Nissan Rogue Hybrid

O Nissan Rogue Hybrid era uma maneira inteligente de economizar combustível, oferecendo uma maneira mais econômica de pilotar o crossover compacto da montadora. No entanto, não parece que a Nissan estava muito feliz com o desempenho do Rogue Hybrid, porque foi cancelado antes do ano modelo de 2020.O Rogue Hybrid levou o I4 de 2,5 litros padrão do Rogue e acoplado a ele um motor elétrico de 30 kW, melhorando a produção líquida para 176 cavalos de potência e, ao mesmo tempo, melhorando a economia de combustível para 33 milhas por galão de cidade e 35 mpg de rodovia. Agora, porém, a Nissan se concentrará no Rogue, que consome muito combustível, bem como em seu irmão mais eficiente (e menor), o Rogue Sport.

1971 Nissan Skyline 2000 GT-X (1:64 scale)

Matchbox, maker of die-cast vehicles for more than 60 years, is showing a model that has been getting a lot of attention — a 1971 Nissan Skyline 2000 GT-X coupe. At the Nissan display, fans will be able to view 15 completely customized versions of the new vehicle created by some of the world’s most talented die-cast artisans, as well as the ability to win one of the new vehicles before they are available in stores.

1971 Nissan Skyline “Hakosuka” GT-R

This is a modified version of the legendary “Hakosuka” Skyline (“Boxy Skyline”) – a tribute GT-R, privately owned. Introduced in 1969, this generation of GT-R, with its DOHC 24-valve 6-cylinder S20 powerplant, cemented the model as a legend, with 52 race victories in Japanese touring car competition, in the 1960s and 1970s.

Lego GT-R Nismo

A LEGO® iniciará a comercialização do Nissan GT-R Nismo a partir de janeiro do próximo ano. Ele será um dos primeiros kits temáticos da série Speed Champions 2020, com tamanho 25% maior em relação aos modelos dos anos anteriores.
Primeira colaboração entre uma montadora japonesa e o The Lego Group, o “brinquedo” é composto por 298 bloquinhos de montar e o tempo de montagem estimado em uma hora. Depois de pronto, o peso é de 193 g.
Para antecipar o lançamento, o modelo em miniatura encontrou o “irmão” de verdade no Festival Nismo, realizado neste mês no Japão. Lado a lado, é possível reparar nos detalhes, que aparecem na pintura vermelha do para-choque frontal, no grafismo lateral, no desenho das rodas, nas quatro saídas de escapamento, nas lanternas circulares e na grande asa montada na traseira.

Nissan cortou para metade a sua produção em Espanha

A Nissan fechou novembro com uma produção em Espanha de 3.769 unidades, o que significa uma redução de 51% em comparação com o mesmo mês do ano anterior, de acordo com o La Vanguardia.

De acordo com dados da fabricante automóvel, a Nissan produziu 427.948 unidades nas suas fábricas em todo o mundo em novembro, o que significa menos 14,1% do que no mesmo mês do ano anterior.

No acumulado do ano, a Nissan produziu nas fábricas espanholas 62.425 veículos, o que significa uma redução de 30,4%.
Do ponto de vista mundial, a marca baixou a sua produção em 9,6%, com 4,59 milhões de unidades até novembro.

Nissan escolhe Sakamoto como candidato ao conselho após a renúncia de Seki

TÓQUIO (Reuters) - A Nissan Motor escolheu o diretor executivo Hideyuki Sakamoto como candidato ao conselho de administração, informou a empresa nesta sexta-feira, após a renúncia surpresa do vice-diretor operacional Jun Seki no início desta semana.
Sakamoto, nomeado diretor executivo em junho e vice-presidente executivo desde 2014, é responsável pelo gerenciamento da cadeia de suprimentos e manufatura na segunda maior montadora do Japão. A Nissan realizará uma reunião extraordinária de acionistas em 18 de fevereiro, onde sua nomeação estará entre as propostas submetidas para aprovação, afirmou em comunicado à imprensa.A montadora não disse se Sakamoto assumiria as responsabilidades de Seki.A Nissan precisa de estabilidade, pois se prepara para seu pior lucro anual em 11 anos, em meio à queda nas vendas nos Estados Unidos e na China, seus maiores mercados. A empresa também está trabalhando para reparar os laços com o principal acionista e parceiro da aliança Renault SA (RENA.PA), que se deteriorou após a queda do presidente Carlos Ghosn, um ano atrás.A partida abrupta de Seki, parte da recém-nomeada equipe de liderança de três pessoas da Nissan e o executivo encarregado de liderar o plano de recuperação, levou as ações da montadora a uma baixa de oito anos na quarta-feira. Ele se juntará à fabricante de automóveis Nidec Corp (6594.T) como presidente.Seki, o executivo-chefe Makoto Uchida e o diretor de operações Ashwani Gupta assumiram o cargo oficialmente em 1º de dezembro, mas fontes dizem que não conseguiram gelar imediatamente. A Renault deve nomear um novo CEO nas próximas semanas também.Os altos escalões da Nissan sofreram várias reviravoltas nos 13 meses desde a prisão de Ghosn por acusações de má conduta financeira, que ele nega. Hiroto Saikawa renunciou ao cargo de CEO em setembro, depois de admitir ter sido indevidamente pago em excesso.A Nissan embarcou em seu amplo plano de reestruturação em abril, tentando traçar uma linha sob a onerosa expansão seguida por Ghosn. A empresa planeja cortar quase um décimo de sua força de trabalho e reduzir a produção global de veículos em 10% até 2023.
A Nissan, a Renault e a terceira parceira Mitsubishi Motors Corp precisam alavancar sua aliança, já que as montadoras aumentam globalmente os gastos em novas tecnologias, como eletrificação e direção autônoma.Em outubro, a Renault demitiu o CEO Thierry Bollore, que era próximo de Ghosn e mantinha laços com o ex-colega da Nissan, Saikawa. O novo chefe da Nissan, Uchida, é conhecido por ter laços estreitos com a montadora francesa.As três empresas no início deste mês nomearam Hadi Zablit para o recém-criado cargo de secretário geral da aliança de fabricantes de automóveis, acusando-o de aumentar a eficiência e maximizar os benefícios de lucro para os parceiros.

Nissan ordena cortes drásticos nos gastos para conter a queda nos lucros e 'conservar cada iene'

PEQUIM (Reuters) - A Nissan Motor Co., do Japão, disse a seus gerentes para reduzir gastos não essenciais, enquanto a montadora luta com as vendas de carros em queda e os lucros em queda, disseram à Reuters três fontes da empresa com conhecimento do assunto.
A conservação de cada centavo está em vigor para o resto do ano financeiro até o final de março e provavelmente continuará no próximo ano comercial, disseram eles.
Os gerentes foram instruídos a cortar viagens desnecessárias, incentivos de vendas e eventos promocionais para "conservar cada iene", como disse uma fonte.
As reuniões que três ou quatro pessoas viajariam para participar pessoalmente agora podem ter apenas um representante da Nissan, disseram as fontes, enquanto outras reuniões e jantares foram cancelados por completo ou substituídos por videoconferência. com a decisão da Nissan neste mês de pedir uma licença de dois dias para os EUA funcionários 2-3 de janeiro. Há também uma proibição efetiva de viagens de funcionários para os Estados Unidos, onde as vendas foram particularmente afetadas, disse uma fonte.
Embora a montadora não esteja enfrentando nenhum problema de caixa, as ações ressaltam um profundo sentimento de crise na Nissan, que foi abalado pela deposição do líder escandaloso Carlos Ghosn, pela saída de outros executivos e relações tensas com a parceira Renault SA.
Em abril, embarcou em um amplo plano de recuperação para reviver as vendas e aumentar os lucros, mas as perspectivas dos negócios pioraram mais do que o previsto, disseram as fontes. Em novembro, reportou uma queda de 70% no lucro operacional do segundo trimestre e reduziu a previsão para o ano inteiro para um nível mínimo de 11 anos.
O congelamento de fato de gastos não essenciais é "cada vez mais um modus operandi na Nissan em todo o mundo", disse uma segunda fonte, acrescentando: "A casa não está pegando fogo, mas há algo em chamas".As três fontes se recusaram a ser identificadas, pois a Nissan não divulgou publicamente a extensão dos cortes.
Um porta-voz da Nissan em Yokohama disse: "Dada a situação comercial e operacional que enfrentamos, estamos realizando movimentos para cortar despesas".
As fontes enfatizaram que a montadora tinha recursos de caixa suficientes.De acordo com uma quarta fonte da Nissan, a montadora tem boas linhas de crédito e muito dinheiro, incluindo dinheiro na China, que ele disse serem anos de lucro acumulado das operações de joint venture da Nissan na China.
Nesta semana, o recorde de queda de ações da Nissan não é observado desde setembro de 2011, depois que Jun Seki, seu vice-diretor de operações e ex-candidato a CEO, disse que estava deixando a empresa para se tornar presidente da Nidec Corp.
Na sexta-feira, a montadora nomeou o diretor executivo Hideyuki Sakamoto como candidato ao conselho de administração após a renúncia de Seki.

Montadoras criticam aumento de impostos na França

As montadoras criticaram o governo francês por aumentar o imposto sobre veículos mais pesados ​​e poluentes, uma medida que vem além das novas e rígidas regras européias que serão adotadas no próximo ano para reduzir as emissões de carros.
De acordo com uma lei adotada pelo parlamento francês, os carros que emitem dióxido de carbono acima de um certo limite estarão sujeitos a uma multa de 20.000 euros (US $ 22.240) em 2020, superior aos atuais 12.500 euros. Ao mesmo tempo, o governo está considerando reduzir os incentivos em dinheiro para a compra de carros elétricos.
As medidas afetarão os preços dos utilitários esportivos. Os utilitários esportivos estão entre os veículos de passageiros mais poluentes porque são mais pesados ​​e têm menos consumo de combustível. Apesar disso, eles são populares, representando 30% das vendas na França nos primeiros 11 meses, segundo a consultoria Inovev, com sede em Paris. Enquanto as vendas de carros elétricos estão crescendo rapidamente, elas ainda representam uma pequena proporção do mercado em geral.
As medidas foram criticadas pela indústria francesa.
"É uma pena dupla para os consumidores", disse Luc Chatel, chefe da organização automotiva francesa PFA, em comunicado, que chamou a política de "incoerente".
"O mercado de carros elétricos não decola sem fortes incentivos de compra", disse Chatel. "Todo mundo tem algo a perder: a indústria, o meio ambiente e o poder de compra dos franceses".
Os subsídios aos consumidores por veículos elétricos podem custar caro aos contribuintes. Os bônus da França chegaram a 550 milhões de euros no ano passado, segundo o auditor francês.
A Alemanha também implementou incentivos semelhantes, que, segundo a BloombergNEF, podem custar até 2,6 bilhões de euros até 2025.
A taxa de SUV da França ocorre no momento em que a indústria automobilística europeia se prepara para aplicar as regras de emissões no próximo ano, que serão multadas pelas montadoras se suas vendas anuais totais de veículos excederem um limite médio de carbono.
O Ministério das Finanças da França estimou que sua multa por SUV poderia render 50 milhões de euros por ano em receita para o governo, que será usada para ajudar as montadoras a mudarem para carros mais limpos.
O ministro das Finanças, Bruno Le Maire, também criticou os anúncios de SUV, dizendo que eles devem alertar os consumidores sobre os efeitos negativos dos carros no meio ambiente.
A França está tentando reduzir os subsídios para carros elétricos e hidrogênio nos próximos anos, assumindo que os preços caem. Em 2020, o governo central doará até 6.000 euros para a compra de um carro elétrico que custa menos de 45.000 euros. O folheto deve cair em 2021 e 2022, disse o Ministério do Meio Ambiente.