Nissan e-Power

 

Nissan Pathfinder awarded 2023 TOP SAFETY PICK+ rating by Insurance Institute for Highway Safety

 

BEV Hauler - electric vehicle (BEV) heavy-duty, Class 8 truck

Joint Venture Mercedes e Nissan pode entrar em colapso no México

 

Acredita-se que a joint venture de fabricação entre a Mercedes-Benz e a Nissan no México esteja em um terreno instável e pode não continuar além do meio da década.

A montadora alemã uniu forças com a aliança Renault-Nissan em 2010 para compartilhar tecnologias de veículos e powertrain. Eles também operam uma fábrica de montagem em Aguascalientes, no México, que constrói o Mercedes GLB, Infiniti QX50 e QX55.

Ao falar recentemente durante a teleconferência trimestral da Mercedes-Benz, o presidente-executivo Ola Kallenius disse que as perspectivas de longo prazo da parceria ainda não foram decididas.

“Temos uma boa parceria com a Nissan e deve permanecer assim pelos próximos três anos”, disse Kallenius. “O que vai acontecer depois disso, ainda não decidimos.”

A Auto News afirma que a joint venture e o futuro da montadora estão em risco com as empresas mudando suas linhas nos EUA para veículos elétricos. Tanto a LMC Automotive quanto a AutoForecast Solutions afirmam que a produção pode terminar no local no meio da década.

“As perspectivas para a planta COMPAS subutilizada são sombrias porque não há nenhum produto alocado além de 2026”, disse o vice-presidente da AutoForecast Solutions, Sam Fiorani.

A fábrica operada pela Mercedes-Benz e Renault Nissan tem capacidade para produzir 230.000 veículos anualmente, mas no ano passado, apenas 108.681 veículos foram produzidos no local. A produção atingiu seu pico em 2020, mas ainda não atingiu 50% da capacidade.

A diminuição da produção no local se deve em parte à queda na demanda pelos modelos construídos ali. De fato, as vendas do Infiniti QX50 nos Estados Unidos caíram 42% no ano passado. A Mercedes-Benz também decidiu parar de construir o Classe A no local em 2020 e retornou a produção para sua fábrica em Ranstatt, na Alemanha.

2023 Nissan Magnite

 

O Nissan Magnite foi atualizado com mais recursos de segurança e agora recebe ESC (Controle Eletrônico de Estabilidade), controle de tração e TPMS (Sistema de Monitoramento da Pressão dos Pneus) em todas as variantes. O Magnite tem um preço inicial de Rs. 5,97 lakh, ex-showroom.

O Nissan Magnite é oferecido em cinco variantes - XE, XL, XV Executive, XV e XV PremiumT e o kit de segurança padrão no crossover inclui assistência de partida em subida e assistência de freio hidráulico junto com os recursos de segurança mencionados acima. Além disso, a variante superior recebe uma câmera de 360 graus e cerca de 50 recursos de carros conectados e conectividade Smartwatch.

O Nissan Magnite 2023 continua a oferecer as mesmas opções de motor, mas agora são compatíveis com RDE. O primeiro é um 1.0 litro a gasolina de 3 cilindros produzindo 71 cv e 96 Nm, enquanto o segundo motor em oferta é um motor 1.0 turbo a gasolina com 99 cv e 160 Nm. Ambos os motores são oferecidos com uma transmissão manual de 5 marchas, enquanto o último também recebe uma opção CVT.

In July 2022, Nissan launched the Magnite Red Edition that gets a red accent on the grille, front bumper cladding, wheel arch, and body side cladding. The colour theme continues on the inside, with a red-themed dashboard, a red accent on the door side armrest, and a centre console. Another addition to the exterior of the SUV is body graphics, tail door garnish, and a prominent Red Edition-specific badge.

Frontier Experience oferece condições especiais para aquisição da picape desenhada para fazer mais

 

Rio de Janeiro – As concessionárias Nissan de todo o país promoverão uma nova edição da "Frontier Experience”. De hoje até sexta, a ação permitirá que os clientes possam conhecer e tirar todas as dúvidas sobre a Nova Nissan Frontier, que estará disponível com condições exclusivas.

Nestes dias, as concessionárias Nissan em todo o território nacional terão programações específicas para receber os visitantes e apresentar oportunidades de financiamento e venda. Será uma oportunidade para os clientes conhecerem mais sobre as qualidades e toda a tecnologia embarcada da Nova Nissan Frontier, a picape desenhada para fazer mais.

Nova Nissan Frontier

Design único e marcante, equipamentos de segurança e conforto inovadores no segmento e seis versões, a Nova Nissan Frontier foi desenvolvida baseada em três pilares: design, tecnologia e robustez. Com muitas novidades, o utilitário conta com diferentes versões que oferecem opções voltadas para um grupo ainda maior de consumidores: dos que buscam aventura, passando pelos que privilegiam o conforto e, claro, os que querem um veículo focado no trabalho.

A linha é a única a dar a opção ao cliente de escolher entre duas versões topo de linha com vocações bem diferentes, a Platinum e a aventureira PRO-4X, passando ainda por modelos como a S, de entrada, e a diferenciada e reconhecida Attack.

A Nova Nissan Frontier chegou com um desenho que mistura estilo robusto, elegante e imponente, seguindo o conceito global Nissan Emotional Geometry Design. A grade e os faróis em forma de C tornam a frente única e facilmente reconhecível. Ela segue um estilo "interligado" de design – recurso exclusivo da família de picapes Nissan –, com uma frente poderosa, que destaca sua capacidade de ir a qualquer lugar. Na parte traseira, o desenho das lanternas traseiras garante a sofisticação do novo design.

A caçamba também mereceu atenção especial. A picape da Nissan apresenta uma excelente combinação de carga útil e volume. Para isso, o compartimento tem uma altura maior em relação a sua antecessora – 25 mm, perto da cabine, e até 50 mm nas laterais, perto da tampa – tendo capacidade para receber até 1.054 litros de carga. E a capacidade chega a 1.043 kg. Para o conforto maior na hora de utilizar a caçamba, o para-choque traseiro tem um degrau que facilita o acesso e o uso do espaço.

Prática e confortável também é a cabine da nova picape japonesa. Cada versão tem seu acabamento diferenciado, o que inclui variados materiais e texturas para os bancos que, na dianteira, segue a tradição da Nissan de serem "Gravidade Zero". Eles são produzidos tendo como base tecnologia desenvolvida pela NASA para eliminar a fadiga e melhorar o conforto para o condutor.

A nova picape da Nissan mantém as características de sua linhagem e apresenta a melhor capacidade off road do segmento com excelente ângulo de ataque/saída e distância livre do solo. E se a suspensão já era um destaque do modelo anterior da Frontier, agora ainda foi refinada com a adoção de novos ajustes dos amortecedores. O conjunto traseiro segue com sistema multilink e molas helicoidais (única entre os concorrentes) que trabalha em conjunto com um eixo rígido. Essa solução inovadora oferece um excelente balanço entre o conforto no passeio e alta estabilidade, sem renunciar às capacidades no fora de estrada e no transporte de cargas. Já a suspensão dianteira de arquitetura com braço duplo assistido por barra estabilizadora garante o conforto e segurança. Em todas as versões, o motor é um 2.3 16V biturbo a diesel.

A lista de equipamentos de conforto e segurança é ampla em todas as versões e a Nova Nissan Frontier está disponível com alguns dos mais avançados recursos tecnológicos oferecidos pela marca japonesa.

Nissan Versa named to 2023 Car and Driver Editors’ Choice list

 

Nissan Ariya

Nissan Sentra 2023

 

Nissan X-Trail

 

Nissan afirma que estimativas de economia de combustível híbrido Toyota RAV4 não são realistas

As montadoras não hesitam em atirar umas nas outras por reivindicações de desempenho, como economia de combustível no mundo real. Mais recentemente, a Nissan mirou no híbrido RAV4 da Toyota, indicando que as classificações de economia de combustível no popular SUV pequeno são exageradas.

Caso em questão, o Nissan X-Trail e-Power usa um motor a gasolina para recarregar a bateria de íons de lítio a bordo e obtém cerca de 6,1 litros por 100 km, ou cerca de 38,6 mpg. Em comparação, o Toyota RAV4 usa um sistema híbrido convencional que fornece cerca de 4,7 litros por 100 km, ou o equivalente a 50 mpg, um aumento de economia de combustível de cerca de 30 por cento.

A Nissan indica que as diferenças de economia de combustível entre os dois veículos não são tão distantes quanto as estimativas sugerem e acredita que o desempenho no mundo real é mais próximo. "Eu acho que com a economia de combustível, é complicado. Vamos deixar em suas mãos para fazer o teste do mundo real. Mas de muitos dos artigos que vi para o RAV4 Hybrid, você não pode chegar a lugar nenhum perto de 4,8 (litros por cem quilômetros)", diz Aleksandar Pecanac, gerente de produto da Nissan Austrália para o X-Trail.

A Nissan continua afirmando que seu sistema X-Trail e-Power oferece uma experiência de direção superior. De acordo com Adam Robertson, vice-diretor do Centro Técnico da Nissan na Europa, o X-Trail dirige "Mais como um EV, e sabemos por nossa experiência com EVs que os clientes adoram".

Robertson continua dizendo: "Os EVs têm o mais alto nível de satisfação para aceleração, e isso não é apenas o desempenho absoluto de um carro como o Porsche Taycan. Isso é tudo EVs. "Também sabemos que os híbridos tradicionais têm a menor satisfação. Queríamos capturar a experiência do cliente que eles realmente gostam e trazê-la com o e-Power."

O Nissan X-Trail e-Power foi lançado no outono passado no Japão e na Europa como uma versão eletrificada do Rogue. A montadora ainda não indicou se e quando trará a versão e-Power do Nissan Rogue para os EUA. Atualmente, o site da Nissan nos EUA menciona apenas o e-Power no Nissan Leaf.