![Slide 9 de 21: Killer airbags were not the Takata Corporation’s first taste of scandal, with the company becoming embroiled in the recall of over eight million cars sold in the United States between 1986 and 1991. Following an investigation by the National Highway Traffic Safety Authority (NHTSA), it became apparent that the plastic used in Takata seat belts became brittle when exposed to ultraviolet light. A total of 11 manufacturers were affected, with Honda penalised for failing to make authorities aware of the Takata seat belt problem, despite knowing of the issue since 1990.]({"default":{"load":"wait","src":"//img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AAtHzWQ.img?h=373&w=624&m=6&q=60&o=f&l=f"}} "Killer airbags were not the Takata Corporation’s first taste of scandal, with the company becoming e... - Newspress")
Airbags assassinos não foram o primeiro escândalo da Takata Corporation, quando a empresa se envolveu em um recall de mais de oito milhões de carros nos Estados Unidos entre 1986 e 1991. Após uma investigação da Autoridade de Segurança no Trânsito das Rodovias Nacionais (NHTSA), ficou claro que o plástico utilizado nos cintos de segurança da fabricante ficava quebradiço ao serem expostos a luzes ultravioletas. Um total de 11 montadoras foram afetadas, sendo que a Honda foi penalizada por não alertar as autoridades do problema dos cintos da Takata, apesar de estar ciente desde 1990.
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