Será o Fiat Punto uma catástrofe rolante, incapaz de proteger os seus ocupantes? Não, o Fiat Punto é simplesmente velho. A atual geração do Punto começou a sua carreira no longínquo ano de 2005, na altura como Grande Punto — já lá vão 12 anos.
Em termos automóveis, corresponde a sensivelmente duas gerações de modelos. Ou seja, nesta altura já estaríamos a especular não sobre o sucessor do atual Punto, mas sim sobre o sucessor do sucessor. E 12 anos em termos automóveis é mesmo muito tempo.
Desde 2005, a exigência dos testes Euro NCAP não parou de subir. Foram introduzidos mais testes para averiguar a integridade estrutural e capacidade de proteger os ocupantes, a proteção aos peões foi reforçada, equipamentos relacionados com a segurança ativa são agora considerados e, por fim, os equipamentos de assistência à condução, que ajudam a prevenir acidentes, têm cada vez um peso maior para a obtenção das almejadas estrelas.
O Fiat Punto nunca teria hipótese. Apesar das atualizações que recebeu durante a sua longa carreira, nenhuma delas viu a introdução de novos equipamentos de segurança ou de assistência à condução. As razões para tal prendem-se com os custos que poderiam acarretar — compensaria mais, talvez, lançar um modelo novo. Quando foi lançado em 2005, o Grande Punto era um automóvel cinco estrelas. Agora, novamente testado, 12 anos depois, é zero estrelas.
Este é talvez o exemplo mais forte de um construtor continuar a vender um produto que já passou há muito a sua validade, à custa do confiante comprador. É de exigir aos consumidores para consultar o nosso sítio web para os últimos resultados e escolher automóveis com as classificações mais recentes de cinco estrelas […]
Michiel van Ratingen, Secretário Geral Euro NCAP
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