ele ficou preso por 108 dias, enquanto os promotores investigavam as alegações de má conduta financeira e o acusaram de três acusações.

Ele finalmente ganhou fiança em março, concordando com as condições, incluindo morar em uma residência indicada pelo tribunal monitorada por câmeras.

Mas os promotores então levantaram uma nova denúncia contra ele em abril e ele foi preso novamente, passando outros 21 dias em detenção antes de ganhar fiança pela segunda vez.

O ex-chefe da Nissan está se preparando para o julgamento de quatro acusações de má conduta financeira que vão de sua parte de seu salário não declarado ao uso de fundos da Nissan para despesas pessoais.

Advogados da família disseram no pedido ao grupo de trabalho das Nações Unidas sobre detenção arbitrária que o número e a escala das condições impostas a Ghosn equivaliam a "prisão domiciliar", o que significa que sua detenção provisória continua e ele ainda está privado de sua liberdade. "As restrições, "especialmente a proibição de qualquer contato direto com sua esposa, parecem ser um abuso destinado a cansá-lo psicologicamente e colocá-lo em uma posição de fraqueza ... em violação do direito a um julgamento justo".

"Isso realmente representa uma forma de perseguição judicial a Carlo Ghosn, que é proibido de se encontrar com sua esposa, mesmo que por uma hora na presença de advogados", dizem eles, segundo os documentos vistos pela AFP.

Descrevendo Ghosn como "refém", os advogados continuam a exigir que o grupo de trabalho da ONU declare as medidas japonesas como "arbitrárias" e insta o Japão a "libertá-lo" sem demora ".O advogado Finelle disse à AFP que, mesmo que o grupo de trabalho da ONU não tenha poder para obrigar o Japão a agir de forma diferente, "ainda é uma questão de imagem para os japoneses".

Ela disse que espera por uma decisão antes que o caso de Ghosn comece, o que pode não ser até o ano que vem.Leia mais em https://www.channelnewsasia.com/news/world/ghosn-family-seeks-un-help-against-judicial-persecution-in-japan-11567362

Negociações da Renault podem trazer Fiat Chrysler junto da aliança Renault-Nissan-Mitsubishi

PARIS / NOVA YORK - A montadora francesa Renault está em negociações com a Fiat Chrysler Automobiles,  para umaa aliança líder mundial, incluindo a Nissan e a Mitsubishi, dizem os relatórios.

O Financial Times informou no sábado à noite que as discussões estavam em um estágio "avançado" e poderiam levar a uma "ampla cooperação".

O Wall Street Journal disse que as negociações são "amplas" e podem incluir a Renault e a Fiat Chrysler "unindo grandes partes de seus negócios".

No entanto, o New York Times disse que as discussões estavam em estágios iniciais, as especificidades pouco claras e "ainda poderiam entrar em colapso".

Contactado pela AFP, nem a Renault nem a Fiat comentariam.

O Financial Times, citando várias pessoas informadas sobre as negociações, disse: "O acordo pode levar a montadora (Fiat-Chrysler) a se juntar à Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi no futuro", se a Nissan pudesse ser conquistada.

Tal aliança de montadora se tornaria a maior do mundo, um título que a Renault-Nissan-Mitsubishi atualmente compete com a alemã Volkswagen.

A Renault detém 43 por cento da Nissan, que por sua vez possui 15 por cento do seu parceiro francês Renault.

O desequilíbrio causa atrito em um relacionamento que foi testado pela prisão do ex-chefe da Renault e Nissan, Carlos Ghosn, em Tóquio.

Ele foi libertado sob fiança pela segunda vez em 25 de abril e agora está se preparando para o julgamento de quatro acusações de má conduta financeira que vão desde esconder parte do seu salário até o uso de fundos da Nissan para despesas pessoais.

Os relatórios não revelaram o nível de envolvimento da Nissan nas discussões atuais, embora uma fonte do FT tenha dito que estava ausente.

No início deste ano, circularam rumores de que a Renault estava interessada na Fiat-Chrysler, depois que suas esperanças de uma fusão com a Nissan ou mesmo com a concorrente francesa PSA se desvaneceram.

A colaboração entre as montadoras assumiu importância nos últimos anos, à medida que buscam construir suas capacidades tecnológicas em busca de veículos elétricos, conectividade de rede e inteligência artificial para veículos. As montadoras também estão sob pressão dos reguladores, particularmente na Europa e na China, para criar veículos elétricos para que possam enfrentar limites mais duros de poluição.

A Volkswagen e a Ford Motor Co. formaram uma aliança global em janeiro para desenvolver vans comerciais e picapes de tamanho médio e explorar a cooperação em veículos e serviços movidos a bateria e autônomos.

O presidente-executivo da Fiat Chrysler, Mike Manley, disse a analistas no começo do mês que espera uma consolidação adicional no setor no curto prazo, embora tenha enfatizado que a empresa pode continuar a ser um participante independente.

Manley também disse a analistas que a Fiat estava tomando medidas para lidar com as deficiências na Europa. As vendas na América do Norte foram responsáveis ​​por praticamente todos os lucros da montadora dos EUA no primeiro trimestre, um período difícil que teve uma queda de 47% nos lucros devido em grande parte às mudanças na produção.

O Financial Times informou que várias opções de parceria entre a Renault e a Fiat Chrysler estão sendo consideradas, mas que as negociações foram além da tecnologia de compartilhamento.

Carros da Renault têm 'defeito severo', diz grupo de consumidores

Mais de 400 mil veículos fabricados pela montadora Renault têm um sério defeito que pode levar a paralisações e reparos de até € 10 mil, informou a associação francesa de defesa do consumidor UFC-Que Choisir.


A associação publicou o "alerta" esta semana, e disse que não só poderia se estender para carros da marca Renault, mas também para aqueles com as marcas Dacia, Mercedes ou Nissan.

Os carros em questão foram fabricados pela Renault entre o final de 2012 e meados de 2016, e a associação de consumidores disse que eles têm uma tendência a "consumir muito óleo".

Isso poderia levar a "danos nas válvulas de escape" e "falha do motor", disseram, e estimara que o problema poderia custar aos proprietários de veículos até € 10.000 cada.

Em um comunicado de imprensa nesta semana,  disseram: "UFC-Que Choisir alerta consumidor dos veículos Renault, Dacia, Nissan e Mercedes, com  motor a gasolina do 1.2 TCe e 1,2 DI-t série Euro 5 para o tipo H5 - de um defeito grave que poderia afetar seu veículo ".

Em seu site, o grupo identificou que todos os modelos de carro que  estavam envolvidos, e ofereceu mais conselhos sobre o que fazer se você acredita que seu carro poderia ser afetado - incluindo levá-lo a uma autorizada para o serviço.

As outras quatro marcas também poderiam estar envolvidas devido às suas ligações de fabricação com a Renault, disse o UFC-Choisir. A Dacia é uma subsidiária da Renault e a Nissan é sua parceira japonesa. Existem também ligações entre a gigante francesa de automóveis e a empresa-mãe da Mercedes, a Daimler.

O UFC-Que Choisir acusou a Renault de um "silêncio" em resposta à questão, apesar de - disse a associação - o envio de um aviso interno sobre o problema para as garagens da marca em 2018.

No entanto, um release da Renault para a Agence France-Presse negou que tenha recebido qualquer aviso do grupo de consumidores em 2018 ou desde então.

A versão dizia: "Todos os nossos veículos com um motor TCe A.2 não são afetados por este problema. De fato, o uso excessivo de óleo de motor pode vir de diferentes causas - lubrificantes, condições do usuário ... "Recorde-se que "o cumprimento do programa de manutenção [Renault] é necessário para qualquer serviço por um parceiro comercial [garagem]".