Um ano depois da queda chocante do chefe Carlos Ghosn, a aliança automóvel Renault-Nissan está empenhada em uma reinicialização para deixar para trás a agitação e a poeira levantadas pelo caso.
A tarefa gigantesca recai sobre o novo presidente do conselho, Jean-Dominique Senard, no contexto da indústria automobilística como um todo, para enfrentar novos e enormes desafios.
Ghosn se conseguiu levar os dois parceiros à vanguarda do jogo de fabricação de carros.
Um total de 10,76 milhões de veículos vendidos no ano passado, juntamente com a aliada Mitsubishi Motor, colocou o trio à frente da Toyota e da Volkswagen.
Mas este ano os volumes voltaram a cair abaixo dos de ambos os rivais.
A demissão do autoritário Ghosn após sua prisão por acusações de má conduta financeira levantou a tampa de um império cheio de conflitos internos, enquanto ele ocupava a presidência de três empresas, concentrando todo o poder em si mesmo.
"A unidade de comando mascarou a incrível diversidade de forças em ação. Quando isso explodiu, as libertou", diz um oficial altamente colocado dentro da aliança.
Em um canto, sentindo que eram a parte de destaque da parceria e que, por muito tempo, se consideravam subvalorizados, estavam os japoneses por trás do diretor da Nissan, Hiroto Saikawa.
No outro, quadrangular atrás do então executivo-chefe da Renault, Thierry Bollore, o contingente francês nutriu uma sensação de traição em uma investigação secreta da Nissan que entregou Ghosn às mãos do judiciário japonês.
Ao contrário da Volkswagen ou Toyota, a aliança não é um grupo integrado, mas uma parceria baseada em participações cruzadas sem uma estrutura conjunta. A Renault detém 43% da Nissan, que detém 15% da Renault e 34% da Mitsubishi.
- Ano perdido -
Desde a abertura do caso Ghosn, em novembro passado, não havia meios de alcançar um diálogo construtivo ou a tomada de decisões, o que significa que um ano foi perdido como resultado.
No mês passado, assistimos às partidas rápidas de Saikawa e Bollore, que permitiram virar uma página.
"Houve excessos em ambos os lados e faíscas voaram. Mas houve uma limpeza na Nissan e na Renault. As pessoas agora estão convencidas da necessidade de reforçar a aliança", disse uma fonte próxima à Nissan.
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