Os carregadores V2G armazenam energia nos momentos em que a rede está menos ocupada para disponibilizar energia para venda no mercado ou para oferecer suporte à flexibilidade da rede, nos momentos de pico de uso de energia.
A EDF lançará o novo serviço comercial de cobrança V2G para proprietários de frotas dos modelos LEAF e e-NV200 da Nissan através de sua subsidiária do Grupo EDF Dreev, que é uma joint venture com a startup californiana NUVVE.
O serviço V2G será usado durante a carga e descarga de EV e a EDF e a Nissan esperam que ele ajude os operadores de frotas a economizar cerca de £ 350 por carregador a cada ano. A EDF assume um custo médio de eletricidade de 11,54 pence / kWh e um consumo de 0,33 kWh / km.
Philip Valarino, chefe interino de Projetos de EV da EDF disse: “Ao combinar a experiência e as capacidades da EDF, Nissan e Dreev, produzimos uma solução que poderia transformar o mercado de EV enquanto procuramos ajudar o Reino Unido em sua jornada para alcançar net-zero. ”
“Nossa esperança é que as empresas com visão de futuro em todo o país sejam persuadidas a converter suas frotas tradicionais em elétricas, proporcionando-lhes uma vantagem ambiental e econômica em um mercado cada vez mais lotado.”
As soluções de negócios V2G existentes da EDF permitem que a empresa forneça aos operadores de frota um carregador compacto de 11 kW conectado bidirecional, que pode carregar totalmente um Nissan LEAF em aproximadamente -3 horas e 30 minutos, cerca de 50% mais rápido do que um carregador padrão.
Os carregadores também vêm integrados com a tecnologia Dreev e um aplicativo de smartphone Dreev, que demonstra os requisitos de energia de direção dos veículos, rastreia seu estado de carga em tempo real e controla o carregamento.
A Nissan também espera instalar 1.500 carregadores elétricos inteligentes no país por meio da joint venture com a EDF.
“Estamos muito satisfeitos por trabalhar com a EDF na implantação e democratização da tecnologia V2G e em fornecer mais um motivo para o transporte eletrificar.”
O serviço V2G é o primeiro a ser lançado no Reino Unido sem subsídio do governo e segue-se a um piloto V2G apoiado pelo governo de três anos liderado pela OVO Energy.
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