A Nissan fez muito barulho quando seus motores turbo de compressão variável chegaram ao mercado há alguns anos, conquistando prêmios e manchetes a torto e a direito. No entanto, essas duas usinas de energia – o 1,5 litros de três cilindros e o 2,0 litros de quatro cilindros – estão agora sob escrutínio da Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (NHTSA dos USA).
A entidade federal está abrindo uma investigação envolvendo mais de 450 mil modelos Nissan Rogue, Nissan Altima e Infiniti QX50, que utilizam esses dois motores. De acordo com a NHTSA, os proprietários estão relatando sons de batidas, perda de energia, pedaços de metal em seus cárteres e até falhas totais. A Nissan fez alterações nos rolamentos principais e nos links L dos motores desde que foram colocados à venda para resolver possíveis danos ao motor; no entanto, um recall ainda não foi emitido.
Em vez disso, a NHTSA está abrindo uma investigação para ver qual poderia ser o problema. Embora nenhum sinal direto aponte para a tecnologia de compressão variável da Nissan, que pode variar as posições do ponto morto superior e do ponto morto inferior do pistão para maximizar a potência e a eficiência, esses são os únicos dois motores que usam a tecnologia.
Se a tecnologia VC-Turbo realmente for a culpada, seria uma ironia cruel para a Nissan. Ambos os motores entraram na lista dos 10 melhores motores de Wards especificamente por causa de suas habilidades de compressão variável. Detesto fazer uma afirmação geral de que complexidade é igual a problemas, mas às vezes isso acontece. Acredite em mim, um cara que já lidou com vários sistemas BMW Vanos no passado.
A NHTSA continuará a analisar esta questão e, se necessário, poderá haver um recall no futuro.
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