sábado, 16 de junho de 2018

Os vacilos do Hyundai Creta

Slide 1 de 6: O motor 2.0 das versões Sport e Prestige vai te deixar mais amigo dos frentistas. Segundo o Inmetro, o modelo roda 6,9 km/l e 8,2 km/l com etanol em cidade e estrada. Com gasolina no tanque, são 10,0 km/l e 11,4 km/l respectivamente. Na prática, esses números são bem difíceis de conseguir.
O motor 2.0 das versões Sport e Prestige vai te deixar mais amigo dos frentistas. Segundo o Inmetro, o modelo roda 6,9 km/l e 8,2 km/l com etanol em cidade e estrada. Com gasolina no tanque, são 10,0 km/l e 11,4 km/l respectivamente. Na prática, esses números são bem difíceis de conseguir.

Slide 2 de 6: Os Creta 1.6 vêm apenas com bancos de tecido, enquanto a Sport, de R$ 96 mil, tem apenas cobertura parcial de couro nos bancos. O revestimento só cobre os bancos por completo na versão de topo Prestige, de R$ 102 mil.
Os Creta 1.6 vêm apenas com bancos de tecido, enquanto a Sport, de R$ 96 mil, tem apenas cobertura parcial de couro nos bancos. O revestimento só cobre os bancos por completo na versão de topo Prestige, de R$ 102 mil.

Slide 3 de 6: As versões de entrada com câmbio manual do Creta são equipadas com um rádio simples. Há bluetooth e entrada USB, mas a boa central multimídia com Android Auto e CarPlay só equipa os modelos com câmbio automático.
As versões de entrada com câmbio manual do Creta são equipadas com um rádio simples. Há bluetooth e entrada USB, mas a boa central multimídia com Android Auto e CarPlay só equipa os modelos com câmbio automático.

Slide 4 de 6: Os Creta com câmbio automático têm opção de trocas manuais na alavanca. No entanto, aletas para mudanças no volante, como no Honda HR-V, seriam bem vindas para ajudar a comandar a transmissão de seis marchas.
Os Creta com câmbio automático têm opção de trocas manuais na alavanca. No entanto, aletas para mudanças no volante, como no Honda HR-V, seriam bem vindas para ajudar a comandar a transmissão de seis marchas.

Slide 5 de 6: A transmissão de seis marchas que equipa o Creta tem trocas suaves e até rápidas, mas peca em algumas situações. O sistema alterna demais entre as três últimas marchas e às vezes "mata" o fôlego do 2.0 de 166 cv engrenando uma marcha alta num momento inadequado.
A transmissão de seis marchas que equipa o Creta tem trocas suaves e até rápidas, mas peca em algumas situações. O sistema alterna demais entre as três últimas marchas e às vezes "mata" o fôlego do 2.0 de 166 cv engrenando uma marcha alta num momento inadequado.

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