A Honda registrou patente de motocicleta, cujo motor utilizaa célula de combustível, num projeto em colaboração da Toyota e Nissan.
A Honda tem trabalhado no desenvolvimento de veículos a célula de combustível já há mais de 10 anos, com o Clarion FCX de 2008 sendo o primeiro modelo vendido no varejo, mas desde 2014 a produção está suspensa. Em 2018 a Honda anunciou a volta do modelo.
A iniciativa de veículos a célula de combustível com apoio e incentivo do governo japonês, que gostaria de colocar 40.000 veículos a hidrogênio, e implantar 160 pontos de recarga até 2020.
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