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Com um motor 3.8L de 6 cilindros, 310 hp / 281 lb-ft, nova transmissão automática de 9 velocidades, recursos off-road com bloqueio do diferencial traseiro eletrônico, tração 4x4 com Shift on The Fly, suspensão com amortecedores da marca Bilstein, pneus off-road de 17 ", monitor de visão periférica off-road inteligente, três placas de proteção (para motor, tanque de gasolina e caixa de transferência), excelente capacidade de reboque e carga.
América do Sul – Em 1947, enquanto o mundo passava por uma mudança econômica, 200 colaboradores da fabricante de aviões Tachikawa eram transferidos para a empresa Tokio Automobile CO., Ltd. Assim nascia o Tama, um dos primeiros protótipos elétricos e também um marco na história da Nissan como pioneira na criação e no desenvolvimento de veículos elétricos.
Grande ícone dos 70 anos de legado da Nissan nessa trajetória, o Tama foi batizado com o nome da cidade onde nasceu. Devido à escassez de energia após a Segunda Guerra Mundial, o governo japonês incentivou a produção de veículos elétricos. Desenvolvido por engenheiros aeronáuticos, o Tama utilizava baterias substituíveis de chumbo ácido e atingia 3,3 kW de potência, para uma velocidade máxima de 35 km/h (22 mph). Uma versão perua compacta surgiria mais tarde. Foi comercializado até 1950, em meio à recuperação do pós-guerra e estabilização do fornecimento de petróleo.
E o que o Nissan LEAF, que hoje percorre as ruas da América Latina, aprendeu com seu irmão mais velho? Primeiro carro de passeio 100% elétrico a chegar à região, está presente em mais de 50 países desde o ano de seu lançamento, em 2010. Com mais de 500.000 unidades vendidas e mais de 2.500 milhões de quilômetros rodados mundialmente, o LEAF já permitiu evitar que 2,1 milhões de toneladas de CO2 fossem despejadas na atmosfera.
Com vários prêmios e reconhecimentos em todo o mundo, o Nissan LEAF revolucionou o conceito de mobilidade. Este modelo incorpora a visão da marca Nissan Intelligent Mobility (NIM), que busca transformar a forma como os veículos são impulsionados, conduzidos e integrados na sociedade, com zero emissão e zero acidente. O LEAF introduziu uma das tecnologias mais revolucionárias em seu lançamento, o E-Pedal, que permite que o condutor acelere e freie com um único movimento, sem a necessidade de mudar de pedal.
Além disso, o modelo oferece custos de manutenção cerca de 30% menores que o veículo mais competitivo com caraterísticas similares e trajetos até 80% mais econômicos que um veículo com motor a combustão interna.
Nesta trajetória rumo a um mundo mais conectado e sustentável, a Nissan oferece os benefícios dos veículos elétricos que se adaptam aos vários estilos de vida e necessidades dos usuários, convidando a todos a fazer parte desta mudança.
Best Acceleration Performance in Class
The 2.3-liter twin-turbo YS23DDTT diesel engine gives 190 horsepower and 450 Nm of torque, for the best acceleration performance in its class. Plus 7-speed automatic transmission ensuring a smooth yet powerful drive. Its engine supports all types of diesel fuel, including B7, B10 and B20, and offers good fuel economy. In addition to powerful performance, it also features 4x4 (4WD) technology that allows the driver to easily change from two-wheel drive (2H) to four-wheel drive mode with the flick of a rotor switch near the SUV's center console. Moreover, its upgraded multi-functional D-shape steering wheel and multi-link (5-link) rear suspension, provide excellent balance while turning with heavy loads or taking the vehicle off road.
Best Safety for the Family
The new Terra also provides advanced protection with its state-of-art '360 Degree Safety Shield'. Every trip starts with confidence and peace of mind, enabled by technologically advanced safety features. Intelligent Emergency Braking system determines if there is a risk of colliding with a vehicle in front, and will alert the driver and apply light braking. If the driver does not decelerate and collision risk increases, the system will apply automatic emergency braking immediately
Added security offered with Intelligent Forward Collision Warning, Lane Departure Warning, Blind Spot Warning, Intelligent Around View Monitor (equipped with Moving Object Detection) and Rear Cross Traffic Alert. Intelligent Driver Alertness serves as another layer of precaution, especially helpful during long distance journeys.
Best in the segment, Intelligent Rear View Mirror displays images from a camera mounted on the rear of the vehicle and provides unobstructed view of the area behind the car. It allows the driver the ability to switch between the LCD monitor and the standard rearview mirror, depending on the driver's preference.
Outstanding Entertainment for All
Keeping everyone entertained is easy in the new Terra. The best-in-class surround sound system from Bose Premium Audio, features eight specially designed speakers and amplifier. It is also the only SUV in its class equipped with front and side Acoustic Glass, reducing outside noise while delivering the highest quality sound on any journey.
NissanConnect supports smartphone connectivity via Wireless Apple CarPlay (for the first time) and Android Auto*. It offers advanced navigation systems and entertainment applications that keep drivers fully connected via the 9-inch touch screen with WXGA (1024x768) resolution. It also comes with a Voice Recognition system that provides unrivalled travel convenience.
Rear passengers can enjoy a world of online entertainment via the 11-inch screen with HDMI or Smart TV stick connectivity, backed up with the Bose Premium Audio System. All occupants can also simultaneously charge multiple devices with five USB ports (Type A and C) located in the front and center console, second and third rows. For the first time the new Terra has wireless charging technology installed in the front console that provides charging power of up to 15 watts.
Impressive Exterior and Interior Design Upgrades
The SUV's overall exterior image is robust and impressive, yet with an added level of sophistication. The new Terra was developed in line with Nissan's 'unbreakable' vehicle frame design philosophy that combines durability with sleek and modern design expression. The C-shaped quad LED signature headlamps, have evolved and been interpreted in a new way with four quad LEDs on each side, increasing brightness by up to 34%. The rear of the vehicle was totally redesigned from roof spoiler to its lower bumper, with strong chrome and silver accents adding a hint of luxury and complimenting the premium SUV appearance of its 18-inch alloy rims.
The new Nissan Terra also has a stylish and spacious interior cabin curated for the comfort of all occupants. The seats are more comfortable, with upgrades to the seat cushions and back shapes. The space between the passenger compartment and rear luggage is fully adjustable through its special design that allows for the second and third rows to be reconfigured into a variety of styles. These include theatre style seating, using the auto tumble seats that automatically fold by pressing its one-touch `fold and tumble' remote switch on the center console. There is also an electronic tailgate with an Auto Lift Gate sensor** for added convenience.
The new Terra is available in four colors: White Pearl, Brilliant Silver, Black Star, and Twilight Gray. There are also special color options available exclusively for VL 2WD, and VL 4WD models, including Coulis Red, and Forged Copper. With two additional luxury interior options; 'Black and Burgundy' or 'Black and Beige'.
Yokohama, Japão – A Nissan apresentou ontem, em evento especial realizado em Nova Iorque, a nova geração do esportivo Nissan Z. A totalmente nova sétima geração do Z representa mais de 50 anos de paixão e dedicação em direção à emoção de dirigir e está programada para chegar às concessionárias dos Estados Unidos na primavera de 2022 do hemisfério Norte.
Como um modelo central para a Nissan, o Z ajuda a manter o "Nissan-ness" – a essência Nissan – da empresa enquanto ela continua sua transformação corporativa. No centro do sucesso do Z estão os fãs, responsáveis por 1,8 milhão de unidades de Z vendidas, o que o torna um dos esportivos mais comercializados do mundo.
Como um carro esportivo acessível para a era moderna, o novo Z oferece um estilo atraente, tecnologia avançada e a emoção de explorar estradas abertas para as gerações passadas e futuras de motoristas e fãs do Z.
"Para nós da Nissan, o Z faz parte de quem somos e representa anos de nosso compromisso com os clientes. Por meio do Z, levamos o design mais recente e o desempenho e o entusiasmo de carros esportivos para o maior número de pessoas possível", disse Ashwani Gupta, Chief Operating Officer/Chief Performance Officer da Nissan Motor Company.
Um 'ator' dinâmico e estimulante
O Z original, que estreou em 1969, foi construído para levar a alegria e a emoção da propriedade de um carro esportivo para o máximo de pessoas possível. Era construído para entusiastas por entusiastas, e esse espírito e herança continua com o lançamento da mais recente reencarnação do Z.
Uma das características que definem o Z sempre foi seu vínculo entre o carro e o motorista – uma conexão física e visceral, independentemente da estrada à frente. Essa ligação homem-máquina domina o novo Z, especialmente na presença da transmissão manual padrão de 6 velocidades. Como um ponto de contato físico entre o motorista e o Z, esse câmbio desliza para a próxima marcha quase que instintivamente, com o mínimo esforço. Também está disponível uma moderna transmissão automática de 9 velocidades, de respostas rápidas.
"Simplificando, nosso objetivo é tornar este o melhor Z e ponto final. A cada geração, elevamos a barra, empurrando os limites do Z e continuando a explorar o instinto humano para a próxima jornada emocionante", disse Hiroshi Tamura, especialista-chefe de produto do novo Z. "Mais do que apenas poderoso e ágil, o novo Z foi projetado para ser um parceiro de dança do motorista em suas aventuras na estrada."
O novo motor V6 bi turbo de 3 litros do Z acrescenta um aumento significativo na produção de energia em relação ao 370Z da geração anterior. Ele é projetado para fornecer uma resposta nítida, mas suave aos comandos do motorista. Com um aumento de 68 hp (70 cv) e 30% de aumento no torque, este último Z é diferente de tudo antes dele. Desenvolve 400 hp de potência (405 cv) e 350 lb-ft (48,39 kgfm) de torque a 5.600 rpm.
Com o aumento da potência, a equipe de engenharia desenvolveu o chassi, o resfriamento, a suspensão e a direção para garantir que o Z continue a apoiar as intenções do motorista. Ao volante, o Z parece novo e moderno, mas ainda familiar.
Em uma primeira vez para um veículo Nissan com tração traseira, a transmissão manual de 6 velocidades inclui um sistema de controle avançado de assistência ao lançamento – arrancada – (na versão Performance) que ajuda a proporcionar uma aceleração suave a partir de uma posição estática. Todos os modelos equipados com transmissão automática já contam com esse sistema de série. Os modelos equipados com transmissão manual também apresentam um eixo de transmissão composto de fibra de carbono e redução da rotação correspondente (downshift rev matching).
A nova transmissão automática opcional de 9 velocidades oferece resposta direta e rápida graças às suas amplas relações. Os motoristas podem experimentar trocas de marchas prazerosas que mantêm a emoção da potência do Z e desempenho em sincronia com o motorista.
Para fornecer uma condução previsível e responsiva, a equipe de engenharia adotou uma abordagem multifacetada, especialmente para a direção em alta velocidade e em curvas. Maior rigidez da carroceria, direção hidráulica eletrônica com suporte de cremalheira e forte sensação mecânica e pneus dianteiros mais largos ajudam a aumentar o desempenho nas curvas em até 13%.
Os amortecedores dianteiros e traseiros usam um novo design monotubo com um diâmetro maior do que o do 370Z, resultando em uma redução de aproximadamente 20% na força de amortecimento para ajudar a minimizar o choque de impacto em superfícies irregulares, melhorar o desempenho ao seguir a estrada e a estabilidade. A suspensão dianteira de duplo braço triangular de alumínio apresenta uma nova geometria, incluindo o ângulo de cáster que foi aumentado, ajudando na estabilidade em linha reta.
Dois modos de direção são oferecidos com a transmissão automática, padrão e esporte. O modo padrão é mais adequado para locomoção do dia a dia e também para longas viagens em rodovias para uma direção agradável e sem estresse. O modo Sport desbloqueia o potencial de desempenho do Z, oferecendo controle de aceleração mais rápido, sistema de direção mais esportiva, aprimoramento de som ativo e configuração de controle dinâmico de veículo em modo esportivo mais adequados para uma estrada sinuosa, por exemplo. A versão Performance utiliza um diferencial de deslizamento limitado do tipo de embreagem mecânica.
Design: o passado encontra futuro
O novo Z apresenta um design exterior elegante com uma aparência que comunica respeito à sua linhagem. Seu capô longo e seu deck curto são fundamentalmente o Z, com um visual novo que é amor à primeira vista. O tema do design para o exterior e interior do novo Z é "tradição com tecnologia moderna".
"Nossos designers ouviram milhares de proprietários atuais do Z, fizeram inúmeros estudos e esboços enquanto pesquisávamos cada geração e o que os tornou um sucesso", disse Alfonso Albaisa, Vice-Presidente Sênior Global de Design da Nissan. "No final das contas, decidimos que o Z deveria viajar entre as décadas, incluindo o futuro."
Para o exterior, o novo Z assume um design tradicional de carro esportivo com tração traseira, com um capô longo, postura traseira mais baixa e uma silhueta que homenageia a sua primeira geração. Os designers utilizaram as tecnologias mais recentes para simplificar o design e incorporaram iluminação de LED para dar dimensão sem elementos desnecessários. Os faróis de LED têm dois semicírculos que remetem ao Fairlady 240ZG do mercado japonês dos anos 1970, que se encaixam naturalmente na nova identidade do Z.
O link para o Z original é mais impressionante quando se vê o modelo de lado. A linha do teto flui da frente para a traseira quadrada para criar um perfil Z de primeira geração distinto, cuja a traseira era ligeiramente mais baixa do que a altura do para-lama dianteiro, dando ao Z sua postura única.
A transição característica do quarto de vidro traseiro para a posição rebaixada da traseira adiciona mais efeito. As luzes traseiras combinadas incorporam tecnologia moderna ao estilo que lembra o Z32 300ZX, incluindo novas lanternas traseiras LED 3-D que são distintamente Z.
A versão Performance tem espóiler traseiro que cria pressão positiva onde a tampa e o acessório se encontram, atenuando a elevação traseira. O espóiler dianteiro aproveita o conhecimento adquirido com o desenvolvimento do Nissan GT-R para utilizar zonas de pressão negativa.
O novo Z está disponível em três cores exteriores de um tom e em seis combinações de dois tons, incluindo duas cores novas: Seiran Blue e Ikazuchi Yellow - ambas com o teto em Super Black.
Tecnologia moderna com um toque vintage no interior
Projetada para se ajustar ao motorista e ao passageiro como uma luva, a cabine combina perfeitamente a tecnologia moderna com toques vintage. O console central é inspirado nas gerações anteriores, com três medidores analógicos no painel de instrumentos, tela de áudio sensível ao toque de 8 polegadas no centro e botões de controle de temperatura perto das aletas de troca de marcha.
A equipe de design de interiores também buscou conselhos de lendas do automobilismo, como o piloto de Nissan Super GT500 Tsugio Matsuda, para dar ao Z uma cabine de carro esportivo ideal para várias situações de direção. Isso pode ser visto na instrumentação, com todas as informações vitais encontradas no visor do medidor digital personalizável de 12,3 polegadas e dispostas para ajudar o motorista a visualizá-las rapidamente, como o ponto de mudança da linha vermelha na posição 12 horas. O display do medidor TFT de 12,3 polegadas é totalmente novo, com três modos de exibição para atender às preferências do motorista.
O console central é dividido em três zonas, colocando três medidores analógicos agrupados no painel de instrumentos (impulso, velocidade do turbo, volt) dentro da visão do motorista. Ambas as alavancas manuais e automáticas são novas, cada uma projetada de forma personalizada para otimizar a aderência e o conforto.
O novo volante de raios profundos oferece ao motorista controles de acesso rápido sem perder a estética vintage.
O design dos assentos utiliza o conhecimento adquirido com o desenvolvimento do GT-R para aprimorar o controle e o ajuste. O uso expandido de camurça no encosto do banco suprime a oscilação lateral inicial da carroceria, criando assentos mais confortáveis, além de reduzir o movimento quando o veículo faz curvas agressivas.
Três ambientes de cores interiores estão disponíveis - grafite, vermelho e azul. A edição limitada Proto Spec apresenta detalhes em amarelo em toda a cabine, incluindo costuras no painel de instrumentos. Os assentos apresentam material em camadas para criar profundidade e um efeito de gradação.
Dois modelos, uma edição limitada
Para o mercado dos Estados Unidos, o novo Z será oferecido nas versões Sport e Performance, cada um com a opção de uma transmissão manual de 6 marchas ou com a nova caixa automática de 9 marchas.
Uma edição limitada do Nissan Z, a Proto Spec também será oferecida com pinças de freio exclusivas de cor amarela com o logotipo Z, rodas de liga de alumínio de cor bronze, assentos de material sintético exclusivos com detalhes em amarelo e costura interna da mesma cor por toda a cabine. A produção do Nissan Z Proto Spec será limitada a 240 unidades.
"Por mais de 50 anos, o Z tem sido um carro esportivo de sonho acessível", acrescentou Gupta. Seu apelo atemporal é o resultado da paixão contínua e dedicação de incontáveis funcionários, trabalhando para entregar a emoção do Z às gerações passadas e futuras."
A Nissan anunciará no final deste ano os detalhes do novo Z para o mercado japonês, conhecido como Fairlady Z.
Especificações (Versão EUA) | Nissan Z (Sport) | Nissan Z (Performance) | Nissan Z (Proto Spec) |
Motor | Duplo turbo V6 3.0 litros (VR30DDTT) | ||
Potência | 400 hp | ||
Torque | 350 lb-ft @ 5,600 rpm | ||
Transmissão | Manual de 6 velocidades ou automática de 9 velocidades com paddle shifters | ||
Freios | Frente: discos ventilados com pinças de alumínio de 4 pistões Traseiro: discos ventilados com pinças de alumínio de 2 pistões | ||
Comprimento | 4,38 m | ||
| |||
Largura | 1,84 m | ||
Altura | 1,32 m | ||
Entreeixos | 2,55 m | ||
Rodas e Pneus | Fr: 245/45R18 9J Tras: 245/45R18 9J | Fr: 255/40R19 9.5J Tras: 275/35R19 10J | Fr: 255/40R19 9.5J Tras: 275/35R19 10J |
https://canada.nissannews.com/releases/attachment/release-c69522cb2eecf6fc1c88664bbb0ea1e5/057a8a0a30d472de5160615ec855d210a5e3ce6f
Mechanical
Engine | Sport | Performance |
Name | VR30DDTT 3.0L V6 Twin Turbo | |
Cam design | DOHC | |
Orientation | Longitudinal | |
Cylinders / configuration | V6 | |
Block / head composition | Aluminum/aluminum | |
Displacement (liters) | 3.0 / 3042 | |
Horsepower | 400 @ 6,400 rpm | |
Torque (lb-ft) | 350 @ 1,600 - 5,600 rpm | |
Bore & stroke (mm) | 86.0 x 86.0 | |
Compression ratio | 10.3 | |
Maximum engine speed | 6,800 rpm | |
Induction system | Twin turbochargers | |
Valvetrain | 4 valves per cylinder; Continuously Variable Valve Timing Control System (CVTCS) | |
Fuel delivery system | Direct Injection Gasoline | |
Engine oil cooler type | Engine coolant | |
Cooling fan type | Electric | |
Recommended fuel | Premium unleaded | |
Emissions system | Closed loop feedback system w/ 4 catalysts | |
Emissions certification level | 50 state: LEV2-LEV (CARB), Tier2-Bin5 (Fed) | |
Exhaust | Dual w/ chrome finishers | Dual w/sport grade muffler |
Transmission and Drive System | Sport | Performance |
Drive configuration | Mid-mounted front-engine / rear-wheel drive | |
Transmission type |
S O S |
S O - |
9-speed auto w/drive mode switch, shift by wire | ||
Gear ratio | MT | AT |
Final drive ratio | 3.538 3.133 | |
Drive shaft | Carbon fiber composite (6MT only) | |
Downshift Rev Matching | S (9AT) | |
SynchroRev Match® | - | S (6MT) |
Mechanical clutch-type limited-slip differential | - | S |
Limited Traction mode/slip function | S (9AT) | - |
Hill Start Assist | S | S |
Transmission coolers | 9AT oil warmer and air-cooled cooler | |
Brakes | Sport | Performance |
Front – vented disc | S | - |
Rotor size diameter and thickness - | ||
Rear – vented disc | S | - |
Front – Vented disc | - | S |
Rear – vented disc | - | S |
Caliper type / material | Fixed 2-piston front, single piston rear / cast iron | Floating 4-piston front, 2-piston rear / aluminum |
Red caliper color | - | S |
Yellow caliper color | - | O |
Brake control | Power-assisted (vacuum) | |
Anti-lock Braking System | S | |
Brake Assist | S | |
Electronic Brake force Distribution | S | |
Parking brake – mechanical, pull-type | S | |
Steering | Sport | Performance |
Type | Electric power steering (electric rack) | |
Vehicle speed variable assist | S | |
Steering wheel | 3-spoke leather-wrapped w/ air bag, manual tilt | |
Premium leather steering wheel | - | S |
Steering wheel controls – illuminated | Cruise control, audio, Bluetooth® Hands-Free Phone | |
Manual tilt and telescopic steering column | S | |
Suspension |
| |
Front | Double-wishbone aluminum suspension | |
Rear | Independent multi-link aluminum suspension | |
3-point front strut tower brace | S | |
Sport-tuned suspension | - | S |
Body / Chassis |
|
Type | Unibody |
Materials (primary) | Corrosion-resistant high-strength steel |
Hood, doors, rear hatch | Aluminum |
Exterior
Wheels & Tires | Sport | Performance | |
Wheels | |||
Dark-painted aluminum-alloy | S | - | |
RAYS® super lightweight forged aluminum-alloy | - | S | |
Bronze-colored aluminum-alloy wheels | - | O | |
Tires | |||
Yokohama ADVAN Sport high performance | S | - | |
Bridgestone Potenza® S007 high performance | - | S | |
Tire repair kit | S | ||
Tire Pressure Monitoring System, direct sensor type | S | ||
Lights | Sport | Performance | |
Headlights | LED low and high beam | S | |
Automatic on/off | S | ||
Intelligent Auto Headlights | S | ||
LED taillights | S | ||
Side mirror LED turn signal indicators | S | ||
High Beam Assist | S | ||
| Exterior Features | Sport | Performance | ||
Body-colored door handles | S | |||
Black front grille | S | |||
Body-colored front and rear bumpers | S | |||
Manual-folding body-colored outside mirrors with turn signals | S | |||
Heated outside mirrors | - | S | ||
Manual opening and closing hatch | S | |||
Front chin spoiler | - | S | ||
Rear spoiler | - | S | ||
Side sill spoiler | S | |||
Interior
Seating | Sport | Performance | |||
Capacity | 2-passenger | ||||
Seat Materials | Black woven cloth Synthetic suede inserts | S | - | ||
Leather-appointed | - | S | |||
Unique seat cushion and side bolster design | - | S | |||
Exclusive Proto Spec leather-appointed seats with yellow accents | - | O | |||
Exclusive Proto Spec suede + cloth door trim w/yellow stitching | - | O | |||
Proto Spec interior badging | - | O | |||
Seat Type | Sport bucket | S | |||
Height-adjustable head restraints | S | ||||
Heated | - | S | |||
Driver Seat | 8-way manual | S | - | ||
4-way power w/manual lifter, lumbar and thigh support | - | S | |||
Passenger Seat | 4-way manual | S | - | ||
4-way power | - | S | |||
Suede-appointed door trim | - | S | |||
| Audio/Navigation | Sport | Performance | |
Nissan audio system with 6 speakers | S | - | |
8.0-inch touchscreen | S | - | |
Bose® audio with 8 speakers, Active Noise Cancellation, Active Sound Enhancement | - | S | |
9.0-inch touchscreen display with navigation | - | S | |
Apple CarPlay® | S | ||
Android Auto™ | S | ||
Streaming Audio via Bluetooth® | S | ||
Bluetooth® Hands-free Phone System | S | ||
Siri® Eyes Free | S | ||
Hands-free Text Messaging Assistant | S | ||
SiriusXM® Radio (SiriusXM® subscription required, sold separately) | S | ||
Voice Recognition | S | ||
NissanConnect® with WiFi hotspot | - | S | |
NissanConnect® Services | - | S | |
| Instrumentation | Sport | Performance |
Fully digital TFT meter display | S | |
Instrument panel-mounted 3-bay gauge cluster (turbocharger boost, turbocharger turbine speed, voltmeter) | S | |
Indicators Cruise Control |
S S | |
Drive computer + G-meter | S | |
| Convenience Features | Sport | Performance |
Intelligent Cruise Control | S | |
Power windows –one-touch up/down | S | |
Power door locks with auto locking feature | S | |
Nissan Intelligent Key® with Push Button Ignition | S | |
Auto-dimming inside rearview mirror | S | |
RearView Monitor | S | |
2 12-volt power points | S | |
Knee pad on center console tunnel | S | |
HomeLink® Universal Transceiver | - | S |
Aluminum trimmed sport pedals | - | S |
Locking glove compartment | S | |
Glove compartment dampening | - | S |
Rear window defroster with timer | S | |
Front center console with armrest, storage bin | S | |
Cupholders (2) /bottle holders (2) | S | |
Front map lights (2) | S | |
Cargo area lamp | S | |
USB charging ports (1 Type A, 1 Type C) | S | |
Dual sunvisors w/ illuminated vanity mirrors | S | |
Front and rear parking sensors | S | |
Automatic Temperature Control | S | |
Safety and Security
Passenger Restraint Systems |
|
Nissan Advanced Air Bag System | Driver and front passenger air bags with dual-stage inflation, seat belt sensors and occupant classification sensor |
Driver and front passenger seat-mounted side-impact supplemental air bags | S |
Roof-mounted curtain side-impact supplemental air bags | S |
Outboard seat belts, front | 3-point (ALR/ELR for pass., ELR for driver) |
Seatbelts with pre-tensioners and load limiters | S |
Top tether anchor (passenger seat) | S |
Safety and Security Features |
|
Zone Body Construction with front and rear crumple zones | S |
Automatic Emergency Braking with Pedestrian Detection | S |
Intelligent Forward Collision Warning | S |
Blind Spot Warning | S |
Lane Departure Warning | S |
Rear Cross Traffic Alert | S |
Dimensions
Exterior (inches) | Sport | Performance | |||
Wheelbase | 100.4 | ||||
Overall length | 172.4 | ||||
Overall width | 72.6 | ||||
Overall height | 51.8 | ||||
Ground clearance | 4.8 | ||||
Track | Front | 61.6 | 61.2 | ||
Interior (inches) |
|
Head room | 38.2 |
Leg room | 42.9 |
Hip room | 54.6 |
Shoulder room | 54.2 |
| Options | Sport | Performance |
Proto Spec: Yellow-colored brake calipers, bronze-colored aluminum-alloy wheels, exclusive shift lever knob (MT only), exclusive Proto Spec leather-appointed seats with yellow accents, exclusive Proto Spec suede + cloth door trim with yellow stitching, special Proto Spec interior stitching | - | O |
