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Supplied file photo shows Nissan Motor Co.'s Roox minivehicle. (Kyodo)
A Nissan Motor Co. e a Mitsubishi Motors Corp. disseram na sexta-feira que interromperam a produção e o envio de alguns de seus miniveículos no início do mês, após encontrarem problemas potenciais com os airbags instalados em vários modelos.
A Nissan disse que os testes de colisão conduzidos em seu modelo Nissan Roox mostraram que os airbags podem não funcionar corretamente sob certas condições. A Mitsubishi disse em um comunicado separado que problemas semelhantes foram encontrados em seus modelos eK space e eK X space.
As montadoras não entraram em detalhes sobre quais condições fariam com que os airbags não funcionassem adequadamente.
No entanto, ambas as empresas disseram que não há preocupações com a segurança quando os veículos são dirigidos regularmente e que os airbags funcionarão em caso de colisão.
Nissan e Mitsubishi Motors disseram que suspenderam a produção, envio e vendas dos três modelos de miniveículo desde 3 de dezembro para examinar o assunto sem revelar o cronograma para uma retomada.
Os três modelos foram produzidos em uma joint venture entre as duas empresas. Os modelos foram desenvolvidos pela Nissan e produzidos na fábrica da Mitsubishi na província de Okayama, oeste do Japão.
As empresas disseram que vão decidir se lançam um recall das unidades dependendo do resultado de sua investigação sobre o problema.
AMÉRICA DO SUL – Equilíbrio dinâmico entre desempenho e estilo, entre linhas e performance. Porque quando o assunto é design, os veículos criados pela Nissan transcendem as fronteiras das tendências e se convertem em uma extensão dos usuários, expressando seu estilo e personalidade.
O DNA japonês que se propõe a desafiar o futuro da mobilidade está implícito no dinamismo que cada modelo da marca carrega, em que a sua filosofia Nissan Emotional Geometry Design está presente como expressão do design dos seus veículos em um estilo simples, enérgico e moderno, proporcionando um equilíbrio dinâmico entre forma, função e inovação.
E dessa forma, a Nissan entende que o design de um produto evoca emoções por meio de sua estética. O design emocional centra-se na relação que se estabelece entre o utilizador e o objeto, na criação de produtos que, para além de cumprirem as suas funções, provocam uma resposta emocional nos clientes, por meio da interação sensorial, gerando uma experiência de utilizador mais agradável e criando um vínculo que vai além da simples utilidade dos objetos.
“É disso que trata a nossa essência: geometria emocional que transmite energia. E vivemos isso por meio do nosso conceito do design futurista japonês, que nos convida a transmitir nos nossos veículos o equilíbrio entre as nossas emoções e a inovação que enriquece as nossas vidas e objetivos. O Novo Nissan Kicks, por exemplo, é a expressão de nosso design de geometria emocional ”, diz John Sahs, designer-chefe da Nissan Design Latin America.
Nissan Kicks: a experiência da Nissan Emotional Geometry
O design do Novo Nissan Kicks foi inspirado em três conceitos-chave japoneses: suas superfícies laterais externas refletem o IKI, que expressa inovação, elegância e vanguarda, e o KABUKU, que destaca a ousadia, especialmente na grade deste SUV desafiador. Por exemplo, o teto flutuante confere ao Nissan Kicks uma assinatura única com linhas dinâmicas que complementam o design da carroceria, criando uma sensação de agilidade a partir de todos os ângulos.
A expressão desta filosofia de design também se reflete no interior, um espaço íntimo e conectado onde OMOTENASHI é celebrado. “Damos sempre o melhor de nós próprios, disponibilizamos tecnologia de ponta e conforto, em um espaço onde impera a harmonia nas formas, acabamentos e materiais. O Novo Nissan Kicks é o exemplo claro de como a geometria emocional da Nissan se transforma em realidade ”, conclui Sahs.
O objetivo do design emocional é dar vida a produtos que além de funcionalidade permitam outras experiências. Texturas, materiais, acabamentos: O Nissan Emotional Geometry Design é uma linguagem que fala com todos os sentidos.
Para conhecer mais sobre design e as tendências explore o podcast da Nissan América do Sul, o Nissan no Ar, e leia aqui tudo sobre #NissanDesignWeek.
A Nissan, em um anúncio na semana passada, disse que planeja fundir suas divisões de ajuste internas Nismo e Autech para formar a nova empresa Nissan Motorsports & Customizing Co.
A nova empresa, que começará a operar em 1º de abril de 2022, está sendo criada para melhorar as sinergias entre os dois sintonizadores.
Muitos leitores podem não estar familiarizados com o Autech. Ela é especializada em peças personalizadas para carros Nissan e, no passado, até desenvolveu carros totalmente personalizados, como o Autech Zagato Stelvio AZ1 de 1989.
O foco da Autech tende a ser o mercado japonês e um punhado de outros mercados asiáticos. Ao se fundir com a Nismo, a Nissan disse que os produtos e know-how da Autech podem ser expandidos para mais mercados, alavancando o reconhecimento global da Nismo. A nova empresa contará com cerca de 600 funcionários.
Uma forma inicial dessa colaboração pode ser vista no 370Z Nismo da Nissan, que apresentava atualizações desenvolvidas pela Nismo e pela Autech. Não se surpreenda se os dois trabalharem juntos novamente em uma versão de alto desempenho do Nissan Z redesenhado 2023.
“A Autech, com sua ampla gama de experiência, é pioneira em veículos personalizados, e a Nismo, por meio dos esportes motorizados e do prazer de dirigir aprimorado, é um símbolo do espírito de desafio nos carros Nissan”, disse Ashwani Gupta, diretor de operações da Nissan, em uma afirmação. “Estamos confiantes de que a integração dessas duas empresas nos levará ainda mais perto do auge da mobilidade empolgante que almejamos.”
RIO DE JANEIRO – Com a chegada do fim do ano, não faltam oportunidades para reunir a família, os amigos e, principalmente, as crianças em torno de atividades criativas. Na última Nissan Story do ano, propomos um projeto especial para fazer com as crianças: dobraduras de papel da Nissan, seguindo a inspiração japonesa de origami. Com elas, você poderá criar miniaturas de conhecidos modelos da Nissan, que poderão ser utilizados na decoração, aproveitando o tempo livre para fazer uma atividade pra lá de diferente!
Apesar de parecer simples, o processo de cortar e montar os carrinhos representa certo desafio. Sugerimos que você utilize um papel um pouco mais grosso para imprimir o pdf que tem a base da imagem de cada carro. Para unir as peças, o ideal são colas de ação rápida, que permitirão chegar a um resultado melhor. Então vamos lá! Assim que você iniciar esta atividade com as crianças, vai ser difícil parar!
Todos nós na Nissan desejamos a você um excelente período de festas de fim de ano!
E não se esqueça: seja responsável ao volante. Fique ligado nas próximas Nissan Stories que publicaremos no próximo ano!
Escolha os modelos abaixo para fazer o download.
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GT-R
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YOKOHAMA e AIZU WAKAMATSU, Japão; 22 de dezembro de 2021 - A Nissan Motor Co., Ltd. e o Super City AiCT Consortium (doravante AiCT Consortium) firmaram hoje um acordo de colaboração visando a neutralidade de carbono na Smart City Aizuwakamatsu na Prefeitura de Fukushima. As duas partes irão explorar em conjunto a gestão de energia em grande escala centrada em VEs, métodos para utilizar energia renovável, novas formas de possuir VEs e realizar testes de campo de longo prazo para permitir que Aizuwakamatsu se torne uma bela cidade descarbonizada que representa um Japão resiliente.
A partir de abril próximo, os painéis solares serão instalados no edifício de escritórios Smart City AiCT que abriga as empresas membros do Consórcio AiCT. Smart City AiCT também servirá como uma instalação de armazenamento de energia renovável e um sistema que consiste em cinco Nissan Ariya EVs será estudado.
A eficácia dos negócios de energia que utilizam VEs será verificada fornecendo ao edifício Smart City AiCT eletricidade do Ariyas, que será carregada por meio de energia solar. O objetivo é melhorar a utilização de energia renovável e reduzir os custos de energia do edifício. A compatibilidade com empresas de mobilidade que utilizam esses VEs também será examinada.
O projeto usará IA para prever o uso de EV e o status da bateria na cidade de Aizuwakamatsu e, juntamente com as previsões de geração de energia renovável, visa verificar as otimizações regionais de utilização de energia.
No longo prazo, cada consumidor (incluindo escritórios, lojas, fábricas e residências) usará transações ponto a ponto para negociar sobras e déficits de eletricidade. O projeto também incluirá testes de campo para promover a produção local de energia para consumo local.
Com base nos resultados, será criado um mecanismo para promover mudanças no comportamento dos residentes. Ao manter o equilíbrio entre mobilidade e energia, esse mecanismo levará à criação de negócios mais rentáveis e sustentáveis.
A Nissan lançou o LEAF, o primeiro EV do mercado de massa do mundo, em 2010. Desde então, a Nissan continuou a fornecer o novo valor e a emoção que são exclusivos dos EVs.
A Nissan tem promovido o projeto Blue Switch, que usa VEs para eletrificar o Japão, desde maio de 2018. Junto com governos locais, empresas e concessionárias em todo o país, o projeto Blue Switch visa resolver questões regionais relacionadas ao meio ambiente, prevenção de desastres, gestão de energia, turismo e despovoamento.
A Nissan anunciou que todos os novos modelos lançados nos principais mercados serão eletrificados no início dos anos 2030. Enquanto continua a assumir uma posição de liderança na eletrificação, a Nissan está acelerando seus esforços para atingir as metas de desenvolvimento sustentável e atingir a neutralidade de carbono.
O Consórcio AiCT foi estabelecido em 2021 para atualizar uma supercidade centrada no cidadão por meio da utilização e personalização de dados opt-in. A base desse consórcio é o projeto de reconstrução do Grande Terremoto do Leste do Japão, que começou em 2011 como uma colaboração entre a Accenture, a cidade de Aizuwakamatsu e a Universidade de Aizu.
Com base no conhecimento, plataforma e rede que foram cultivados na cidade de Aizuwakamatsu na última década, o Consórcio AiCT visa desenvolver um modelo de cidade inteligente padrão para o Japão e expandi-lo por todo o país.
A chave para concretizar uma sociedade sustentável e ao mesmo tempo fortalecer a competitividade internacional do Japão é a independência e o crescimento das regiões locais, e o uso de tecnologias digitais é indispensável para isso. O modelo de cidade inteligente de Aizuwakamatsu é agora reconhecido como o modelo de cidade inteligente ideal do Japão, atraindo cerca de 70 empresas associadas, incluindo Nissan e Accenture, que estão colaborando de maneiras que transcendem as fronteiras organizacionais.
Em 2015, Aizu Wakamatsu City, com o apoio da Accenture, introduziu um sistema operacional (SO) de cidade inteligente para servir como infraestrutura digital para cidades inteligentes. Com o sistema operacional da cidade inteligente no centro, uma ampla variedade de serviços de cidade inteligente - incluindo mobilidade, energia, turismo, prevenção de desastres e pagamentos - estão sendo desenvolvidos e operados pelas empresas do Consórcio AiCT.
Concordando com o conceito de cidade inteligente centrada no cidadão do Consórcio AiCT, a Nissan se juntou ao Consórcio AiCT em agosto de 2021. A Nissan espera se envolver em colaborações abrangentes com muitas outras empresas com ideias semelhantes no consórcio.
A Nissan e o Consórcio Super City AiCT veem essas iniciativas como um modelo para outras cidades. No futuro, eles fortalecerão sua cooperação com o objetivo de se expandir em todo o país e contribuir para a conquista da neutralidade de carbono no Japão.
21/12/2021
YOKOHAMA, Japão - Nissan Motor Co., Ltd. anunciou hoje que vai vender eletricidade gerada a partir de energia virtualmente 100% renovável para seus funcionários no Japão como parte de seus esforços de neutralidade de carbono. O programa será disponibilizado primeiro aos funcionários que moram na região de Kanto no início do ano fiscal de 2022.
Com base nos resultados dos testes de campo utilizando veículos elétricos, a Nissan também identificará o parceiro de negócios ideal para oferecer planos de preços de energia atraentes para proprietários de veículos elétricos Nissan, como o Nissan LEAF e o Nissan Ariya.
Para promover o carregamento doméstico por usuários de EVs, a Nissan começou a vender eletricidade por meio de concessionárias selecionadas em 2019. Com uma visão para o futuro gerenciamento de energia baseado em EVs, a Nissan também tem se envolvido em vários testes de campo utilizando-os em parceria com empresas de energia.
A Nissan anunciou que pretende se tornar neutra em carbono ao longo do ciclo de vida de seus produtos até 2050. Para esse fim, está trabalhando para fornecer emissões zero em todos os aspectos de suas operações, incluindo desenvolvimento, fabricação e vendas. A Nissan também está preparando um modelo de negócios usando eletricidade de energia renovável que aproveita os recursos de armazenamento de alta capacidade de suas baterias EV.
No mês passado, a Nissan anunciou sua visão de longo prazo, Nissan Ambition 2030, para atender às necessidades ambientais, sociais e dos clientes em evolução. Para se tornar uma empresa verdadeiramente sustentável, a Nissan está caminhando em direção a um mundo mais limpo, seguro e inclusivo. Com base em sua estratégia de eletrificação, nos próximos 10 anos a Nissan pretende fornecer muitos EVs e inovações tecnológicas emocionantes enquanto expande globalmente suas operações.
Posicionando a eletrificação no centro de seus negócios, a Nissan usará sua vasta experiência para adotar uma abordagem inovadora e abrangente para acelerar iniciativas em direção à neutralidade de carbono.
21/12/2021
CIDADE DO MÉXICO - Para a Nissan, um dos principais objetivos da mobilidade no futuro está na integração de tecnologias que proporcionem aos seus clientes maior controle ao volante, ao mesmo tempo em que minimizam os contratempos causados por determinadas situações de direção.
Diante do exposto, surgiu a Nissan Intelligent Mobility, a visão da marca focada em levar as pessoas a um mundo melhor, mais conectadas ao seu ambiente inteligente e seguro, por meio de três pilares: Energia Inteligente, Integração Inteligente e Direção Inteligente, adotados de diferentes formas em seu portfólio de veículos.
No último dos três capítulos dedicados a explicar como cada um desses pilares aprimora a experiência de viagem em cada jornada, com o primeiro sobre Energia Inteligente e o segundo criado para falar sobre Integração Inteligente, a Nissan Mexicana explica a seus clientes em que consiste a Direção Inteligente e como nos aproxima da direção autônoma.
“Nos últimos anos, a incorporação da tecnologia aos elementos do cotidiano cresceu consideravelmente. Hoje, praticamente todas as nossas vidas estão conectadas ao mundo digital e a forma como nos mobilizamos não é exceção. Ao adicionar inteligência artificial, não estamos apenas um passo mais perto do futuro, mas mais perto de mudar radicalmente a forma como nos movemos ", disse Claudia Rodríguez, diretora de Projetos Estratégicos, Eletrificação e Experiência do Cliente da Nissan Mexicana.
Dirigir, o início da transformação em mobilidade
Sensores e câmeras são os principais componentes dessa tecnologia, que permitem, por meio de alertas sonoros e visuais que antecipam qualquer possível colisão causada por pontos cegos, mudanças de faixa e / ou imprevistos de pedestres, ter um melhor controle e relacionamento com o meio ambiente., Outros veículos e qualquer condição que coloque em risco a segurança dos passageiros.
Desde a sua chegada ao mercado mexicano, há 60 anos, a Nissan, através da sua oferta, tem um objetivo claro, melhorar a vida das pessoas com os seus veículos. A inovação constante e seu plano de transformação, NissanNext, são fundamentais para continuar a se posicionar como uma referência e reforçar sua liderança.
Algumas das tecnologias que promovem maior conforto e tranquilidade na viagem são:
Alerta de Saída de Pista: função que permite detectar as pistas em que o veículo se desloca. Quando o motorista começa a deixar a pista acidentalmente, o sistema avisa visual e audivelmente o motorista para corrigir sua trajetória.
Cruise Control Inteligente: assim como os animais utilizam o sonar para ficar atentos ao seu entorno, este recurso permite manter a distância adequada entre o veículo da frente e o de trás, reduzindo a velocidade de forma automática e suave.
Alerta de Ponto Cego: este atributo alerta o motorista do que é conhecido como “ponto cego”, conceito que está presente, na maioria das vezes durante a condução, quando outro veículo é colocado em um campo de visão que o olho humano não consegue perceber.
Mudança da Intensidade da Luz: permite regular a potência emitida pelos faróis altos quando estão na frente de outro veículo em trechos de estrada ou avenidas com uma faixa de ida e outra de volta.
Nissan Altima e Nissan Sentra, a linha de frente no caminho para a direção autônoma
Em fevereiro deste ano, a Nissan revelou a chegada da Nissan Altima com o ProPILOT no México, reforçando a posição de liderança do país no caminho para a mobilidade futura na região. Este é o primeiro veículo da marca a possuir este sistema mais intuitivo que permite a condução assistida.
Da mesma forma, o Nissan Sentra orgulhosamente produzido no México e apresentado em junho de 2020, é caracterizado por sua dualidade única entre a engenharia japonesa e a manufatura mexicana, o que o posicionou como o veículo da marca japonesa sendo um dos mais completos ao integrar um nível superior de tecnologias preventivas e de intervenção, atributos únicos dentro do seu segmento.
“Até poucos anos atrás, falar em tecnologias de assistência ao motorista era uma realidade que só existia em outros mercados. Atualmente, o México se posiciona como ponta de lança na adoção de grande parte delas”, concluiu Rodríguez.
Barcelona, Spain – Production ended at Nissan’s Barcelona plants today, with the last unit of the Navara pickup manufactured at the Zona Franca factory.
Nissan started manufacturing in Barcelona in 1983 with the Nissan Patrol, since when 3,345,000 vehicles and more than 15 different models have been made in the plant.
"The teams at Zona Franca, Montcada i Reixac and Sant Andreu de la Barca have played an essential role in Nissan's history, making products that have been enjoyed by customers around the world," said Frank Torres, Region Divisional Vice President, Business Transformation and Alliance for AMIEO and head of Nissan's Industrial Operations in Spain.
"On behalf of Nissan, we extend a big thank you to all the workers at the three plants for their contribution to the company over so many years. We remain committed to reaching an agreement on the reindustrialization of Nissan's Barcelona plants that will provide a solid alternative for the future for the employees at these sites."
When production of the Nissan Patrol started in 1983 in Barcelona, it was the first Japanese car manufactured in Europe, with 196,000 units made over 18 years until 2001. The Patrol paved the way for the production of SUVs and pickups at the Zona Franca plant, which continued in 1993 with the Nissan Terrano II. A total of 375,000 units of Terrano were produced until May 2005, when the Pathfinder and the first version of the Navara pickup were launched. Both vehicles were manufactured until July 2015 when the NP300 Navara was launched.
In 2002 production started of the Primastar, a light commercial vehicle (LCV), of which more than 732,000 units were assembled until 2014. In 2009, production of the NV200 van began. Five years later came the Nissan Pulsar and the e-NV200 electric van. From 2014 until this December, more than 49,000 units of e-NV200 have been manufactured in Barcelona, exported globally.
The frames and suspensions plant in Sant Andreu de la Barca was incorporated to Nissan Motor Ibérica (NMISA) in 2016. Since then it has manufactured a total of 200,000 frames and 2.3m suspensions for different models of the Alliance.
Nissan's 74,000-square-meter stamping plant in Montcada i Reixac began its activity in 1958, although it was not until the 1980s that it became part of NMISA. In total it has produced more than 248m parts.
