terça-feira, 30 de novembro de 2021

Nissan revela impulso de eletrificação de US $ 18 bilhões em busca de competir em igualdade com concorrentes

 YOKOHAMA, 29 de novembro (Reuters) - A Nissan Motor Co (7201.T) anunciou que gastará 2 trilhões de ienes (US $ 17,59 bilhões) ao longo de cinco anos para acelerar a eletrificação de veículos para alcançar os concorrentes em uma das áreas de crescimento mais rápido para fabricantes de automóveis.


Esta é a primeira vez que a montadora nº 3 do Japão, uma das primeiras fabricantes de veículos elétricos (EV) para o mercado de massa do mundo com seu modelo Leaf, há mais de uma década, está revelando um plano de eletrificação abrangente.

A Nissan vai gastar o dobro do que gastou na década anterior por uma fatia do mercado de EV, à medida que os rivais, incluindo Toyota Motor Corp (7203.T) e concorrentes mais recentes, como Tesla Inc (TSLA.O), seguem em frente com seus planos de carros elétricos.


A Nissan disse na segunda-feira que lançará 23 veículos eletrificados até 2030, incluindo 15 veículos elétricos (EVs), e quer reduzir os custos da bateria de íon-lítio em 65% em oito anos. Ela também planeja lançar todas as baterias de estado sólido com potencial para mudar o jogo até março de 2029.

Esses compromissos, disse o presidente-executivo Makoto Uchida, tornariam os VEs acessíveis a mais motoristas.


“Avançaremos em nossos esforços para democratizar a eletrificação”, disse ele em uma apresentação online.


As ações da Nissan caíram 5,6% na segunda-feira, desempenho inferior ao de seus principais rivais e em comparação com a queda de 1,6% do índice de referência do Japão (.N225).


Alguns analistas não ficaram impressionados com o plano da Nissan, observando que ela já estava atrás de seus rivais na eletrificação.


Masayuki Otani, analista sênior da Securities Japan Ltd, também disse que as ações de automóveis estavam caindo na segunda-feira por causa de preocupações de que a nova variante do coronavírus prejudicasse a produção.


“A visão de longo prazo da Nissan chega em um momento em que o mercado talvez não esteja receptivo a ela. Pode-se dizer que representa um grande aumento no investimento, parece cauteloso”, disse ele.

O plano de eletrificação da Nissan surge no momento em que se retrai de uma busca pelo volume de vendas impulsionada pelo ex-presidente Carlos Ghosn, reduzindo a capacidade de produção e os tipos de modelo em um quinto para melhorar a lucratividade. consulte Mais informação


"É muito importante para a Nissan mostrar para onde vamos, e o plano de hoje é uma visão e direção que fala sobre o futuro", disse o diretor de operações (COO) Ashwani Gupta quando questionado sobre o preço das ações na galeria em seu sede em Yokohama, onde exibe apenas veículos eletrificados.

Embora ainda seja apenas uma pequena parte dos veículos nas estradas, os registros globais de carros elétricos em 2020 cresceram 41%, mesmo com a queda de quase um sexto no mercado geral de carros, de acordo com a Agência Internacional de Energia (IEA).


Na cúpula do clima da ONU em Glasgow neste mês, os principais fabricantes de automóveis, incluindo a General Motors (GM.N) e a Ford Motor Co (F.N), assinaram uma declaração que os comprometeu a eliminar os veículos movidos a combustível fóssil até 2040.


A Nissan, no entanto, não se comprometeu a abandonar os veículos a gasolina. Ele disse na segunda-feira que metade de sua mistura de veículos será eletrificada até 2030, incluindo EVs e seus híbridos e-Power. O COO Gupta disse que a meta é um ponto de referência que pode mudar.


Enquanto se prepara para competir pela crescente demanda por EVs, a Nissan prometeu em julho US $ 1,4 bilhão com seu parceiro chinês Envision AESC para construir uma fábrica de baterias gigante na Grã-Bretanha que irá alimentar 100.000 veículos por ano, incluindo um novo modelo crossover.


Rivais, incluindo a Toyota, que também se recusou a assinar o compromisso de Glasgow, também estão aumentando sua produção de baterias.


A maior montadora do mundo em volume de produção planeja ter 15 modelos de veículos elétricos a bateria (BEV) globalmente até 2025 e vai gastar US $ 13,5 bilhões até 2030 para desenvolver baterias EV mais baratas e mais potentes e seu sistema de abastecimento.


A Toyota disse que tem como objetivo introduzir baterias de estado sólido em meados da década de 2020.

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