A Renault SA quer começar a vender uma participação de 28% na parceira de longa data Nissan Motor Co. “muito em breve”, como parte do ambicioso plano de desenvolvimento de veículos elétricos da montadora francesa, que inclui uma oferta pública inicial de seu braço EV Ampere.
As vendas das ações podem começar no início de 2024, disse o CEO da Renault, Luca de Meo, na quarta-feira, em entrevista a Caroline Connan, da Bloomberg Television. A venda será coordenada com a Nissan, disse ele.
“Você não quer colocar muitas ações no mercado imediatamente”, disse ele. “Usaremos esse dinheiro para outras coisas.”
A participação, no valor de cerca de 4,3 mil milhões de euros, dá opções à Renault caso decida não prosseguir com o IPO da Ampere. Os fundos poderiam ser usados para ajudar a montadora a acelerar o desenvolvimento de veículos elétricos mais baratos e enfrentar rivais como a Tesla Inc.
Embora de Meo ainda pretenda uma IPO da Ampere em abril ou maio, ele não descarta a possibilidade de arquivar a listagem se a avaliação não corresponder às suas expectativas de 8 mil milhões a 10 mil milhões de euros para a empresa, que começou a operar de forma independente este mês. Outras opções poderiam estar em discussão, incluindo uma cisão, disse de Meo.
“A bolsa existe para promover o desempenho, a transparência”, disse de Meo. “É bom listar uma empresa. Achamos que temos potencialmente uma janela de oportunidade na primavera de 2024, mas vamos ver como os mercados evoluem. Você não quer se colocar em apuros.”
A Renault tem como meta mais de 10 bilhões de euros em receitas até 2025 para a Ampere, disse a empresa na quarta-feira, quando realiza um briefing para investidores sobre o negócio de veículos elétricos.
A Ampere planeia lançar o Legend, um veículo eléctrico compacto fabricado na Europa que será vendido por menos de 20.000 euros, à medida que a batalha por automóveis mais acessíveis se intensifica numa região onde os consumidores foram atingidos por uma crise de custo de vida.
O veículo poderia potencialmente ser fabricado na Eslovênia, mas nenhuma decisão final foi tomada, disse o CEO.
Para realizar o IPO da Ampere, a Renault terá de conquistar investidores num mercado difícil para listagens, juntamente com uma guerra de preços contundente no mercado de veículos elétricos.
O CEO de 56 anos apresenta o Ampere como uma resposta europeia à concorrência da rival norte-americana Tesla Inc. e dos fabricantes chineses de veículos elétricos. Ainda. o mercado de IPOs continua hostil e há preocupações de que a venda de uma participação possa diluir excessivamente os acionistas existentes.
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A Nissan e a Mitsubishi Motors Corp. investirão um total de até 800 milhões de euros na entidade, e a Qualcomm Inc. também está considerando investir.
O investimento na Qualcomm “está sendo finalizado” e deve ser revelado “muito rapidamente”, disse o diretor financeiro Thierry Pieton durante uma teleconferência com a mídia na quarta-feira.
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A Mitsubishi e a Nissan ainda investiriam na Ampere, mas “de uma forma diferente” se o IPO fosse arquivado, acrescentou Pieton.
“Eles querem fazer parte desta história”, disse Pieton. “A Ampere é única, é uma empresa real que já produz carros, não é um Powerpoint. Não há outro player puramente EV na Europa hoje.”
A Renault afrouxou os laços com a Nissan depois que a aliança azedou nos últimos anos. A empresa francesa colocou 28% das ações da Nissan num fundo fiduciário, a partir do qual podem ser vendidas. As duas montadoras têm agora uma participação acionária cruzada de 15% com obrigações de lock-up e standstill.
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