Terceira geração do Qashqai deverá contar com motor elétrico

A Nissan manteve a primeira geração do Qashqai em produção entre 2006 e 2013. Sua substituição está atualmente em 5 anos, então a empresa está pensando em seu sucessor.
Se tudo correr como planejado, o SUV compacto de terceira geração estará à venda em 2020, informa AutoExpress. E além das mudanças usuais de design, ele supostamente adotará a eletrificação, com ambos os powertrains híbridos e plug-in híbridos.
O vice-presidente de planejamento de produção da Nissan para a Europa, Ponz Pandikuthira, disse: “Estamos buscando uma nova plataforma porque é o melhor para acomodar tecnologias eletrificadas. Provavelmente não incluirá eletrificações completas, porque isso é uma ruptura completa, e o investimento necessário para isso seria consideravelmente maior ”.
Acredita-se que a nova arquitetura seja uma versão retrabalhada do CMF da Aliança Renault-Nissan, que terá de suportar trens de força eletrificados. A unidade e-Power existente da Nissan combina um motor de combustão interna que funciona como um gerador, alimentando a bateria, que envia o suco necessário para o motor elétrico que alimenta as rodas.
Esta tecnologia já está sendo usada pelo Nissan Note no Japão, mas como Pandikuthira colocou, “a maior diferença quando você faz esses veículos com gerador a bordo é dirigir em estradas”. O funcionário disse que "no Japão, eles normalmente não ultrapassam 50-65 mph (80-105 km / h) e admitem que estão" investigando a tecnologia ePower para a Europa ".
“Aqui na Europa, você faz 80-85 mph (~ 130-140 km / h) regularmente. Nessas velocidades, você acaba esgotando a bateria muito rapidamente, então o extensor de alcance tem que trabalhar muito para manter a energia funcionando, e então fica fora de sua faixa de eficiência ”, acrescentou o oficial da Nissan.
No que diz respeito ao modelo híbrido plug-in, diz-se que beneficia do know-how da Mitsubishi no mercado. A marca japonesa, que agora é de propriedade da Nissan, tem o Outlander PHEV, que emite menos de 50 g / km de CO2 sob o novo regime de testes WLTP, então o Qashqai PHEV deve oferecer resultados semelhantes.
Ler nas entrelinhas revela as ambições da Nissan de lançar um SUV elétrico. No entanto, este não será o Qashqai de próxima geração, devido aos custos dos caros custos de pesquisa e desenvolvimento. Em vez disso, espera-se que a empresa lance um SUV compacto, movido a bateria e autônomo, para conquistar outros em um segmento até então lotado.
Quando você desenvolve um carro elétrico do zero para ser elétrico, você faz escolhas fundamentalmente diferentes para fazer um carro elétrico mais eficiente”, disse Pandikuthira. “Se pegássemos um Qashqai e o tornássemos elétrico, poderíamos introduzir compromissos. Nunca será um carro eficiente movido a combustão interna, mesmo que fosse um híbrido, nem seria o melhor veículo elétrico. ”
Além de um crossover de segmento C com emissão zero, acredita-se que a Nissan planeje pelo menos mais dois outros, de tamanho de subcompacto e família, o que significa modelos do tamanho do Juke e X-Trail. Estes devem ser sustentados por uma plataforma inteiramente nova, que incluirá também veículos movidos a bateria da Renault e da Mitsubishi.