
terça-feira, 2 de janeiro de 2018
Renault Koleos
Mitos sobre consumo de combustível
A teoria neste caso é que quando a temperatura está mais baixa, o combustível fica mais denso, e quando está quente o líquido se expande.
Na verdade, como os tanques de combustível dos postos ficam abaixo do solo, a temperatura deles sempre é relativamente baixa, e a dilatação volumétrica do combustível pode ser considerada irrelevante.
Mito 2: Andar com o carro na reserva é ruim para o motor
Aqui o que se propagou é que o combustível no fundo do tanque pode acumular detritos, que poderiam ir contaminar o motor. Na verdade, no entanto, a bomba de combustível sempre suga combustível do ponto mais baixo possível dentro do tanque, e para retenção dos detritos os carros contam com filtro de combustível.
Mito 3: as leituras de consumo e de autonomia do seu carro estão erradas
Possível, ainda que improvável. As medições de consumo e autonomia são feitas com base em cálculos de "longo prazo", e isto sim deve causar as estranhezas e discrepâncias que às vezes notamos.
Novo Nissan Leaf
Uma das maiores novidades do carro é o Inteligent Driving, que envolve uma sistema regenerativo de energia a partir do freio. Segundo a Nissan, é possível conduzir o carro utilizando somente o pedal do acelerador em 90% das ocasiões. Assim que a pessoa retira o pé do acelerador, o sistema regenetivo entra em ação, equivalendo num carro convencional a uma pressão no freio de cerca de 0,2g.
Nissan planeja um Titan com motor V6
Considerando que a nova Frontier em desenvolvimento será produzida também na planta de Canton, os norte-americanos esperam poder ver também a Frontier com a mesma motorização, mas por enquanto, tudo mera especulação.
1972 Nissan “Hakosuka” Skyline GTR KPGC10!
Motor 2L I6 DOHC S2, 160 hp
Cerca de 1945 unidades deste modelo foram produzidas, e com mais de 40 anos o modelo está se tornando cada vez mais raro e valorizado.
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