Em meados dos anos 80 a Nissan tinha começado a planejar a disposição da marca Datsun de sua lista de preço e a primeira repercussão teve no esporte com a aposentadoria no World Rally Championship do violeta GTS.
Em seu lugar foi decidido colocar online o novo 240 RS WRC, carro esporte, derivado da versão especial da Silvia S110. Ele retomou as linhas maciças, mas tinha completamente revisto interior projetado para acomodar o novo roll bar, bancos desportivos e ponte minimalista, na qual foi colocado o mínimo necessário para a participação nos concursos.
o coração do meio era uma potência de 2,3 HP 240 com 240 Nm de torque gerenciado por uma transmissão manual de cinco velocidades. Conduzido na temporada de 1983, o 240 RS WRC deu uma boa impressão por convulsões até um impressionante segundo lugar terminar na Rally da Nova Zelândia com a tripulação do Finns Timo Salonen e Seppo Harjanne.
Este pódio e um bom número de colocações levaram a equipe japonesa a rank em quarto lugar no Campeonato do mundo no primeiro ano de participação batendo muitos nomes renomados como Renault e Toyota.
No ano seguinte, o carro mostrou tudo do competidor limita a chegar em sétimo no campeonato devido ao aumento gradual de poder dos seus concorrentes.
Isso fará com que a equipe japonesa para substituí-lo por um modelo mais potente para cedo na temporada 1985.
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