Contará commotor 2.3 biturbo diesel, de 190 cv a 3.750 rpm e 45,9 kgfm de torque entre 1.500 e 2.500 rpm, acoplado ao câmbio automático de sete velocidades. Continuará com a tração 4x4 e carroceria de cabine dupla.
Para ficar mais em conta, perderá equipamentos. A expectativa é que fique sem os bancos de couro com tecnologia Zero Gravity, substituídos por assentos de tecido. Deve perder também o aquecimento dos bancos dianteiros, ar-condicionado digital de duas zonas, chave presencial com partida por botão, acendimento automático dos faróis e a regulagem elétrica para o assento do motorista. Apesar da redução na lista de equipamentos, seguirá com bons itens. Terá controle de cruzeiro, painel digital com tela de 5” para o computador de bordo, volante multifuncional com iluminação para os botões e com ajuste de altura, sensor de estacionamento e alarme.
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