segunda-feira, 30 de abril de 2018

Os veículos elétricos da Infiniti terão alcance de pelo menos 311 milhas


Infiniti anunciou recentemente planos para criar uma nova plataforma para veículos eletrificados e agora a montadora revelou informações adicionais sobre o assunto.
A Automotive News informa que a plataforma acabará por sustentar todos os futuros modelos Infiniti, exceto o QX80. A plataforma também será exclusiva da Infiniti e apenas “componentes selecionados” serão compartilhados com a Nissan.
Como anunciado anteriormente, a plataforma foi projetada para acomodar motores elétricos, bem como sistemas e-POWER. Os veículos com este último powertrain terão um motor elétrico, uma bateria e um motor a gasolina que se estende por alcance.
O presidente da Infiniti, Roland Krueger, não estava pronto para entrar em detalhes, mas ele sugeriu que os veículos baseados na nova plataforma poderiam ter até 400 hp (298 kW / 405 PS). Ele também sugeriu que os veículos elétricos da empresa teriam um alcance de pelo menos 311 milhas (500 km).A Infiniti ainda está finalizando detalhes sobre seu sistema e-Power, mas os veículos com o powertrain podem apresentar o novo motor VC-Turbo de 2.0 litros que recentemente estreou no 2019 QX50. O motor apresenta uma taxa de compressão variável e produz 268 hp (200 kW / 271 PS) e 280 lb-ft (380 Nm) de torque.O vice-presidente de estratégia de produtos da Infiniti, Francois Bancon, também confirmou que a plataforma será oferecida com tração nas quatro rodas, já que pode ser equipada com um motor elétrico traseiro para alimentar as rodas traseiras. Ele sugeriu que a empresa oferecesse variantes de desempenho com três motores elétricos.A decisão de desenvolver uma plataforma única provavelmente será cara, mas Krueger disse: “Percebemos que precisávamos de uma plataforma que pudesse conter um EV e e-Power e que nos fizesse decidir por uma plataforma completamente nova.” Ele prosseguiu dizendo “ Nós teremos a nossa configuração da suspensão, vamos para um double wishbone no eixo dianteiro e coisas assim, o que é realmente algo diferente dos outros veículos que temos na linha. ”

Ford diz que perde dinheiro com vendas de carros





Alan Mulally disse à equipe de liderança da Ford Motor Co. em 2008 que a montadora não teria um negócio sustentável se não reduzisse sua dependência de grandes caminhonetes e SUVs.O CEO da Ford hoje, Jim Hackett, está tomando a empresa na direção oposta. A Ford não apenas projeta que os caminhões leves em breve representarão quase 90% de suas vendas na América do Norte, mas também está alimentando essa mudança, eliminando todos os sedãs não luxuosos da linha.O Fusion, o esforço mais sério da Ford para desafiar o domínio de longa data da Toyota e da Honda em carros familiares de médio porte, é um caso perdido. Além disso, o Fiesta, a tentativa da Ford de atrair jovens compradores, e o Taurus, uma placa de identificação venerável que Mulally resgatou da sucata depois de chegar em 2006 para salvar a empresa do colapso.O icônico Mustang sobreviverá, assim como o Focus, mas apenas como um wagon importado da China em volumes muito menores."Vamos alimentar a parte saudável de nossos negócios", disse Hackett, "e lidar decisivamente com as partes que destroem valor".Pickups, SUVs e crossovers estão no centro da parte saudável, concluiu a Ford enquanto investia em suas operações para encontrar US $ 25,5 bilhões em redução de custos que prometeu desbloquear até 2022. (Isso é quase o dobro dos US $ 14 bilhões identificados em outubro). , uma indicação de quão profundamente Hackett ordenou que a empresa procurasse formas de melhorar sua "adequação", como ele chama.Carros, "a maioria dos produtos da Lincoln" e pedaços dos negócios da Ford no exterior estão entre os destruidores de valor - para os quais todas as opções estão sendo consideradas, disse o CFO Bob Shanks. E com a demanda por carros se deteriorando a cada mês, a Ford fez a jogada mais ousada ainda sob Hackett, que foi contratado há 11 meses para fazer a empresa agir de forma mais decisiva.

O analista do UBS, Colin Langan, estima que a Ford perca US $ 800 milhões por ano vendendo carros pequenos na América do Norte.

Em contraste, a Ford indicou que fez mais de US $ 3 bilhões só no primeiro trimestre nas partes de "alto desempenho" de seus negócios, que Shanks descreveu como "caminhões e a maioria das concessionárias".

A produção do Focus nos USA deve ser terminada ainda neste mês de maio/2018, o Taurus ao final de março/2019 e o Fiesta poucos meses a seguir. O Fusion, um carro que ainda vendeu mais de 200.000 unidades nos USA no ano passado segue em linha, pelo menos por mais algum tempo. O irmão europeu, Mondeo, tinha inclusive uma previsão de remodelagem completa para 2021. 

Com a matriz da Ford focando em SUV's e pick-ups, será interessante saber o que acontecerá com o line-up de produtos na América Latina e Europa. Terá a Ford dinheiro e interesse em manter o desenvolvimento de carros para estes outros mercados?

2019 Nissan Altima

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Hakosuka GT-R

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Spotify anuncia mudanças para turbinar serviço gratuito

Spotify anuncia mudanças para turbinar serviço gratuito: No novo modelo, os usuários que não pagam pelo serviço poderão montar listas e terão acesso a mais de 40 horas diárias de música recomendada


'Bota todo mundo usando Spotify!


Os dias gloriosos do rádio podem estar de volta, agora num aplicativo. Um executivo do Spotify fez essa comparação ao anunciar mudanças para turbinar o serviço grátis do aplicativo, semanas depois da estreia da plataforma na Bolsa de Nova York.
"Estamos dando algo em troca de nada, é a melhor oferta possível. Sabemos que isso vai proporcionar mais crescimento", disse Gustav Söderström, no lançamento da nova versão de graça do Spotify, numa casa de shows em Manhattan. "É bom lembrar que não eram as rádios ruins que faziam as pessoas comprarem os discos no passado."
E o Spotify quer ser tudo menos uma rádio ruim. No novo modelo, os usuários que não pagam pelo serviço ainda terão de ouvir anúncios de vez em quando, mas poderão montar listas de faixas para ouvir como e onde quiserem e terão acesso a mais de 40 horas de música recomendada pelo aplicativo por dia. De acordo com executivos da marca, novos investimentos em inteligência artificial permitiram criar recomendações mais precisas e adequadas ao gosto de cada cliente.
"O toque humano ainda é muito importante, mas não tem a escala para atingir milhões de usuários", diz Söderström. "Encontramos uma forma de traduzir para os algoritmos o conhecimento musical de pessoas que já têm uma rede de artistas montada na cabeça ao longo dos anos."
Uma nova tecnologia também vai diminuir o volume de dados usados pelos clientes quando ouvirem música sem uma conexão wi-fi, um dos maiores entraves para o avanço do Spotify em mercados emergentes, onde o tráfego de dados custa mais caro. Estimativas da plataforma apontam para uma economia de até 75% no volume de dados usados para ouvir música.
"Só controlamos o preço do Spotify, mas não podemos controlar os limites dos planos de dados dos clientes", diz Babar Zafar, outro executivo da empresa. "Não queremos que quando usam o serviço eles se preocupem com isso. Estamos ajudando nossos fãs a não estourar seus gastos."
Diretores do aplicativo não deram detalhes sobre como a expansão da plataforma grátis pode gerar lucro para os artistas, mas disseram que o mercado só deve aumentar com as mudanças e que todo o conteúdo criado em parceria com músicos e gravadoras estará disponível para todos os clientes, não só assinantes que pagam. Mesmo rendendo menos para a plataforma e os artistas que cedem suas faixas para tocar ali, a ideia de oferecer o serviço de graça para alguns atrai bem mais usuários.
O Spotify, com 35 milhões de canções em seu catálogo, tem 159 milhões de clientes, dos quais 71 milhões pagam.Mas o esforço da plataforma agora é expandir sua base de usuários. Executivos lembram que 60% dos assinantes que pagam se tornaram clientes da versão grátis primeiro e que a maioria deles é jovem.
Troy Carter, que gerencia as parcerias do Spotify com artistas, diz que o investimento na versão gratuita do aplicativo, que antes desagradava as gravadoras, agora faz mais sentido do que nunca, porque os usuários mais jovens acabam fazendo deslanchar carreiras e a versão grátis já é mais rentável para a indústria musical.
"É compreensível que alguns artistas precisavam ser convencidos que os usuários de graça eram tão importantes quanto os pagantes. Dez bilhões de vezes por mês alguém ouve uma música de um artista que não conhecia", afirma Carter. "Essa é a maior rádio da história do mundo." Com informações da Folhapress.

Nissan GT-R Nismo

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O pequeno mas funcional porta-malas de um Daihatsu

買い物で役立つ装備

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Pra que serve este curioso acessório no banco do Toyota Vitz?


Alguns palpites:
-Porta guarda-chuva?
-Porta bolsas?

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Daihatsu Moovecanvas

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Sistema de gaveta deslizante para guardar seus objetos.
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Nissan Sylphy EV

日産シルフィ・ゼロエミション(北京モーターショー2018)

日産シルフィ・ゼロエミション(北京モーターショー2018)

日産シルフィ・ゼロエミション(北京モーターショー2018)
日産シルフィ・ゼロエミション(北京モーターショー2018)
日産シルフィ・ゼロエミション(北京モーターショー2018)
日産シルフィ・ゼロエミション(北京モーターショー2018)
日産シルフィ・ゼロエミション(北京モーターショー2018)

THE ALL NEW MITSUBISHI Eclipse Cross


2019 Toyota Corolla Hatchback U.S. Specs



O Corolla Hatchback recebeu um motor 2.0, mais silencioso que o motor 1.8 que Toyota vinha utilizando.

(Alguns opcionais somente na versão XSE)
Entune 3.0 com Apple CarPlay e Alexa, HD Radio e XSirius, com info de tráfego em tempo real
Plataforma TNGA
Toyota Safety Sense 2.0
Luzes LED tanto dianteiras quanto traseiras
Rodas em liga de alumínio de 16 e 18 polegadas
Luze de neblina em LED
Adaptative Front Ligth System
alavanca cãmbio revestida em couro
Smartkey systema para três portas
2 entradas USB na frente
dual-zone climate control
8 falantes JBL de 800 watts
Cãmbio de 6 marchas manuais ou Dynamic-Shift CVT com Sport Mode

Pre-Collision with Pedestrian Detection,
Full-Speed Range Dynamic Radar Cruise Control,
Dynamic Radar Cruise Control,
Lane Departure Alert with Steering Assist,
Automatic High Beam,
Lane Tracing Assist 
Road Sign Assist.

Cores: Blue Flame, Blizzard Pearl, Silver Metallic, Midnight Black, Galactic Aqua Mica, Scarlet and Oxide Bronze.