A Nissan está lutando para se manter no maior mercado de veículos elétricos globalmente, à medida que as vendas continuam a cair. As vendas da montadora japonesa caíram quase 29% na China em agosto, com apenas 65 mil unidades vendidas.
Desses 65 mil, apenas 106 (0,16%) eram do Nissan Ariya, SUV elétrico global da marca. A Infiniti, marca de luxo da Nissan, viu as vendas de seu D16 EV caírem 60% em relação ao ano passado. As vendas de veículos elétricos D60 caíram 55% este ano.
As vendas na região têm caído consistentemente nos últimos meses. As vendas da Nissan caíram 28% em junho e outros 22,6% em julho, mais acentuadas do que outras montadoras japonesas, incluindo a Toyota.
As consequências vêm depois que as vendas da Nissan despencaram 20% no ano passado, deixando-a fora das cinco principais montadoras por participação de mercado.
Como muitas montadoras tradicionais, a China é um mercado crítico para a Nissan, representando quase um terço de suas vendas globais. De acordo com estimativas do Goldman Sachs (via Nikkei), a Nissan gera 34% de seu lucro líquido na China, superando todas as outras montadoras japonesas.
A Nissan cortou a projeção na China há alguns meses para 800.000 veículos para o ano fiscal que termina em 2024, sugerindo uma queda de 23% YOY.
A Nissan não é a única montadora japonesa a sentir o calor em meio à mudança de veículos elétricos na China. A Mitsubishi revelou que suspenderia as operações na região em julho.
Depois de atingir o pico de cerca de 134.500 em 2019, as vendas da Mitsubishi na China caíram com apenas 34.500 vendidos no ano passado. A montadora culpou a rápida mudança da China para os veículos elétricos pelas consequências.
Enquanto isso, a Toyota também demitiu trabalhadores neste verão, enquanto lutava para se manter em um competitivo mercado chinês de veículos elétricos.
A Nissan apresentará uma estratégia detalhada para a China neste outono como parte de um novo plano de médio prazo. Seiji Sugiura, analista sênior do Tokai Tokyo Research Institute, explicou: "Os investidores estão olhando para ver se a empresa apresenta uma estratégia única que demonstra seu compromisso com os veículos elétricos".
Embora a Nissan já tenha sido líder no espaço de veículos elétricos ao lançar o LEAF em 2010, a tecnologia avançou muito na última década.
Fabricantes chineses de veículos elétricos como BYD, NIO e XPeng estão aproveitando a transição introduzindo novas tecnologias e recursos, muitas vezes a preços mais baixos do que os concorrentes.
Os resultados são reveladores. A BYD vendeu 431.603 veículos elétricos apenas no terceiro trimestre, perdendo apenas a Tesla em 435.059.
Depois de superar a Volkswagen no início deste ano, a BYD agora é a marca de veículos de passeio mais vendida da China. A montadora está se expandindo rapidamente no exterior, já dominando mercados como Tailândia, Brasil, Colômbia e Israel com opções elétricas acessíveis, como o hatch elétrico Dolphin.
O mercado automotivo da China é uma representação do que está acontecendo globalmente. À medida que as vendas de veículos elétricos continuam aumentando, os compradores estão indo com marcas com os melhores recursos que oferecem mais valor.
Nenhum comentário:
Postar um comentário