Após o dieselgate, a VW providenciou as correções nos veículos a diesel de sua fabricação. As alterações, segundo testes, causa perda de 10% na potência, além de mudança na curva de torque dos motores, ou seja o torque só aparece em regimes de alta rotação.
Os testes foram conduzidos antes e depois das alteraçoes pela revista sueca Teknikens Värld .
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