O Mitsubishi Outlander PHEV foi o primeiro SUV híbrido plug-in, quando foi lançado em 2013.
O trem de força do Outlander PHEV compreende um motor a gasolina de quatro cilindros, dois motores elétricos (um à frente e outro atrás), um gerador que transforma a potência do motor em eletricidade, unidade de acionamento frontal, controle traseiro do motor elétrico e bateria colocado sob o chão. O trem de força do modelo pré-facelift oferece uma faixa elétrica pura (ciclo de teste JC08) de 60,8 km.
O novo Mitsubishi Outlander PHEV apresenta o novo powertrain híbrido plug-in PHEV 2.0. No lugar do motor a gasolina MIVEC de 2,0 litros 4B11, existe agora um novo motor a gasolina MIVEC de 2,4 litros. O novo motor permite maior torque, operação mais suave e maior eficiência geral. A Mitsubishi ainda está para liberar suas especificações completas. Até agora, ele lançou apenas as seguintes melhorias:
Produção de gerador aumentada em 10%
Saída traseira do motor aumentada em 10%
Aumentar a capacidade da bateria em 15% (para 13,8 kWh)
Aumento da bateria de acionamento em 10%
O novo Mitsubishi Outlander PHEV apresenta o novo powertrain híbrido plug-in PHEV 2.0. No lugar do motor a gasolina MIVEC de 2,0 litros 4B11, existe agora um novo motor a gasolina MIVEC de 2,4 litros. O novo motor permite maior torque, operação mais suave e maior eficiência geral. A Mitsubishi ainda está para liberar suas especificações completas. Até agora, ele lançou apenas as seguintes melhorias:
Produção de gerador aumentada em 10%
Saída traseira do motor aumentada em 10%
Aumentar a capacidade da bateria em 15% (para 13,8 kWh)
Aumento da bateria de acionamento em 10%
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