Como parte do lançamento do último jogo Gran Turismo, a Nissan e a JLB Design Ltd. juntaram-se para criar o melhor brinquedo: um Nissan GT-R (chamado GTR / C) controlado sem fio por um controle remoto PlayStation.
Além de ir diretamente para o topo da lista de natal de cada menino de 12 anos, o supercarro japonês coloca 542 bhp e 636Nm de torque na ponta dos dedos de qualquer pessoa que exerça o controle remoto de plástico. Esses números significam que o V6 de 3.8 litros sob o capô disparará o carro de uma paralisação para 62 mph em um 2,8s reivindicado e se você mantiver os polegares fixados, em uma velocidade máxima de 196 mph. Dizendo que, se você estiver fazendo essas velocidades com o controle remoto, você quer investir em um helicóptero, já que o alcance do controlador é de apenas um quilômetro.
Para trazer o GTR / C do conceito para a realidade, a empresa britânica JLB Design Ltd. instalou o carro com quatro robôs que usam os sinais do controlador para ajustar o acelerador, a direção, a transmissão e, principalmente, os freios a uma taxa de 100 vezes um segundo.
Além disso, e para evitar que um e único GTR / C que sofra o estilo PlayStation falha, ele foi equipado com dois sistemas de segurança independentes que podem ser aplicados se o driver for mais Grand Theft Auto, do que Gran Turismo. O primeiro dos quais pode bloquear os freios e o segundo pode desligar o motor.
Controlar o carro durante o seu vídeo promocional foi Jann Mardenborough, que ganhou o GT Academy da Nissan, que atravessa o mundo para os melhores motoristas do Gran Turismo e os coloca ao volante de carros de corrida reais.
Sua volta mais rápida foi 1:17:47, que não está a um milhão de quilômetros de distância dos tempos antigos postados pelos gostos do Porsche Cayman GT4 e Caterham Superlight R quando havia um motorista realmente no cockpit.Embora este seja apenas um golpe de publicidade da Nissan, ver o trabalho GTR / C na vida real faz você se perguntar se há potencial para uma série gigante de corrida de controle remoto - uma que leva uma abordagem muito mais relaxada ao contato durante a corrida ...
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