LONDRES (Reuters) - A Grã-Bretanha prometeu ao Nissan até 80 milhões de libras (US $ 104 milhões) em apoio e ofereceu garantias relacionadas ao Brexit para ajudar a garantir um grande investimento da montadora japonesa em 2016, segundo uma carta bem guardada divulgada na segunda-feira.
A Nissan informou em outubro de 2016 que construiria a próxima geração de seus utilitários esportivos Qashqai e X-Trail em sua fábrica em Sunderland, no norte da Inglaterra, mas cancelou no domingo planos de construir o X-Trail na Europa.
A decisão original, que teria criado 740 novos empregos, foi saudada pela primeira-ministra Theresa May, que havia assumido o cargo na época, como um grande impulso para a Grã-Bretanha, quando começou o processo de se livrar da União Europeia.
Mas a carta, que o governo se recusou a publicar em várias ocasiões, provocou acusações de que ministros estavam fazendo acordos secretos com empresas, levando alguns mais extremados a questionar se as promessas feitas poderiam manter a Grã-Bretanha ligada aos mecanismos da UE, como a união aduaneira.
"O governo reconhece plenamente a importância do mercado da UE para sua presença em Sunderland", escreveu o ministro de negócios Greg Clark ao então chefe da Nissan, Carlos Ghosn."
Será uma prioridade crítica da nossa negociação apoiar os fabricantes de automóveis do Reino Unido e garantir que a sua capacidade de exportar para e da UE não seja adversamente afetada pela futura relação do Reino Unido com a UE."
"Vamos definir nossas ambições de alta e vigorosa busca de acesso contínuo ao mercado europeu como um objetivo em futuras negociações."Os mais de 80 milhões de libras de apoio em habilidades, pesquisa e desenvolvimento e inovação dependiam dos novos modelos Qashqai e X-Trail sendo construídos na Grã-Bretanha, escreveu Clark.
Clark disse ao parlamento na segunda-feira que, conforme os termos do investimento da Nissan mudaram, eles precisariam se inscrever novamente para o financiamento. Ele disse que dos US $ 61 milhões em subsídios que já haviam sido aprovados, apenas 2,6 milhões de libras foram pagos à Nissan até agora.
A Nissan, que constrói 30% dos 1,52 milhão de carros britânicos em sua fábrica, a maior fábrica de automóveis do país, exporta a grande maioria dos veículos para países da UE e, como o resto do setor, está preocupada com tarifas se não houver negócio Brexit.
"A carta, escrita em outubro de 2016, mostra o contínuo desejo da Nissan e do governo do Reino Unido de apoiar investimentos no Reino Unido e manter o Sunderland como um dos centros de produção da Nissan na Europa", disse a empresa nesta segunda-feira.
A empresa ainda construirá seus novos modelos de Juke e Qashqai na fábrica que foi inaugurada em 1986, depois que a primeira-ministra Margaret Thatcher encorajou as empresas japonesas a escolher o país como uma porta de entrada para a Europa. A incerteza do Brexit desde então causou consternação em algumas salas de diretoria em Tóquio.
Em 1º de fevereiro, um acordo de livre comércio UE-Japão também entrou em vigor, o que inclui o compromisso da UE de remover tarifas de 10 por cento em carros importados japoneses, diminuindo parte do negócio para construção na Europa.
Representantes do sindicato reuniram-se com representantes da Nissan na segunda-feira e disseram que iriam pressionar para garantir o futuro do site."
A Unite continuará pressionando por mais garantias de longo prazo sobre futuros investimentos e novos modelos para garantir o futuro do site para as próximas gerações", disse o diretor nacional do setor automotivo Steve Bush.
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