Toyota lança novo caminhão movido a célula de hidrogênio

= A Toyota é uma das poucas montadoras que adotam veículos movidos a célula de combustível e a empresa está dobrando seu compromisso ao revelar o Project Portal 2.0.

Alardeado como um “grande salto em direção ao futuro do transporte de emissões zero”, o Project Portal 2.0 é um semi-classe 8 movido a hidrogênio que se baseia no sucesso do Portal do Projeto original que foi revelado no ano passado.

Construído usando um punhado de componentes provenientes do Mirai, o Project Portal 2.0 é um dos primeiros caminhões pesados de emissão zero do mundo a ser construído por um OEM. Tem um alcance superior a 300 milhas (482 km) e esta é uma melhoria de 100 milhas (161 km) sobre o semi original. Isso foi conseguido sem afetar negativamente o desempenho, de modo que o Project Portal 2.0 tem 670+ hp (500 kW / 679 PS) e 1.325 lb-ft (1.794 Nm) de torque.

lém do aumento da autonomia, o Project Portal 2.0 é mais versátil do que o semi original, uma vez que foi equipado com uma cabina longa que o torna mais adequado para viagens de longa distância. A Toyota também diz que o modelo tem uma “combinação única de cabine de combustível que aumenta ainda mais o espaço da cabine sem aumentar a distância entre eixos”.

Graças a essas mudanças, a Toyota diz que o Project Portal 2.0 é “mais comercialmente viável” do que o semi original. Enquanto a empresa não está falando sobre planos de produção, a montadora destacou a necessidade de semis de emissão zero, dizendo que existem mais de 16.000 caminhões trabalhando nos portos de Long Beach e Los Angeles. Esse número deverá crescer para 32.000 caminhões até 2030.

Tecnologia de alerta de porta traseira vai se tornar padrão em todos Nissan de quatro portas nos USA

Alerta de porta traseira Nissan buzina para lembrar os motoristas para verificar o banco de trás

O Alerta de Porta Traseira (RDA) 1 da Nissan é o primeiro sistema do setor que usa a buzina, além de sensores de porta e uma mensagem no painel de instrumentos central para lembrar os motoristas de verificar o banco de trás depois que o veículo está estacionado
Para o ano modelo de 2019, a Nissan adicionará o RDA como equipamento padrão a oito placas de identificação adicionais, incluindo o Rogue mais vendido e o novo Altima.
No ano de 2022, a Nissan planeja ter o padrão RDA em todos os caminhões de quatro portas, sedãs e placas de identificação SUV.
A tecnologia recentemente patenteada foi lançada como equipamento padrão no Pathfinder SUV familiar no ano passado

NASHVILLE, Tennessee - A Nissan está fazendo a tecnologia de alerta de porta traseira padrão em mais modelos para lembrar os clientes para verificar o banco de trás e ajudar a reduzir os potenciais incidentes de insolação.Originalmente desenvolvido por duas mães que também são engenheiras, o Rear Door Alert lembra os proprietários de conferir o banco traseiro ao sair do veículo usando uma série de buzinas distintivas enquanto o motorista se afasta do veículo. A Nissan é a primeira montadora a usar um buzina como alerta para esse tipo de recurso."Estou orgulhoso de ver a Nissan liderar o caminho fazendo o padrão de Alerta de Porta Traseira em mais modelos", disse Marlene Mendoza, engenheira mecânica que ajudou a criar a tecnologia. "O que começou como uma conversa com minha colega, Elsa Foley, agora é uma tecnologia inovadora sendo adotada em mais modelos da Nissan. É um testemunho da cultura da Nissan."Depois que Mendoza e Foley apresentaram a idéia, o projeto foi totalmente desenvolvido no Centro Técnico da Nissan na América do Norte (NTCNA) em Farmington Hills, Michigan."A ideia foi inspirada quando acidentalmente deixei uma panela de lasanha no banco de trás do meu carro durante a noite", acrescentou Mendoza, mãe de três filhos, que estava grávida quando a idéia surgiu. "O pior foi que o carro cheirava há dias, mas me fez perguntar: 'E se eu deixasse algo muito mais importante lá atrás?'"A temperatura dentro de um veículo pode aumentar rapidamente para níveis perigosos, de acordo com a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Mesmo com temperaturas externas moderadas em meados dos anos 60, o interior de um veículo pode aquecer rapidamente a mais de 110 graus Fahrenheit.Como funciona o alerta de porta traseiraO RDA, que atualmente é um equipamento padrão no 2018 Nissan Pathfinder, monitora quando a porta traseira é aberta e fechada antes e depois do veículo estar em movimento. O sistema responde com uma série de notificações se uma porta traseira foi usada antes de uma viagem, mas não foi reaberta após a viagem. Quando o veículo estiver estacionado e a ignição for desligada, o sistema exibirá primeiro uma notificação no painel de instrumentos e avançará para sons sutis e distintos da trompa.O sistema RDA é fácil de configurar e pode ser temporária ou permanentemente desativado por meio de um menu na exibição do cluster."Se você abrir uma porta traseira e colocar algo no banco traseiro, o Rear Door Alert ajudará você a lembrar quando chegar ao seu destino que pode ter esquecido", disse Mendoza. "Ao chamar a atenção de volta para o veículo enquanto o motorista está indo embora, o buzina alerta você para reavaliar o banco de trás, além de alertas sonoros visuais ou internos."Mendoza (listado como Henry na patente) e Foley são os inventores da patente US No. 9,734,695 para o "aparelho de monitoramento de atividade", também conhecido como Alerta de Porta Traseira. Esta é a primeira patente concedida a Mendoza ou Foley.

1989 Toyota Supra Turbo

Aliança Renault-Nissan-Mitssubishi atinge recorde de vendas no primeiro semestre de 2018

A Renault-Nissan-Mitsubishi, maior aliança automotiva do mundo, anunciou hoje que as vendas unitárias de suas empresas-membro aumentaram 5,1 por cento, para um novo recorde de 5.538.530 veículos nos seis meses até 30 de junho.As três empresas associadas à Aliança tiveram um aumento na demanda em segmentos de produtos, incluindo crossovers, utilitários esportivos, pick-ups e modelos elétricos e híbridos-elétricos com emissão zero.Das principais marcas, a Renault informou aumento nas vendas do Clio, Captur e Scenic; Dacia registrou recorde de vendas semestral; A Nissan viu uma demanda maior por modelos, incluindo o Note, Serena, X-Trail e Qashqai; e os volumes da Mitsubishi Motors foram aprimorados pelas vendas do novo Eclipse Cross e XPANDER.Tanto a Renault quanto a Nissan reportaram forte demanda no segmento de veículos elétricos (EV). A Renault assegurou 21,9 por cento da participação de mercado de veículos elétricos europeus na ZOE e na Kangoo Z.E., que também detém 38 por cento da participação no mercado elétrico de veículos comerciais ligeiros. Na Nissan, a demanda pelo novo LEAF contribuiu para as vendas de EV de mais de 47.000 no primeiro semestre, e se tornou o veículo elétrico mais vendido na Europa no primeiro semestre deste ano, com mais de 18.000 registros. A Mitsubishi Motors permaneceu como líder de mercado no segmento de SUVs de PHEV, com pedidos contínuos para seu Outlander híbrido-elétrico.Carlos Ghosn, presidente e diretor executivo da Renault-Nissan-Mitsubishi, disse: “Nossas empresas associadas continuam a elevar as vendas de unidades em vários mercados, refletindo as ofertas competitivas e atraentes de nossas marcas. Este forte

desempenho de vendas no primeiro semestre de 2018 mostra que estamos no caminho certo com a previsão que estabelecemos em nosso plano de médio prazo da Alliance 2022. ”Sob o plano de médio prazo de seis anos, a Renault-Nissan-Mitsubishi prevê vendas combinadas de mais de 14 milhões de unidades anualmente até o final de 2022, mais de 30% dos 10,6 milhões de unidades vendidas pelas empresas associadas à Alliance em 2017 O plano também envolve o aprofundamento da convergência entre as empresas associadas, incluindo o uso de plataformas e grupos de força comuns, ao mesmo tempo em que compartilha a inovação em eletrificação, conectividade e tecnologias de acionamento autônomo.Os veículos vendidos pelas empresas associadas à Alliance foram responsáveis ​​por aproximadamente um em cada nove carros vendidos em todo o mundo no primeiro semestre do ano. Entre as diferentes marcas:O Groupe Renault vendeu 2,1 milhões de veículos no primeiro semestre de 2018, estabelecendo recordes de vendas semestrais para as marcas Renault e Dacia. Na Europa, a Renault continuou sendo a segunda marca mais vendida, onde a Captur é a número um em seu segmento.A Nissan Motor Co. Ltd. vendeu 2,8 milhões de veículos sob as marcas Nissan, INFINITI e Datsun em todo o mundo. Na China, a empresa obteve um crescimento de vendas de 10,8%.A Mitsubishi Motors vendeu 616.648 veículos em todo o mundo, quando a empresa lançou seu novo Eclipse Cross em mais de 60 países. Além disso, as exportações do XPANDER da Indonésia para as Filipinas começaram em abril. Os resultados também foram impulsionados pela Tailândia, com forte demanda por pick-ups, e pela China com o Outlander SUV.

Top 10 Alliance Markets

Top 10 Groupe Renault Markets

Top 10 Nissan Markets

Top 10 Mitsubishi Motors Markets

Nissan avalia constuir nova fábrica na China

A Nissan Motor Co. pode decidir em breve construir outra fábrica na China, já que a empresa persegue a meta de expandir as vendas no país em 1 milhão de unidades até 2022, de acordo com seu CEO.

“O primeiro passo é adicionar capacidade na operação existente. Ainda temos espaço para expandir ”, disse o presidente-executivo Hiroto Saikawa na segunda-feira durante uma entrevista em Córdoba, Argentina. “O segundo passo é adicionar outra nova fábrica” que teria capacidade para construir de 300.000 a 500.000 veículos.

Autoridades da Nissan disseram em fevereiro que a segunda maior montadora japonesa planejava gastar 1 trilhão de ienes (US $ 9 bilhões) em cinco anos para se tornar a maior fabricante global de veículos elétricos na China.

Saikawa estava em Córdoba, 400 quilômetros a noroeste de Buenos Aires, para a inauguração de uma fábrica para construir caminhonetes da Nissan Frontier. O investimento de cerca de US $ 600 milhões incluirá a contratação de cerca de 1.000 trabalhadores diretos e a criação de 2.000 empregos indiretos.

A Nissan pode precisar de outra fábrica nos EUA, onde está tentando reduzir sua dependência de incentivos e descontos nas entregas para as frotas de aluguel, disse Saikawa. A empresa está disposta a discutir a construção de uma parceria com a parceira da aliança Mitsubishi Motors, embora nada tenha sido discutido ainda, disse ele, e a necessidade não é urgente.

"Não precisamos de capacidade em 2019", disse Saikawa. "Mas para 2020 a 2022, podemos estar chegando à posição de que precisamos buscar capacidade para o mercado dos EUA".

Os recibos depositários norte-americanos da Nissan subiram 1,4%, para US $ 18,92, às 15h38. Em Nova Iórque. Os títulos negociados nos EUA caíram 4,9% este ano.

Subaru!

Audi e-Tron Vision Gran Turismo

Carro virtual desenhado pela Audi para o jogo Gran Turismo do PS4. Trem de força de 200 kW composto de 2 motores, tração integral nas 4 rodas. Potência total do sistema é de 815 hp, peso de 1.450 kg, acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos.

Nissan começa sua próxima onda de sedans

A Nissan está agora no planejamento de produtos para lançar oito novos veículos elétricos movidos a bateria até 31 de março de 2023. Quantos serão vendidos na América do Norte não está claro. Também não revelado ainda é se alguns dos EVs vão chegar como placas de identificação existentes, mas redesenhados para dar aos compradores uma escolha entre uma opção de bateria e um motor de combustão interna. Por enquanto, o Altima está tomando o centro do palco, já que a Nissan oferece um redesenho para o ano modelo de 2019, na esperança de recuperar seu ímpeto no segmento de sedãs. O novo Altima inicia um ciclo de sedans de nova geração, com o Sentra, Versa e Versa Note seguindo em seus saltos a partir do próximo ano com características de produto similares. Mas isso acontece em um momento de risco, já que o mercado está mudando de carros para crossovers e pickups.

O Kicks, um novo crossover subcompacto abaixo do Rogue, atingiu concessionárias em junho. Nissan logo lançará uma versão adicional do Leaf elétrico com gama de direção substancialmente impulsionada.

A Nissan está focada em produtos de maior volume para o próximo ciclo de reformulação. O Juke, um hatchback desportivo com interior inspirado em motociclismo, foi excluído da gama por modelos com maior potencial de volume: o Rogue Sport e o Versa Note.


Versa: O subcompacto Versa recebe uma reforma completa no próximo ano.

Versa Note: A Nissan não tem intenção de empurrar o hatchback Versa Note para fora do portfólio para dar lugar ao crossover Kicks de tamanho similar. A nota está na linha para um redesenho em 2020. Um jogo provável para a próxima geração será a introdução do powertrain elétrico do extensor de alcance e-Power da Nissan na versão norte-americana, um movimento que já está se tornando popular na nota do mercado japonês.

Sentra: Última redesenhado em 2012, o compacto Sentra provavelmente surgirá no próximo ano em sua oitava geração. A Nissan continua comprometida com seus segmentos sedan, apesar da mudança geral do mercado para longe deles. A chave para a próxima reforma será a melhoria dos recursos de segurança, a tecnologia de powertrain de próxima geração e a economia de combustível. O fabricante está determinado a criar um Sentra que levará mais vendas do Toyota Corolla e do Honda Civic.

Altima: Redesenhado para o ano modelo de 2019 e à venda neste outono, o sedan de tamanho médio de Altima leva dois passos ousados em tecnologia. Ele oferecerá tração nas quatro rodas na esperança de se separar do pacote de sedan de importação. E vai conter o recém-desenvolvido motor turbo de quatro cilindros de compressão variável da Nissan, um motor que proporciona aceleração rápida e melhor economia de combustível.

Maxima: O Maxima recebeu um redesign completo em 2016 e está se preparando para uma renovação no próximo ano. O sedan grande receberá uma grade dianteira mais agressiva e faróis novos.

Leaf: O carro movido a bateria da Nissan foi redesenhado para o ano modelo de 2018 e continuará com mudanças mínimas nos próximos dois anos. Mas uma segunda versão do carro aparecerá no início de 2019, contendo uma nova bateria com um driving range significativamente mais longo e vendendo a um preço mais alto. Espera-se que essa folha de alcance estendido ofereça aproximadamente 225 milhas de alcance de bateria comparado com 150 milhas na Folha atual.

370Z: Nissan francamente admite que não resolveu o que fazer com o seu icônico Z-car. Última redesenhado para 2009, o carro esportivo está atrasado para uma reforma. E a Nissan declara que manterá o Z vivo no meio do período. Mas a longo prazo, os planejadores estão repensando o Z, incluindo questões fundamentais como o sistema de propulsão que ele usa e como fazê-lo funcionar com a mesma aceleração e agilidade enquanto atende aos regulamentos futuros de segurança e emissões.

GT-R: A Nissan está trabalhando em um substituto para o GT-R que poderia aparecer já em 2022. O foco principal do próximo GT-R é aproveitar ainda mais potência do que seus atuais 565 cv de um motor V6.

Kicks: O novo crossover do segmento B, baseado no Versa, começou a ser vendido no mês passado como modelo 2018.

Juke: O subcompacto Juke desaparece da programação da Nissan este ano.

Rogue: o crossover compacto Rogue recebeu um upgrade de tecnologia em 2018 para adicionar o pacote ProPilot Assist autônomo, que inclui direção assistida, frenagem e aceleração durante a condução na estrada de pista única. Mas o maior plano da Nissan para o crossover de grande volume foi revelado no conceito Xmotion no Salão do Automóvel de Detroit deste ano. O conceito sugeriu que o Rogue de próxima geração - lançado em 2020 ou 2021 - terá um estilo mais ambicioso para separá-lo do pacote. O design apresentava um front end mais proeminente e uma traseira de empuxo ascendente. As sugestões interiores incluíam superfícies de madeira de alta qualidade e cores e materiais de influência japonesa.

Murano: O crossover de médio porte recebe um refresco em 2019, com uma grade de movimento em V atualizada e novas luzes dianteiras e traseiras.

Pathfinder: O crossover de médio porte da Pathfinder recebeu um grande reaquecimento em 2016 e deve estar pronto para uma reformulação completa em 2020 ou 2021.

Terra: A criação de uma unidade de negócios global de veículos comerciais leves dentro da aliança Renault-Nissan-Mitsubishi tem perspectivas empolgantes para a linha de caminhões da Divisão Norte-Americana da Nissan. Uma delas é a decisão de introduzir um SUV de caminhão de médio porte para a China, chamado Terra. Essa descrição vem perto de descrever o mercado norte-americano da marca Xterra, um SUV de tamanho médio, hoje extinto, que mantém um culto de seguidores entre os off-roaders. O Xterra desapareceu quando o Rogue, mais civilizado e eficiente em termos de consumo de combustível, assumiu os esforços de marketing da Nissan. Mas na nova realidade de uma unidade global de caminhões leves, a questão não é se a montadora produzirá o SUV - já tomou essa decisão -, mas se a Nissan América do Norte escolherá comercializá-lo nos EUA depois de 2020.

Armada: O SUV de tamanho completo estará em linha para uma renovação em 2019.

Nissan inicia a produção da Nissan Frontier em Córdoba, na Argentina

Três anos após assumir compromisso com a América Latina, a Nissan inaugura sua unidade de picapes

CÓRDOBA, Argentina – A Nissan inicia a produção de sua picape Nissan Frontier em Córdoba, na Argentina. Representantes do governo argentino e executivos da Nissan participaram de uma cerimônia nesta manhã para lançar oficialmente a produção e apresentar as primeiras unidades da Nissan Frontier fabricadas no país vizinho.

A cerimônia contou com a presença do presidente da Argentina, Mauricio Macri, além de outros representantes do alto escalão do governo, como Juan Schiaretti, governador da Província de Córdoba. A Nissan foi representada pelo presidente e CEO da Nissan Motor Co. Ltd., Hiroto Saikawa; Jose Luis Valls, chairman da Nissan América Latina; Diego Vignati, diretor geral da Nissan Argentina, e Marco Silva, presidente da Nissan do Brasil. Luis Fernando Pelaez Gamboa, presidente da Renault Argentina, também esteve presente.

Durante a cerimônia, Saikawa destacou a importância da América Latina para a Nissan alcançar os objetivos do plano estratégico de médio prazo da empresa, o M.O.V.E. to 2022, que tem como meta atingir um crescimento sustentável em escala global.

"Há três anos, a Nissan decidiu apostar fortemente na Argentina. Anunciamos a chegada da Nissan ao país como subsidiária e fabricante de veículos, confirmando um grande investimento que dá sustentação ao nosso plano de nos tornarmos uma das maiores marcas automotivas na região. Agora, estamos honrando o compromisso firmado e comemorando o início da produção da Nissan Frontier. Hoje, estamos cumprindo a promessa feita à Argentina", comentou José Luis Valls.

O projeto de manufatura de Córdoba é resultado de um investimento de US$ 600 milhões para construir uma linha de produção moderna exclusiva para a montagem de picapes, além de uma pista de testes dedicada a este tipo de veículo. O projeto resultará na geração de aproximadamente 1.000 empregos diretos e 2.000 empregos indiretos. A Nissan também vai trabalhar com fornecedores locais para criar sinergias que serão ainda ampliadas no futuro, para aumentar este tipo de parceria.

Com o início da fabricação em Córdoba, a Nissan Argentina passa a fazer parte da rede mundial de produção da Nissan Frontier, junto com a Tailândia, China, México e Espanha, consolidando sua posição como uma das principais fabricantes de veículos na Argentina.

A nova linha de produção terá capacidade para produzir 70.000 veículos por ano para as empresas-membro da Aliança, Renault e Nissan, bem como para a Daimler, dos quais 50% serão destinados à exportação. O Brasil será o primeiro país a receber a Nissan Frontier feita na Argentina.

A Nissan Frontier fabricada em Córdoba se baseia em um legado de 80 anos de experiência mundial na produção de veículos comerciais leves. Soma-se a isso um projeto de pesquisa de dois anos em torno das condições de rodagem específicas da América Latina.

A condução do projeto reuniu uma equipe de 120 especialistas da Nissan de todo o mundo, incluindo profissionais das áreas de Engenharia e Qualidade, que uniram suas forças para garantir o mais alto nível de durabilidade, confiabilidade e qualidade japonesa, que são a base da reputação da Nissan e dão à Frontier uma posição de destaque no segmento de picapes em todo o mundo.

A produção da Frontier em Córdoba é resultado da sinergia e trabalho em conjunto da Renault-Nissan-Mitsubishi. As picapes de 1 tonelada da Nissan, Renault e Mercedes-Benz serão fabricadas no Complexo Industrial da Renault, em Córdoba, resultado de um acordo de parceria firmado entre a Aliança e a Daimler. As três picapes compartilharão componentes estruturais, mas preservarão a identidade de suas respectivas marcas, com características distintas de design.

Nissan Z

458 Italia GT3 '13

Honda N-Van

Sistema de movimentação	Movimentação de roda dianteira (FF)
Transmissão	Uma transmissão automática continuamente variável (com conversor de torque)
Preço (imposto incluído)	1341360 yen
Comprimento total	3395 mm
Largura total	1475 mm
Altura aproximadamente	1945-mm
Base de roda	2520 mm
Peso do veículo	950 kg
Capacidade de passeio:	2 pessoas (4 pessoas)
Capacidade de carga máxima	350 kg (4 pessoas quando você montar 200 kg)
Motor	Water-cooled série 3 em seguida colocado DOHC
Volume de escape	658 cc
Saída máxima	39 kW (53 PS) / 6800 rpm
Binário máximo	64 N / m. m(6.5kgf) / 4800 rpm
Consumo de combustível (modo JC08)	23,8 km/l