Nissan Design Center in Atsugi

NT100 Clipper GX (4WD/3AT)

Smartphones irão substituir chaves de ignição nos carros de aluguel

Car-share services have become popular in Japan. (Asahi Shimbun file photo)
Aqui está mais uma coisa que seu smartphone pode fazer.Em breve, os motoristas no Japão poderão usar seus smartphones para começar a alugar carros e veículos em serviços de compartilhamento de carros.Para melhorar a conveniência dos clientes, em outubro, o Ministério da Terra, Infraestrutura, Transporte e Turismo revisará os regulamentos para permitir que os smartphones liguem os motores em vez das chaves de ignição.Atualmente, o Ministério dos Transportes estipula que cada carro pode ter apenas uma chave de ignição.Embora os smartphones e os cartões IC possam ser usados ​​para abrir e fechar as portas dos carros, os carros só podem ser iniciados com as chaves de ignição.Com mais pessoas usando serviços de compartilhamento de carros e aluguel de carros, novas tecnologias foram desenvolvidas para facilitar a vida dos clientes.Alguns operadores de negócios enviam “chaves eletrônicas” com um limite de tempo para uso nos smartphones dos motoristas, permitindo que cada usuário compartilhe um carro, aumentando a segurança.Os usuários dos serviços de compartilhamento de carro podem abrir as portas do carro passando cartões registrados sobre os leitores conectados aos veículos ou enviando informações dos usuários com smartphones.Mas os usuários precisam usar chaves de ignição dentro dos carros para iniciá-los.O ministério atualmente proíbe que as novas tecnologias sejam usadas para dar partida nos veículos, e os motoristas estão presos ao compartilhar uma única chave de ignição.Alterar a regulamentação pode exigir uma definição atualizada do que constitui uma "chave", à medida que novas tecnologias são colocadas em uso prático.

Nissan Serena e-POWER

Cingapura - A Nissan e a Tan Chong Motor Sales anunciaram hoje o lançamento do novo Nissan Serena e-POWER, o veículo multifuncional (MPV) 1 mais vendido no Japão, em Cingapura.
O novo Nissan Serena e-POWER de 7 lugares estréia o primeiro trem de força eletrificado e-POWER da Nissan em Cingapura. Juntamente com tecnologias inteligentes e recursos adequados para toda a família, o Nissan Serena e-POWER oferece uma experiência premiada com um acionamento 100% elétrico que permite ao motorista e aos passageiros aproveitar melhor cada passeio.
Após o novo Nissan LEAF, este é o segundo veículo eletrificado da linha da Nissan a ser lançado localmente, o que ajudará a cumprir o compromisso da Nissan de eletrificar totalmente sua linha de carros de passageiros em Cingapura até 2022.


Revolucionária tecnologia e-POWER
O e-POWER é uma tecnologia proprietária da Nissan que oferece o desempenho de direção e os benefícios de um EV, mas elimina a necessidade de carregamento de plug-in. Ele combina um acionamento de motor 100% elétrico com um motor a gasolina que carrega a bateria, proporcionando aos clientes aceleração instantânea e suave e maior eficiência de combustível.
O sistema e-POWER compreende a bateria e o trem de força eletrificado, que é integrado a um motor a gasolina, gerador de energia, inversor e motor. Isso difere dos sistemas híbridos convencionais, onde as rodas são acionadas por um motor elétrico e um motor a gasolina.

O motor elétrico do Nissan Serena e-POWER fornece 100kW e 320Nm de torque instantâneo. Utilizado apenas para carregar a bateria, o motor a gasolina de 1,2 litros funciona a uma velocidade constante e ideal para proporcionar uma ótima classificação de eficiência de combustível de 17,5 km / L.
O trem de força eletrificado e-POWER da Nissan, disponível no Nissan Serena e-POWER, foi nomeado Tecnologia do Ano para 2019 pela Conferência de Pesquisadores Automotivos e Jornalistas do Japão (RJC).
"O novo Serena e-POWER oferece aos clientes os benefícios de um EV, como entrega instantânea de torque, aceleração suave e um acionamento silencioso, sem que eles tenham ansiedade de alcance e se preocupem com o carregamento do plug-in. Proporcionará a todos a bordo uma experiência agradável. ", disse Glenn Tan, vice-presidente e diretor administrativo da Tan Chong International Limited - distribuidor exclusivo de veículos comerciais ligeiros e de passageiros da Nissan em Cingapura através de sua subsidiária integral, Tan Chong Motor Sales.

Melhor diversão ao dirigir
O Nissan Serena e-POWER está equipado com três modos de condução - Smart, ECO e Normal. O modo S (Smart) ou ECO do e-POWER oferece a conveniência de aceleração e desaceleração usando apenas a inovadora tecnologia de acionamento de um pedal da Nissan.
O One-Pedal permite que o motorista inicie, acelere, desacelere e pare usando apenas o pedal do acelerador. Levante o pedal do acelerador e o One-Pedal imita pisar no pedal do freio, permitindo que o veículo diminua a velocidade e até pare completamente. No trânsito da cidade, o One-Pedal reduz bastante a necessidade de mudar de um pedal para o outro, tornando a condução mais simples e envolvente.
A avançada frenagem regenerativa da tecnologia One-Pedal Drive também aproveita uma alta quantidade de energia para recarregar a bateria e aumentar a eficiência de combustível. Além disso, o pedal único reduz o desgaste das pastilhas de freio, pois a aplicação do pedal do freio diminui em quase 70%.
O Nissan Serena e-POWER 100% elétrico também vem equipado com modos silenciosos e de carga exclusivos - o primeiro permite que o veículo viaje silenciosamente quando necessário, impedindo temporariamente o motor a gasolina de carregar a bateria, enquanto o último aciona o motor para carregar a bateria
Aparência esportiva e versatilidade inteligente
A face frontal do Nissan Serena e-POWER exibe um comportamento esportivo e forte, com o tema V-motion começando mais baixo no para-choque, resultando em uma grade maior e um padrão cromado exclusivo. Um sotaque azul simboliza a natureza avançada do e-POWER aparece em todo o MPV, incluindo a grade, o botão de mudança eletrônico, a grande bandeja do console e a tela do painel. Jantes de liga leve de 16 polegadas dedicadas, um esquema de cores externo opcional em dois tons e spoiler traseiro também fornecem ao novo MPV uma visão distintamente esportiva.
O MPV inteligente é equipado com recursos inovadores para toda a família, como a abertura da porta traseira dupla, portas de correr automáticas sem as mãos e mais de nove arranjos de assentos flexíveis para diferentes necessidades.
Abordagem abrangente da segurança
O Nissan Serena e-POWER recebeu uma classificação de segurança de cinco estrelas da JNCAP, a mais alta possível do Programa de Avaliação de Carros Novos do Japão (JNCAP). Além de ser equipado com as tecnologias avançadas Nissan Intelligent Mobility, como o Intelligent Around View Monitor e Intelligent Driver Alertness, seus recursos de segurança de primeira linha também incluem seis airbags SRS, sistemas de Controle Dinâmico de Veículos (VDC) e Sistemas de Som para Pedestres (VSP).

Nissan Kicks celebra terceiro aniversário

CIDADE DO MÉXICO - Em 2016, o México se tornou o primeiro país em que o Nissan Kicks foi incorporado ao fornecimento de produtos do armador e, em pouco tempo, tornou-se um dos carros favoritos do público, não apenas do país, mas de todos os América Latina.
Inspirado na cultura dos clientes latino-americanos, esse crossover foi o primeiro veículo da Nissan na região a incorporar a visão global da marca Nissan IntelligentMobility, através da qual busca transformar a maneira como os veículos são dirigidos, dirigidos e integrado na sociedade
"Desde sua concepção, o Nissan Kicks colheu sucessos em toda a região, colocando-se no gosto dos consumidores latino-americanos. Estamos muito orgulhosos de comemorar o terceiro aniversário do Kicks", disse Luis Alberto Perez Ettedgui, diretor de marketing da Nissan América Latina.
O Nissan Kicks foi inspirado em várias edições especiais em toda a região. Especificamente no México, o Kicks Fan Edition ofereceu uma seleção específica de cores e detalhes dentro e fora que o tornaram único. A pintura desta edição é em dois tons: o distintivo teto "flutuante" é branco, enquanto o corpo é decorado com o azul principal desta versão.
A esta versão foi adicionada a grande aceitação da edição especial Kicks Dark Light, que fazia parte do patrocínio da Nissan com Star Wars e foi oferecida em duas apresentações: um bitone - corpo branco com teto preto - e outro totalmente em preto.
A origem do Nissan Kicks começou no carro conceito Extrem, apresentado no São Paulo Auto Show em 2012; e mais tarde na evolução deste, no carro-conceito Kicks, apresentado no mesmo Auto Show, dois anos depois.
Em 2016, o Nissan Aguascalientes A1 no México se tornou a primeira fábrica do mundo a produzir o Nissan Kicks. Em 2017, a fábrica da Nissan em Resende iniciou a produção de Kicks, derivada do treinamento e do conhecimento que recebeu da equipe da fábrica A1 em Aguascalientes, onde, além deste compacto, são produzidos o Nissan Sentra, o Nissan March e o Nissan Versa.
No México, o Nissan Kicks oferece duas opções de transmissão: a primeira é um manual de cinco velocidades para a classe Sense; enquanto as versões Advance e Exclusive têm um CVT XTronic D-Step aprimorado.
As tecnologias de segurança incluem controle de chassi, que se beneficia de um conjunto de sistemas eletrônicos avançados, incluindo: Active Trace Control, Active Ride Control e Active Engine Brake (Active Brake) Motor)
Atualmente, 22 mercados da região comercializam o crossover, que transcendeu fronteiras e já é vendido em 22 mercados adicionais em outras regiões do mundo. Fornecer esses 44 mercados Nissan Kicks, além de serem produzidos no México e no Brasil; É fabricado na Tailândia, Índia e China.

A 12ª geração da Nissan Frontier

Nissan Frontier

A 12ª geração da Nissan Frontier está melhor e de endereço novo. Agora fabricada em Córdoba, Argentina, a família do utilitário cresceu – são quatro versões (S 4x4, Attack 4x4, XE 4x4 e LE 4x4). Com "certificado de cidadania" do Mercosul, a picape não ganha apenas um novo endereço e versões, mas também mais segurança, equipamentos de tecnologia inéditos no segmento e aperfeiçoamentos mecânicos e dinâmicos. Sem dúvida, é a melhor picape já produzida pela Nissan em seus mais de 80 anos de tradição nesse segmento – são mais de 14,5 milhões de picapes vendidas em 180 países.

Essa tradição, no entanto, não impede a marca de aperfeiçoar sempre seu produto, escutando as demandas de seus clientes. Antes de ganhar a nacionalidade argentina, a picape foi testada em mais de 300 mil km por diversos tipos de terrenos e condições no Brasil e na Argentina. O resultado é que a Nissan introduziu ainda mais novidades na Frontier.

De acordo com a versão, a linha Nissan Frontier passa a ter equipamentos como Visão 360º Inteligente, Detector Inteligente de Objetos em Movimento, teto solar, novo sistema multimídia A-IVI com tela de oito polegadas, sistema Isofix, seis airbags, entre outros. Também há novidades no interior, na suspensão, nas rodas, na direção, na motorização, na transmissão e no sistema de tração. Agora, de acordo com a versão, a picape está disponível com câmbio manual ou automático e o motor 2.3 turbodiesel passa a ter opção de uma ou duas turbinas, que faz a potência variar conforme a configuração adotada.

Reconhecida por sua força, a atual geração da Nissan Frontier apresenta como um dos seus destaques a estrutura ainda mais resistente do que a da anterior, com um chassi reforçado, quatro vezes mais forte, ao mesmo tempo em que é mais leve e eficiente.

A suspensão traseira com sistema multilink e molas helicoidais (única entre os concorrentes diretos) e que trabalha em conjunto com um eixo rígido tem nova calibração para permitir a adoção das novas rodas aro 18 calçadas em pneus Bridgestone (para a versão LE). O sistema recebeu molas maiores visando melhorar a performance dinâmica e dar mais estabilidade e respostas mais rápidas na direção.

Ao optar pela solução de unir o sistema multilink e molas helicoidais, a Nissan quis oferecer um excelente balanço entre o conforto no passeio e alta estabilidade, sem abrir mão das capacidades no fora de estrada e no transporte de cargas. Tudo para oferecer uma melhor experiência de condução e maior durabilidade e conforto.

Já a suspensão dianteira de arquitetura com braço duplo assistido por barra estabilizadora ganhou nova geometria. Com as novidades, transportar cargas na Nissan Frontier ficou ainda mais estável.

Além destes diferenciais, a picape mantém em sua linha 2019 equipamentos como os inéditos - para o segmento - bancos "Gravidade Zero" inspirados na tecnologia desenvolvida pela NASA para eliminar a fadiga e melhorar o conforto para o condutor; os controles de tração e estabilidade (VDC - Vehicle Dinamic Control); freios ABS com controle eletrônico de frenagem (EBD) e assistência de frenagem (BA); controles automático de descida (HDC) e auxílio de partida em rampa (HSA), luz de freio de LED (CHMSL), luzes diurnas (DRL) e muitos outros equipamentos.

Setembro foi o mês da reação dos sedãs

Poucas vezes um mesmo mês concentrou tantos lançamentos de sedãs. O segmento de SUVs ainda é (e continuará a ser) o queridinho do mercado, mas este mês as montadoras deixaram claro que os sedãs ainda têm muita importância.
Setembro começou com um dos lançamentos mais aguardados do ano. Logo na primeira semana do mês, a Toyota lançou o Corolla, líder de vendas entre os modelos médios. O Corolla 2020 estreou sua 12ª geração. A plataforma GA-C é nova, e inclui até mesmo o primeiro híbrido flexível do mundo.
A expectativa da marca japonesa é vender cerca de 4.500 unidades do sedã por mês, entre as quais cerca de 1.000 híbridos. O Corolla recebeu um novo 2.0 flexível de até 177 cv. Com isso, ele passa a ser o sedã com motor aspirado mais potente da categoria. Além disso, esse propulsor passa a trabalhar pelo ciclo Atkinson (e não mais o Otto). Já o híbrido, disponível na versão mais cara, Altis, conjuga um 1.8 de até 101 cv e dois elétricos, que geram outros 77 cv.
Além da motorização, o Corolla recebeu também suspensão traseira independente, e uma plataforma que reduziu em 1 cm o centro de gravidade. Com isso, dirigibilidade e estabilidade também melhoraram.
Fechando o pacote, o visual foi inteiramente reformulado, e a garantia passou para cinco anos. Com tudo isso, o Corolla pode até continuar a ser carro de “tiozão”. Mas provavelmente será também do sobrinho, do pai, do primo…
Chevrolet Onix Plus chegou antes do hatch
Historicamente, hatchbacks costumam inaugurar uma família de veículos. Só depois da consolidação do hatch no mercado é que a marca lança seus derivados (sedã, SUV, picape, etc.).
Pois neste mês a Chevrolet subverteu a ordem. Ainda na primeira quinzena do mês, a marca lançou o novo Onix, mas privilegiou o sedã, que passa a se chamar Onix Plus. A montadora até mostrou o hatch (modelo mais vendido do Brasil), mas anunciou que o modelo será lançado apenas em novembro. Para setembro, a primazia ficou com o sedã.

O Onix Plus, mostrado inicialmente na China, tem visual bem mais moderno que o modelo anterior (Prisma). Um dos destaques são os novos motores 1.0 de três cilindros (turbo e aspirado). Eles finalmente aposentam o propulsor 1.0 de quatro cilindros.
O novo sedã cresceu. Em comprimento, o aumento foi de 19,4 cm. A distância entre eixos foi elevada em 7,2 cm. O resultado prático é o aumento do espaço interno, notadamente no banco de trás.
Afora o exterior elegante, o sedã ganhou interior reformulado, e traz muita segurança, graças aos seis air bags de série, sem contar os controles de tração e estabilidade, também de série.

Hyundai também lançou nova linha HB20
A Hyundai não perdeu tempo e mostrou no início da semana passada a nova linha HB20. A diferença é que a marca de origem sul-coreana não privilegiou o sedã, como a Chevrolet. A Hyundai lançou de uma vez o hatch (HB20), o sedã (HB20S) e o aventureiro (HB20X).

A chegada ao mercado, porém, será escalonada. O hatch está chegando ainda este mês. O sedã vem no mês que vem. E o aventureiro chega às lojas em novembro.

Como o Chevrolet, um dos destaques é o motor 1.0 turbo de três cilindros e injeção direta. A marca já tinha motor 1.0 turbo, mas não com injeção direta.



Kia Cerato é outro nome da lista do mês
O novo Cerato também faz parte dos sedãs lançados em setembro. O sedã médio mudou completamente, e está sendo apresentado hoje à imprensa. O visual foi modernizado, e o modelo abandonou o motor 1.6, que não era condizente com o porte do carro. O Cerato é importado do México, e recebeu um 2.0 flexível de até 167 cv. O câmbio automático tem seis marchas.

O sedã cresceu 8 cm no comprimento (para 4,64 m), enquanto a largura aumentou 2 cm (para 1,8 m). A distância entre eixos manteve-se nos 2,7 m. A Kia irá apostar na boa relação custo-benefício do modelo, que será vendido em duas versões: EX, por R$ 94.990, e SX, por R$ 104.990. Como comparação, o Corolla mais barato, GLi, custa R$ 99.990.
Para um mercado que aparentemente olha só para os SUVs, em setembro os sedãs fizeram uma revolução…

Nova pesquisa promete baterias de carros elétricos que duram um milhão de milhas

Motores elétricos consomem muita eletricidade, o que pode ser especialmente difícil para uma bateria recarregável. As células de energia usadas em veículos elétricos, como Teslas, têm uma expectativa de vida útil de cerca de 300.000 a 500.000 milhas, mas uma equipe de pesquisadores de baterias acredita ter criado uma receita que pode dobrar isso, levando a baterias que podem potencialmente durar mais que o carro elétrico em si.
Em um artigo publicado no The Journal of Electrochemical Society no início deste mês, pesquisadores de baterias de Halifax, na Universidade de Dalhousie, na Nova Escócia, descrevem uma nova bateria de íons de lítio que pode potencialmente alimentar um veículo elétrico por mais de um milhão de milhas (cerca de 1,6 milhão de quilômetros) e mais de 4.000 ciclos de carregamento, perdendo apenas cerca de 10% de sua capacidade de carga (e alcance do veículo) quando atingir o final de sua vida útil.

A maioria dos motoristas troca seus carros muito antes do odômetro chegar a um milhão, mas a nova tecnologia de bateria pode ser especialmente útil em veículos que circulam o tempo todo, como táxis, ônibus e até caminhões de entrega.

Assim como os ingredientes do “molho especial” de uma cadeia de fast-food, a composição química das baterias, que governa o desempenho e o tempo de duração delas, geralmente são um segredo bem guardado. Desde 2016, a equipe da Dalhousie está realizando sua pesquisa para melhorar as baterias de íon-lítio exclusivamente para a Tesla, mas o novo documento divulga exatamente como eles criaram uma receita para uma bateria de carro elétrico de um milhão de milhas, otimizando todos os ingredientes, que inclui grafite artificial e, em seguida, aprimorando a nanoestrutura do óxido de cobalto e manganês de níquel e lítio para criar uma estrutura cristalina com menor probabilidade de quebrar e prejudicar o desempenho. A receita exata permite que todos os concorrentes da Tesla aprimorem sua própria tecnologia de bateria, então o que está acontecendo?
De acordo com a Wired, que falou com antigos pesquisadores que trabalharam no laboratório Dalhousie, ao publicar os detalhes mais importantes desta pesquisa, ela fornece uma nova referência de desempenho para todos os outros laboratórios de pesquisa e desenvolvimento que trabalham na melhoria da tecnologia de baterias. Então, idealmente, uma bateria que dura um milhão de milhas é apenas o começo. Mas Elon Musk não é de simplesmente dar uma pesquisa valiosa sem um plano de backup e, como a Wired salienta, poucos dias após a publicação deste documento, a Tesla recebeu uma patente de uma nova bateria de veículo elétrico com quase a mesma composição química que a detalhada no trabalho de pesquisa. Um dos inventores listados na nova patente foi o físico Jeff Dahn, que por acaso lidera o laboratório de baterias da Dalhousie University.

Os detalhes exatos da recém-patenteada bateria de íon-lítio da Tesla não são conhecidos, mas antigos pesquisadores que trabalharam ao lado de Dahn acreditam que há uma chance muito boa de que ela já supere a bateria detalhada no trabalho de pesquisa. Também não se sabe quando a Tesla colocaria a nova bateria em produção, mas, sem dúvida, haverá muita comemoração quando Musk a estrear oficialmente no mundo.