TÓQUIO, 4 de novembro (Reuters) - As negociações da Nissan Motor Co (7201.T) com a Renault SA (RENA.PA) sobre a renovação de sua aliança estão focadas em fortalecer a competitividade como parceiros iguais e obter o máximo de seu investimento em carros elétricos, os japoneses CEO da montadora disse à Reuters.
As negociações com a Renault, principal acionista da Nissan, têm menos de duas semanas para cumprir a meta de 15 de novembro que as empresas estabeleceram para chegar a um acordo, segundo pessoas com conhecimento das negociações.
O presidente-executivo da Nissan, Makoto Uchida, se recusou a comentar se um acordo poderia ser alcançado este mês. Mas ele disse que estava conversando com o CEO da Renault, Luca de Meo, todo fim de semana e que as conversas seriam "em andamento para o futuro".
Pessoas familiarizadas com as negociações disseram que o compartilhamento de tecnologia surgiu como um ponto de discórdia.
Uchida, que passou grande parte de sua carreira na Nissan em cargos relacionados à aliança franco-japonesa, enfatizou que as negociações foram baseadas na confiança mútua. Cada empresa tinha tecnologia valiosa e as discussões sobre transferências de tecnologia eram esperadas, acrescentei.
Ele disse que o objetivo é melhorar a capacidade das montadoras de competir em um momento de incerteza econômica e à medida que a indústria avança em direção ao que ele descreveu como sua maior transformação em um século com a mudança para veículos elétricos.
"A discussão que estamos tendo é sobre como tornar nossa competitividade ainda mais forte", disse Uchida em entrevista à Reuters na sexta-feira. "Esse é o número um."
Seus comentários foram os primeiros à mídia desde que as montadoras disseram no mês passado que estavam discutindo o futuro de sua aliança. A parceria, que começou com um investimento da Renault em 1999 e foi supervisionada há muito tempo pelo ex-executivo e fugitivo Carlos Ghosn, foi fundamental para a recuperação da montadora japonesa.
Mas os executivos da Nissan se irritaram ao longo dos anos com a estrutura de propriedade desigual, com a Renault possuindo 43% da Nissan e a montadora japonesa com apenas 15% de participação sem direito a voto na Renault.
Pessoas com conhecimento das negociações disseram que os dois lados estão discutindo uma redução na participação da Renault, potencialmente para 15%, e os termos sob os quais isso poderia acontecer.
"Queremos que seja uma parceria igualitária", disse Uchida, acrescentando que "uma parceria igualitária faria sentido e aceleraria ainda mais a colaboração".
Ele não comentou sobre os possíveis níveis de participação.
AMPERE E HORSE
As empresas também disseram no mês passado que a Nissan está considerando investir na nova unidade de veículos elétricos da Renault, de codinome "Ampere" e que será separada de seu negócio de motores de combustão interna, de codinome "Horse".
Uchida se recusou a dizer se a Nissan está considerando um aumento para um plano anunciado anteriormente de investir 2 trilhões de ienes (US$ 13,6 bilhões) em veículos elétricos até 2026.
Em uma faixa separada de suas discussões com a Nissan, a Renault também conversou com a Geely Automobile Holdings (0175.HK) sobre a montadora chinesa ter uma participação em sua unidade de motores de combustão interna, disseram pessoas familiarizadas com essas conversas.
Essa unidade inclui unidades de produção da Renault na Espanha, Portugal, Turquia, Romênia e América Latina.
Uchida disse que a Nissan entendeu a transformação que a Renault estava realizando com a saída de seu negócio de carros a gasolina e que o "tratamento justo" para a Nissan como parte de uma nova parceria era uma área de discussão. Ele não mencionou Geely pelo nome.
"Se eles têm seu novo parceiro, A ou B ou C, o que isso significa? Estamos discutindo isso abertamente", disse ele.
"A transparência é muito importante", acrescentou.
Uchida também disse que a Nissan estava fazendo planos de contingência para a perspectiva de uma recessão global. “Para sermos sustentáveis no mercado, precisamos antecipar muitos cenários, e é isso que estamos fazendo”, disse.
Ele citou a depreciação do iene para seu nível mais baixo em décadas como outra preocupação para a Nissan.
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