Nissan (Hakosuka) Skyline 2000GT-R (KPGC10) 71'

Mitsubishi Mirage

O Mitsubishi Mirage, com seu motor de 1.2 litros e apenas 78 hp, é um dos carros mais baratos e menores a venda no mercado norte-americano, e existe oferta até de opção de câmbio CVT.

Num país dominado pelas caminhonetes Ford série F, que são verdadeiros caminhões, não é de causar estranheza os norte-americanos odiarem o carro. Mas o Mirage é isso aí, um carro barato, econômico, sem muita pretensão além disso.

Nissan Terra, o SUV derivado da Frontier

O SUV derivado da Nissan Frontier começa a aparecer em fotos, neste caso de um site chinês.
A Nissan nem confirmou oficialmente o modelo, portanto ainda não nem porque imaginar que
este modelo chegue aqui para o Brasil.

Nissan Skyline GTR R32!

Nissan GT-R

1999 Nissan Skyline GT-R R-34






1992 Nissan Skyline GT-R R-32

240 Z

Eletroventilador do Sentra B17 com problema

Comercial do Infiniti QX80, pegando a onda de Game of Thrones

Mitsubishi Eclipse Cross 2018

Há dez anos, brasileiro só comprava Gol, Palio, Uno, Fox e Celta

Uma mudança radical nas linhas das montadoras, na qualidade dos carros e no perfil do consumidor mostra como o Brasil estava atrasado

Divulgação

Gol: o carro mais vendido da Volkswagen foi, é e talvez sempre será o Gol, um dos poucos que caiu com dignidade em dez anos

Os carros de passeio mais vendidos do Brasil no sétimo ano da década foram, pela ordem: Gol, Palio, Uno, Fox, Celta, Classic, Siena, Fiesta, Prisma e EcoSport. Dois modelos da Volkswagen, três da Fiat, três da Chevrolet e dois da Ford. E se considerarmos as picapes, a Strada entra em nono lugar, aumentando para quatro os modelos da Fiat e diminuindo para um a participação da Ford.

Isso foi em 2007, e daí? Daí que olhar para o passado é a maneira mais fácil de entender o presente e planejar o futuro. Há apenas dez anos o mercado brasileiro de automóveis era um deserto de tecnologia, a classe média estava no auge e os carros de passeio pequenos e baratos dominavam as vendas.

O ranking por marcas trazia a seguinte ordem: Fiat, Volkswagen, Chevrolet, Ford e Honda. Sozinhos, a dupla Gol e Palio vendia quase metade do total do volume obtido pelos dez modelos mais procurados do mercado. Na ponta do lápis, além desses dois, o brasileiro praticamente só comprava em grandes volumes o Uno, o Fox e o Celta. Curiosamente, as quatro marcas dominantes ainda são as mesmas, só que a Chevrolet trocou de posição com a Fiat, passando para a liderança. E a asiática do momento não é mais a Honda e sim a Hyundai.

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Palio: de rival número 1 do Gol e campeão de vendas, desapareceu do mercado e hoje ocupa um melancólico 36º lugar no ranking

Se compararmos o ranking de 2007 com o de 2017, somente dois carros de passageiros permaneceram na lista: o Gol e o Prisma (com o importante detalhe que este não é mais o sedã do minúsculo Celta, mas sim do líder Onix, de categoria superior). Os mais vendidos deste ano são, pela ordem: Onix, HB20, Ka, Gol, Sandero, Prisma, Corolla, Mobi, Compass e HR-V. Dois modelos da Chevrolet, um da Hyundai, um da Ford, um da Volks, um da Renault, um da Toyota, um da Fiat, um da Jeep e um da Honda.

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Uno: o substituto do Mille começou bem entre os carros de passeio. Mas com o tempo perdeu espaço para o Mobi o atualmente disputa o 19º lugar com o VW Up

Ou seja: de quatro marcas em 2007 para nove marcas diferentes no ranking de 2017. Considerando as picapes, a Fiat colocaria dois modelos (Strada e Toro) entre os dez modelos mais vendidos, desalojando da lista a Jeep (hoje sua sócia) e a Honda. Curiosamente, nos dois casos, a Strada ocupa o novo lugar de vendas. A Strada, portanto, é um exemplo de brava resistência ao tempo.

Há dez anos, os SUVs vendiam só 6%

Basta olhar para a lista dos dez carros mais vendidos de hoje e de uma década atrás para perceber o quanto o Brasil mudou. A classe média praticamente não compra mais carro. O automóvel deixou de ser a prioridade número 1 dos jovens que fazem 18 anos. E as montadoras tiveram que rebolar muito para atender às novas demandas por tecnologia, conforto e segurança. Na verdade, o mercado  mudou tanto de 2007 para 2017 que nem parece ser um período de apenas dez anos.

Para além do óbvio (o crescimento na preferência de SUVs, que só tinham 6% da preferência e agora têm 24%), o que mais chama a atenção é a mudança no perfil do consumidor. Hoje em dia é muito mais difícil vender um automóvel do que era no sétimo ano da primeira década. O brasileiro ficou muito mais exigente, quer que o automóvel seja a extensão de sua casa ou de seu escritório. Quer carros que lhe dêem ao mesmo tempo status, conforto, praticidade e confiabilidade mecânica.

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Prisma: do décimo para o sexto lugar, de sedã do Celta a sedã do Onix, o carro da Chevrolet é um exemplo do rejuvenescimento da marca

Entretanto, ainda não coloca a segurança a bordo como um de seus pilares para a decisão de compra. A combinação de um sistema multimídia eficiente, razoável espaço interno e motores econômicos explicam a liderança do Onix, que não teve queda de vendas nem mesmo depois de ficar sem estrelas no recente teste de impacto do Latin NCAP. Já a confiabilidade e o status justificam a presença de um carro como o Corolla, muito mais caro do que a média, entre os mais vendidos deste ano.

Quanto às marcas, a troca de posições entre a Fiat (de primeiro para terceiro lugar) e a Chevrolet (de terceiro para primeiro) também diz muita coisa. A Fiat, na verdade, não é mais Fiat – é Fiat e Jeep. A Fiat tornou-se, nos últimos anos, uma marca dedicada às picapes. Agora pode mudar com a chegada do Argo e do Cronos, mas jamais voltará a ser a marca dos carros baratos. Já a Chevrolet, que há dez anos se apegava ao Celta, ao Classic e ao Prisma da primeira geração, hoje é uma das marcas mais tecnológicas do País. Não por outro motivo, está na liderança.

Como será o mercado brasileiro em 2027? Será que, ao compararmos o ranking do sétimo ano da terceira década com o de 2017, veremos tantas mudanças? Talvez. Um novo mundo está batendo às nossas portas, o mundo dos carros de passeio híbridos e elétricos, mas alguns fabricantes resistem a aceitar que esse futuro chegou. E, com ele, uma nova revolução nos costumes dos consumidores brasileiros.

Tommy Kaira Racing Style Full Body Kit

Nissan vai mostrar 15 modelos no salão de Tokyo

No Tokyo Auto Salon 2018, que acontece entre os dias 12 e 14 de janeiro próximo, a montadora anunciou estes 15 modelos a serem mostrados:

Exhibits: - Nissan LEAF Grand Touring Concept
- Nissan NV350 Caravan Grand Touring Concept
- Nissan X-Trail Grand Touring Concept
- Nissan Fairlady Z Heritage Edition
- Nissan Elgrand Special Edition
- Nissan Note e-POWER C-Gear
- Nissan Serena e-POWER AUTECH Concept
- Nissan Note e-POWER AUTECH Concept
- Nissan X-Trail AUTECH Concept
- Nissan Serena NISMO
- Nissan LEAF NISMO
- Nissan Note e-POWER NISMO (equipped with NISMO sports parts)
- Nissan GT-R NISMO
- Nissan X-Trail (NISMO Performance Package)
- MOTUL AUTECH GT-R (participated in the 2016 Super GT GT500)