Rebates e créditos para compra do Leaf

No USA, o chamado MSRP (manufacturer suggeted retail price) para o Leaf é de US$30.680.
Em alguns lugares, como no estado do Hawaii, a Nissan oferece um rebate de US$10.000.
E há incentivos federais na forma de crédito em impostos que podem chegar a até 7.500, ou seja o preço líquido do carro é de apenas US$ 13.180.

Óculos de sol

Eu não consigo abrir mão de manter óculos de sol no console do carro, aprecio muito os modelos da Ray Ban, que eu considero hoje nem tão caros assim, exceto pelos modelos de lentes polarizadas.

Alguns anos atrás eu comprei de um senhor dono de uma ótica o modelo do video, que é o que acabou ficando no console do carro. Mas será que é original?

2017 Infiniti QX30

SUVs antigas e o moderno Rogue

Rural Wyllis, da década de 1940 nos USA.




Chevrolet Veraneio, só me recordo do carro, não lembro quando foi lançada, mas lembro de ter andado nela quando criança.



Aqui o Nissan Rogue, apenas para ilustrar a evolução do conceito de SUV.

Mundialmente, os SUV já respondem por cerca de 1/4 das vendas totais. Os SUV estão associados a status, resistência, os motoristas costumam apreciar muito a posição alta de dirigir. Ainda que o desempenho dos modelos não seja lá grande coisa, como a maioria da populção usa em ambientes urbanos congestionados, velocidade não faz muita diferença.

Nissan LEAF está pronto para a aventura

Será que um carro elétrico consegue atravessar um território inóspito antes de ficar sem energia? Chris Ramsey não sabe. Mas vai tentar. O aventureiro inglês, que promove a superioridade dos carros elétricos junto do público generalista, vai alinhar com um Nissan LEAF no Rali Mongólia, um evento que liga o Reino Unido a este país asiático num percurso de mais de 15 mil quilômetros.

O LEAF foi modificado pela empresa de competição RML (que ajudou a Chevrolet a ganhar o Campeonato do Mundo de Carros de Turismo de 2010 a 2012) para poder lidar com os terrenos difíceis que são considerados “estradas” na Ásia Central. Agora chamado Nissan LEAF AT-EV (Veículo Eléctrico Todo-o-Terreno), recebeu novos pneus estreitos Maxsport RB3 com jantes especiais Marmora, reforços inferiores da suspensão e dos travões, proteção de cárter em alumínio e uma rede de carga no tejadilho com 16 faróis LED instalados. Os bancos traseiros foram removidos, pelo que, apesar de estar preparado para estradas mais duras, este LEAF é 32 kg mais leve.

O objetivo não é ser o carro mais rápido, pelo que Chris Ramsey vai tentar aproveitar a viagem, recarregar o carro quando chegas as povoações (mesmo sem dispor de carregamento rápido) e promover o uso de carros elétricos. O Rali da Mongólia, que tem início a 17 de julho, é uma prova para aventureiros amadores, que têm que angariar doações para instituições de solidariedade, e os organizadores, os aventuristas, também fazem uma corrida de tuk-tuks na Índia.

Fonte: http://www.motor24.pt/ecologia/nissan-leaf-esta-pronto-aventura/

Freio motor de um carro CVT

Enfrentando uma ladeira bem íngreme com o câmbio CVT em L, mas tem de ajudar com o freio, senão a velocidade sobe demais.

Eu sempre tive dúvida se num caso extremo como este eu não estaria prejudicando o cãmbio do CVT, já que o giro do motor vai fácil a 3.000 ou 4.000 rpm, mesmo com o carro a 30 km/h.

No reverso, sei que subindo esta rua, dá para fazer muito câmbio CVT da Nissan zunir, pois o fluido aquece bastante.

Por hábito costumo olhar os blogs internacionais para ver os carros que as montadoras japonesas lançam pelo mundo.

Abaixo o Suzuki Swift a ser lançado na Australia em jun/17, carro que será importado do Japão, ao que tudo indica.



Comprimento total de 3.840 mm, entre-eixos de 2450mm,  1.695 mm de largura.

Opção de motorização com K12C VVT de 1.2 litros de 9 PS de potência, ou K10C de 1.0 litro turbocharged VVT e 102 PS de potência.

Informa a montadora que este novo Swift é 120 kg mais leve que a geração anterior.

Como eu dirijo meu Sentra CVT

Este meu carro consegue atingir marcas da ordem de 8,5 km/l fazendo somente trajeto urbano, o que me parece muito bom, considerando que se trata de um motor 2.0 atuomático enfrentando trânsito intenso.

A gente está tentando manter um canal no Youtube ativo, quem puder se inscreve pode ajudar muito a gente.

Mitsubishi L200 Limited Edition Barbarian SVP

2.4 litros turbodiesel, 178 bhp de potência, câmbio manual de 5 velocidades ou automático de 6 velocidades.

Caçamba iluminada, faróis bi-Xenon com LED DRL.

Não que pareça ser ruim, mas é clara a falta de investimento da Mitsubishi, para trazer novidades realmente interessantes.

No Reino Unido haverá apenas 250 unidades colocadas a venda.

Multimidia de 8 polegadas touch no Ecosport a venda na India

Parece ter ficado enorme no painel, mas o sistema será oferecido nas versões Titanium do Ecosport por la´, com direito a DVD player, camera de ré e, claro, GPS por satélite.

2017 Nissan X-Trail 2.0 dCi

Rogue Sport é pior de consumo que seu irmão maior, o Rogue

O Rogue Sport basicamente é o Qashqai vendido na Europa e no Canadá, e chegou recentemente ao mercado norte-americano, onde a Nissan divulgou os dados de consumo de seu pequeno SUV.

Os dados divulgados apontam para 25 mpg m cidade/32mpg em estrada/28 mpg combinado, com motor de 2.0 litros e 141 hp de potência.

A comparação curiosa é com o irmão maior, o Rogue, com motor de 2.5 litros de 170 hp, já que este consegue 26map em cidade/33 em estrada/29 combinado.

Não dá para entender muito bem, mas possivelmente o motor 2.0 anda defasado em relação ao 2.5. De qualquer forma, consumidores finais costumam olhar muito mais o preço do veículo do que os dados de consumo.