Provavelmente veículos elétricos ainda demorem a ser representativos no mercado, assim como veículos autônomos. As montadoras podem estar antecipando um futuro muito antes do que seja efetivamente possível.
O CEO da Magna, Dan Malta, uma das maiores fornecedoras da indústria automotiva no mundo, declarou:
“A full autonomous vehicle is a long way off for lots of reasons, because of legislation, class-action lawsuits, all the complexities and the costs associated with it,”
"Um veículo totalmente autônomo ainda está a uma longa distância por muitas razões, por conta de legislação, processo de entidades de classe, toa a complexidade e os custos associados a ele."
Na indústria automobilística começou-se a especular que por volta de 2025, os veículos elétricos poderiam chegar a um quarto do total de veículos vendidos. Mas na opinião de Dan Malta, os veículos elétricos chegaram entre 3% a 6% do total. E o mercado chegaria ao máximo de 6% apenas se o mercado na China crescer o suficiente.
O mercado de elétricos veio de 0,38% em 2014, 0,62% em 2015 e 0,86% em 2016, o que representa um crescimento impressionante, mas muito aquém ainda de ser representativo. Para piorar, há quem diga que o mercado de veículos EV no USA vai estagnar, no momento em que subsídios do governo cessarem.
Sobre os veículos autônomos, Dan Walker diz que ainda em 2025 veículos no nível de automação ainda representarão 17% do mercado, enquanto veículos nos níveis 1,2 e 3 representarão 79% do mercado. Estes três níveis de direção autônoma ainda necessitam de intervenção humana mais ou menos constante. Veículos em nível estarão reservados a indivíduos extremamente ricos ou empresas que consigam economizar custos suficientes para justificar o investimento. Enquanto veículos no nível 5 não há ainda nem como antever.
Engrossando o discurso, a Nvidia declarou recentemente que automação nível 5 até 2025 beira o impossível.
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